Присадки LM для покращення якості палива (ДП), Сервіс Мерседес
Поставте своє питання в окремій темі
А чим присадка допоможе фільтру?. А фільтр змінювали тому що солярка запарафінилася.
Шановний(травня) Віта! Присадку для ДП застосовувати потрібно. Тим більше, що у нас із соляркою не повний порядок, м'яко кажучи! Але краще, я порекомендую Вам антигель для дизеля американської фірми Hi Gear. Ця присадочка чудово зберігає солярку в належному стані! Понад те, до її складу входить SMT2, що у своє чергу позитивно впливає стан паливної апаратури (форсунки, ТНВД тощо.)!
Максюлько, а куди подіється надлишок сірки та парафіну з нашої солярочки? Згине, злякавшись присадок? Або Ви вважаєте в нашій солярі домішок мало і треба ще додати, щоб ще гірше горіла. Віта, найкращий спосіб не замкнути дизель раніше часу, це заправлятися на великих фірмових заправках і завжди брати і зберігати чеки. Не заправлятися на першій запрвці, що трапилася. Особливо взимку. Цікавитись чи зимова солярка тече із заправного пістолета у Ваш бак. То хоч якийсь шанс вберегти дизель. Як Вам невідомо, Ви знаєте, чому в Україну не поставляються новими дуже багато моделей Мерседес з дизельними двигунами? Вся справа в огидному паливі для дизелів в нашій країні (за дуже рідкісним винятком) і фірма затрахається оплачувати гарантійні ремонти.
Шановний Барсе! Я з Вас дулю. То Ви мені ставите безглузде запитання щодо мого висловлювання, то повторюєте мої висловлювання. Повторюю для особливо обдарованих: присадки застосовувати ТРЕБА. А я, у свою чергу, відповідаючи на Ваше запитання, хочу помітити, що надлишок сірки та парафіну з нашої солярочки нікуди не подіються. Простопарафін, взаємодіючи з антигелем, набуває здатності загусати при нижчих температурах (відбувається хімічна реакція). Наприклад: концентрат антифризу замерзає при температурі -13 градусів, і якщо його розбавити дистильованою водою у пропорції 50% на 50%, то температура замерзання різко знижується до 40 градусів! А що стосується сірки, яка міститься в нашій солярці, і яка негативно впливає на паливну апаратуру, то боротися з нею допомагає SMT2, що міститься в присадці. Це найпростіша хімія! Я сам експлуатую авто з дизельним двигуном не перший рік, і використовую антигелі, завдяки яким не маю проблем із запуском двигуна в будь-який мороз! Так що, шановний Барсе, навчайте матчистість.
Наскільки мені відомо, SMT-2 це кондиціонер металу у другому поколінні, це удосконалений ER. Ці рідини ніколи не значилися як "присадки" і призначення у них цілком конкретне - зниження коефіцієнта тертя в парах, що труться, за рахунок зниження мікрошорсткостей тертьових поверхонь, а значить і зниження коефіцієнта тертя і як результат продовження терміну служби деталі, або агрегату. Але зараз вперше чую, щоб "кондиціонер металу" застосовували для поліпшення нашої соляри. Напевно і справді від життя відстав.
Шановний Барсе! Для Вас персонально: я написав вище, що сірка, яка міститься в нашій солярці, негативно впливає на паливну апаратуру, а SMT2, як Ви чудово помітили, впливає на поверхню металу! Отже, завдяки SMT2 негативний вплив солярки на паливну апаратуру дизельного двигуна різко знижується! У чому тут відповідність написаного мною. А на рахунок присадки. я щось не знаходжу у своїх висловлюваннях, де я "охрестив" SMT2 "присадкою". Було написано: "А щодо сірки, яка міститься внашій солярці, і яка негативно впливає на паливну апаратуру, то боротися з нею допомагає SMT2, що міститься в присадці. ", де "присадкою" за замовчуванням названий антигель Hi Gear! Це ж очевидно, шановний Барс! І, зрештою, SMT2 не заливається замість палива або масла, він (вона, воно - вибирайте, що Вам більше подобається) заливається У паливо і В масло!Отже, цей препарат можна назвати "присадкою" до палива або олії!Не розумію Вашу інтенцію прискіпуватися до написаного!