Правильний вихлоп
Ця довга історія розтягнулася на півроку після того, як я чіпанув свого барбоса. 1. вирішив викинути каталізатор т.к. він уже був не потрібен (павука на той момент не хотілося ставити т.к. потрібно було перетравлювати резонатор, та й павук коштує дорожче ніж звичайні "штани" без каталізатора. — НЕ ВІРТЕ, я все це вже проходив на 15-ці). Коштували такі штани близько 2000 (можу помилятися). Купив на південному порту поставив там-таки поряд на Угреській вулиці. Відразу відчув приємне збільшення басу під час роботи двигуна — сподобалося. Тобто. рівень шуму від двигуна не більше, але тепер приємніший звук. 2. Вирішено було обмотати "штани" термострічкою (PRO-Sport), щоб знизити рівень шуму від двигуна. Робив я це все сам (дуже складна і геморойна процедура, я ж не знімав колектор, дуже складно підлізти), потім руки два дні свербіли. Стрічка коштувала 800 руб. Шум знизився, причому помітно. Я заспокоївся проїхав на ній близько 5-ти місяців (осінь - зима), паралельно замислювався про повний прямоток, читав, позови (хотілося максимально тихий). 3. Через деякий час з'явився невеликий свист (скоріше сопіння), як тільки починаєш тиснути на газ, збільшився шум вихлопу. Почав шукати, знайшов - у місці закінчення обмотки термострічкою, труба резонатора тріснула. Якщо Ви не турбо, Вам стрічка не потрібна, як мені потім пояснили її без певної необхідності і навичок не треба використовувати, т.к. через не рівномірну конденсацію вологи та охолодження деталі в місці закінчення обмотки якраз і стався дефект (як я зрозумів треба було тільки чисто "штани" обмотувати повністю і все, але не впевнений). 4. Недовго думавши вирішив внаслідок необхідного ремонту поєднати приємне з корисним,замінити вихлоп повністю. Найприємніша пропозиція була у www.stallker.ru/vaz/ за 12000 руб. (на той момент) мені запропонували Павук 4-2-1, спортивний резонатор з алюмінієвої сталі та глушник 5stars (стверджували, що він найтихіший) і все це з установкою. Я записався, все купив і поїхав встановлювати, всередині було легке тремтіння (давно хотів, але ніяк не наважувався). Досить швидко та оперативно мені все встановили, причому все було дуже якісно. Я сів і завів.
РЕЗУЛЬТАТ: машина пройшла не гучний приємний звук у салоні на оборотах до 3000, дуже відчутно збільшилася тяга на низах, трохи менш відчутно на верхах. Зовні виглядала солідна, але не помітна труба. Машина не репетувала як різана. Після навіть зробив вимірювання шуму (на роботі є шумомір), робив все по госту (цифри не пам'ятаю) легко укладався в регламенти навіть на найвищих оборотах.
ФАКТИ: вже після чіпа і з цим вихлопом машина дуже легко розганялася до 160, далі не складно набирала 180, але її межа була 191 км.ч. До вихлопу межа була 185 км.