Примус або електровентилятор
Для серйозних покатушок (і вже тим більше для змагань) вже давно стало нормою мати електровентилятори. Їх ставлять або перед радіатором також до наявного примусового механічного, або за радіатором, видаливши попередньо рідний.
UPD. Зрозуміло, підчіпляється все через термодатчик з можливістю примусового увімкнення-вимкнення при необхідності.
Останній раз редагувалося: Uazov (Вт 27 Травня, 2014 19:54), всього редагувалося 1 разів
| knmmd написав: |
| на валу надійніше (за умови роботи муфти), електро – ефективніше. Ще б згадувати про нього в броді) а особливо коли бродом стає калюжа) так само можлива ситуація, коли вентилятор вже стосується калюжі (тобто вже треба вимикати), але при вимиканні машина гріється. Я б гібридну систему поставив, якщо рідний не вистачає. |
А що є: "Я б гібридну систему поставив, якщо рідний не вистачає"?
| Deimon написав: |
| knmmd написав: |
| на валу надійніше (за умови роботи муфти), електро – ефективніше. Ще б згадувати про нього в броді) а особливо коли бродом стає калюжа) так само можлива ситуація, коли вентилятор вже стосується калюжі (тобто вже треба вимикати), але при вимиканні машина гріється. Я б гібридну систему поставив, якщо рідний не вистачає. |
А що є: "Я б гібридну систему поставив, якщо рідний не вистачає"?
до рідної муфти вентилятор від шевініви. він якраз перед радіатором ставиться і дме як ураган) на кнопку - початок греця - увімкнув.