Пристрій, обслуговування, ремонт Audi A4, S4 - Перевірка стану шин та тиску в них
з 2000 року випуску
Ремонт та експлуатація автомобіля
При спортивній манері водіння рекомендується збільшувати тиск у передніх та задніх шинах на 0.2 атм. При збільшенні тиску слід виходити з базисного значення різних станів навантаження.
Зимові шини зазвичай мають тиск на 0.2 атм. вище за літні. Слід зважати на рекомендації виробників зимових шин.
Так як зимові шини мають обмеження за швидкістю, у полі зору водія має бути укріплена табличка із зазначенням максимальної швидкості.
Приклад: 6 J х 15
6 - ширина диска в дюймах
J — літерне позначення висоти та контуру бортової країни обода диска
х - позначення цілісного глибокого диска
15 - діаметр диска в дюймах
Допустиме бічне биття на бортовій країні диска:0.8 мм ;
Допустиме радіальне биття на полицідиска:0.5 мм.
Приклад: 195/70 R 14 89 H
195 - ширина шини в мм
/70 - відношення висоти до ширини (висота поперечного перерізу шини становить 70% від ширини)
Якщо окремі відомості про відношення ширини до висоті відсутні (наприклад, 175 R 14), то йдеться про «нормальне» відношення. Воно складає 82%.
Н – клас швидкості, Н: до 210 км/год (на нових шинах наводиться не завжди).
R - радіальна конструкція
14 - розмір диска в дюймах
89 - параметр вантажопідйомності
Якщо між даними 14 і 89 стоїть позначення M+S, йдеться про шини із зимовим протектором.
Н - позначення допустимої максимальної швидкості.
Літера швидкості стоїть за розміром шини. Символи швидкості відносяться як 6.6 Індикатори зношування протектора шини до глибини 1.6 мм знаходяться в місцях, позначених на боковині TWI до літніх, так і до зимових шин.
Літерні позначення швидкості наведено у специфікаціях.
Дата виготовлення шини
Дата виготовлення шини стоїть на шині в коді виробника
DOT CUL2 UM8 019 TUBELESS
DOT - Department of Transportation (Міністерство Транспорту США)
CU - скорочення назви виробника
L2 - розмір шини
UM8 - виконання шини
4600 - дата виготовлення - 46-й робочий тиждень 2000 року
TUBELESS - безкамерна (TUBETYPE - шина з камерою)
Регулярна перевірка стану шин дозволить Вам уникнути неприємностей, пов'язаних із зупинками в дорозі через колесо, що спустило. Крім того, такі перевірки дають цінну інформацію про можливі проблеми з кермовим управлінням та підвіскою до появи у них серйозних пошкоджень.
Шини обладнанівбудованими смугами індикації зношування протектора, які оголюються при зниженні глибини протектора до 1.6 мм, після чого шини вважаються зношеними. Ця величина є мінімально допустимою глибиною протектора; Найчастіше рекомендується замінювати шини, глибина протектора якої 2 мм менш. Глибину протектора також можна визначити за допомогою простого та недорогого пристрою, відомого під назвою вимірювача глибини протектора.
Звертайте увагу на будь-яке незвичайне зношування протекторів. Такі дефекти протектора, як каверни, опуклості, ущільнення та сильніший знос з одного боку вказують на порушення кутів установки передніх коліс та/або балансування колеса. При виявленні будь-яких з перерахованих дефектів слід звернутися для коригування в шиномонтажну майстерню.
Ретельно перевіряйте шину на наявність порізів, проколів і цвяхів або кнопок, що застрягли. Іноді після протикання шини цвяхом вона деякий час тримає тиск або спускає дуже повільно.
При підозрі на наявність такого повільного проколу спочатку перевірте герметичність ніпеля вентиля накачування. Потім огляньте протектор на наявність сторонніх предметів, що застрягли, або відремонтованих раніше проколів, що знову пропускають повітря. Якщо є підозра, що є прокол, переконатися в його наявності можна, змочивши підозрювану ділянку мильною водою. За наявності витоку розчин почне пузиритися. Якщо прокол не дуже великий, шину можна відремонтувати в будь-якій шиномонтажній майстерні.
