Причини аварій - Ліквідація аварій у головних схемах станцій та підстанцій
| Ліквідація аварій у головних схемах станцій та підстанцій |
| Головні схеми електричних з'єднань |
| Розподільні пристрої основних схем |
| Схеми РУ із двома системами шин |
| Схеми РУ як багатокутників |
| Схеми РУ у вигляді містків |
| Причини аварій |
| Ремонт, випробування та огляди обладнання як фактори попередження аварій |
| Перевантаження обладнання та їх усунення |
| Попередження відмов у роботі шинних роз'єднувачів через поломку ізоляторів |
| Попередження аварій з вини оперативного персоналу |
| Джерела інформації та план дій |
| Поділ функцій оперативного персоналу енергосистем при ліквідації аварій та самостійні дії персоналу |
| Поведінка персоналу в аварійній ситуації |
| Ліквідація аварій засобами автоматичних пристроїв |
| Автоматичне включення резерву |
| Автоматичне частотне розвантаження |
| Ліквідація аварій, пов'язаних з автоматичним вимкненням ліній електропередачі |
| Ліквідація аварій у головних схемах підстанцій |
| Автоматичне відключення збірних шин |
| Автоматичне вимкнення синхронного генератора |
| Автоматичне вимкнення блоку |
| Ліквідація несиметричних режимів роботи турбогенераторів |
| Ліквідація асинхронних режимів роботи турбогенераторів |
| Автоматичне відключення збірних шин станції |
| Дії у разі відмови вимикачів |
| Дії у разі відмови роз'єднувачів |
| Проведення протиаварній тренувань |
| Навчання на тренажерах |
ІІ. ПРИЧИНИ І ПОПЕРЕДЖЕННЯ АВАРІЙ У ГОЛОВНИХ СХЕМАХ 3. причини аварій
Аварії в головних схемах можуть статися внаслідок: несподіваних пошкоджень основного або допоміжного електроустаткування; порушень у роботі електрообладнання від можливих перенапруг та впливів електричної дуги; відмов у роботі пристроїв релейного захисту, автоматики, апаратури вторинної комутації; помилкових дій персоналу (оперативного, ремонтного, виробничих служб). Ушкодження електрообладнання поділяють з причин їх виникнення та вузлів, що належать до того чи іншого виду обладнання. Характерними вузлами, наприклад, турбогенераторів є елементи статора (сталь, ізоляція, контакти), ротора, газомасляної системи, щіткового апарату та контактних кілець, системи збудження та ін. У трансформатора можуть бути названі такі вузли, як магнітопровід, елементи головної та поздовжньої ізоляції, перемикачі, відведення від обмоток, введення тощо.
Причинами несподіваних пошкоджень обладнання, що повторюються в експлуатації з більшою або меншою частотою протягом останніх років, зазвичай є: а) недоброякісний монтаж та ремонт обладнання. Так, у вимикачів можливі відмови в роботі через погане регулювання передавальних механізмів та приводів; б) незадовільна експлуатація устаткування. Незадовільний догляд, наприклад, за контактними з'єднаннями призводить до їх перегріву з подальшим розривом ланцюга робочого струму та виникнення к. з. Порушення термінів ремонту та профілактичних випробувань також відноситься до недоліків експлуатації; в) природне старіння та форсовані зноси ізоляції. Тут особливослід вказати на неприпустимість форсованого зносу ізоляції, коли вона швидко втрачає свої фізичні властивості через систематичні навантаження струмопровідних частин, що призводять до перегріву ізоляції. Досить сказати, що при перевищенні температури обмоток трансформатора понад допустиму на 6° З скорочується термін можливого використання ізоляції майже вдвічі; г) дефекти конструкції та технології виготовлення обладнання (заводські дефекти). У турбогенераторів, наприклад, найбільш ушкоджуваними вузлами є обмотки статора, пошкодження яких обумовлюються невдалими конструкціями кріплень їх у пазової та лобової частинах, що призводить до підвищеної вібрації стрижнів, стирання корпусної ізоляції та пробою її. Причинами порушень у роботі електроустановок можуть бути грозові та комутаційні перенапруги, при яких ушкоджується ізоляція трансформаторів, вимикачів, вимірювальних трансформаторів, роз'єднувачів та іншого обладнання. Надмірне забруднення та зволоження ізоляції сприяють її перекриттю та пробою. Однофазні замикання на землю в мережах 6 - 35 кВ, що супроводжуються горінням заземлюючих дуг (внаслідок недостатньої компенсації ємнісних струмів), призводять до перенапруг, пробоїв ізоляції електричних машин і апаратів, а безпосередній вплив заземлювальних дуг - до руйнування вигорання ланцюгів вторинної комутації в осередках КРУ і т. п. Причини відмов у роботі пристроїв релейного захисту, автоматики та апаратури вторинної комутації такі: а) несправність електричних і механічних частин реле, пробої діодів у схемах захисту, порушення контактних з'єднань та обриви жил контрольних кабелів, у тому числі і кабелів керування вимикачами, відокремлювачами та короткозамикачами; б) неправильний вибірабо несвоєчасна зміна уставок та характеристик реле при змінах умов роботи обладнання; в) помилки монтажу та дефекти у схемах релейного захисту та автоматики; порушення строків та обсягу чергових перевірок; г) неправильні дії персоналу під час обслуговування пристроїв релейного захисту та автоматики. Більшість неправильних дій викликається порушеннями чинних правил експлуатації чи недбалістю під час виконання робіт у ланцюгах цих устройств. Помилки допускаються також оперативним персоналом під час виконання перемикань. Зауважимо, що кожна з названих причин у роботі пристроїв релейного захисту та автоматики може призвести до відмови від вимкнення або неселективного відключення обладнання під час к. з. та мати найважчі наслідки аж до розвитку місцевих аварій у системні. Причинами помилкових дій персоналу при виконанні перемикань у переважній більшості випадків є порушення оперативної дисципліни, зневажливе ставлення до вимог Правил технічної експлуатації, недостатнє знання інструкцій, неуважність, відсутність контролю за власними діями та ін. відключенням і включенням роз'єднувачів під навантаженням, коли порушувалася правильна послідовність операцій з комутаційними апаратами, а також при помилковому виконанні операцій не на тому приєднанні або не на системі збірних шин, де потрібно. Помилкові операції в ряді випадків були викликані несправністю або відсутністю блокувань між вимикачами та роз'єднувачами, а також примусовим деблокуванням цих пристроїв. До особливої групи помилкових дій відносяться операції, пов'язані з подачею напруги на встановлені переносні заземлення або включені заземлюючіроз'єднувачі, і заземлення струмопровідних частин, що у роботі або лише під напругою.
Виконанню цих дій майже завжди сприяли незадовільна система обліку заземлень, відмова персоналу від попередньої перевірки відсутності напруги на струмовідних частинах перед їх заземленням, несправність або недосконалість блокувань заземлювальних роз'єднувачів, неякісне приймання робочих місць та обладнання з ремонту. У наведеному огляді причин аварій названі лише основні причини, що найчастіше повторюються, і не вказані багато інших, що мали місце в експлуатації. І хоча причини аварій здаються часом випадковими, ймовірність повторення їх все ж таки досить велика. Тому всі випадки аварій і явищ, що тією чи іншою мірою сприяють їх виникненню, ретельно розслідуються і вивчаються. Виявлені технічні та організаційні недоліки усуваються у строки, що призначаються наказами по підприємствах. Якщо протиаварійні заходи мають значення для інших електроустановок або видів обладнання, то їх включають до протиаварійних та експлуатаційних циркулярів, а також до інформаційних листів Міненерго. Виконання цих директив є обов'язковим для всіх його енергосистем та підприємств.