Ретельно огляньте внутрішні бічні поверхні шин на наявність на них ознак витоку гальмівної рідини. Якщо вони є, негайно перевірте гальмівну систему.
Підтримка у шинах правильного тискузбільшує термін їхньої служби, допомагає економити паливо та покращує загальний комфорт руху. Для перевірки тиску потрібний особливий манометр.
Завжди тримайте точний манометр у своєму речовому ящику. Покази манометрів, вбудованих у насадки повітряних шлангів на станціях обслуговування, часто бувають неточними.
Завжди перевіряйте тиск на холодних шинах (тобто до поїздки автомобілем). Якщо перевіряти тиск на теплих чи розігрітих шинах, це призведе до завищення показань манометра через теплове розширення шин. І тут ніколи слід спускати тиск, т.к. після остигання шини воно виявиться нижче за норму.
Зкрутіть захисний ковпачок з вентиля накачки, що виступає з диска колеса або з ковпака маточини, потім щільно притисніть до вентиля насадку манометра. Вважайте показання приладу та порівняйте їх з рекомендованими у Специфікаціях. Не забудьте встановити на місце захисний ковпачок для запобігання попаданню в механізм ніпелю бруду та вологи. Перевірте тиск у всіх чотирьох шинах і за потреби підкачайте їх до рекомендованого значення тиску.
Не забувайте підтримувати необхідний тиск у запасному колесі.
Перевірка тиску повітря у шинах
Перевірку тиску повітря слід проводити лише на холодних шинах.
 |
Викрутіть ковпачок вентиля.
Тиск повітря в шинах перевіряється один раз на місяць, а також під час обслуговування (включаючи запасний колесо).
Крім того, тиск повітря необхідно перевіряти перед кожною тривалою поїздкою, т.к. у цьому випадку зростає температурне навантаження на шини.
Необхідний тиск повітря в шинах наведено на наклейці, що знаходиться на внутрішній сторонікришки паливного бака.
При застосуванні зимових шин тиск повітря має бути збільшено на 0,2 атм. по відношенню до встановленого значення.
Тиск повітря вузьких шин запасного колеса вказано на боковині диска.
Тиск повітря в шинах змінюється в залежності від зміни температури навколишнього повітря на10°С приблизно0.1 атм. Це слід враховувати під час проведення контролю тиску повітря у шинах у гаражі — особливо взимку.
Приклад:
Температура у гаражі близько +20°С
Температура зовнішнього повітря близько 0°
Встановлюваний тиск повітря в шинах = вказаний тиск повітря + 0.2 атм.
Значення тиску повітря в шинах, наведені для невеликого навантаження автомобіля, є мінімальними значеннями, що забезпечують комфортність руху.
Підвищений тиск повітря в шинах, передбачений при підвищеному навантаженні автомобіля, позитивно позначається на керованості автомобіля також при невеликому навантаженні і є цілком допустимим. Плавність кочення при цьому дещо знижується.
Перевірка вентиля шин
Подовжувачі вентилів, що застосовуються, повинні бути перевірені на наявність пошкоджень і забруднень, що ведуть до негерметичності. За потреби подовжувачі слід замінити.
Вентиль шин 1 і 2 - Гумовий та металевий ковпачки 3 - Вентиль 4 - Корпус вентиля
ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ
- Відверніть захисний ковпачок та подовжувач.
- Нанесіть на вентиль невелику кількість мильного розчину чи слини. Якщо утвориться повітряна бульбашка, підтягніть вентиль 3 захисним ковпачком 2.
Для підтягування вентиля слід застосовувати лише захисний ковпачок 2. 1 гумовий захисний ковпачок, 4 вентилі.
- Знову перевірте вентиль. Якщо з'являються бульбашки та вентиль не вдається підтягнути, його слід замінити (робота СТО).
- Обов'язково встановіть на місце захисний ковпачок.
Приклади характерного зносу протекторів шин
Недостатній тиск у шині призводить до її перегріву під час руху внаслідок надмірного прогину, внаслідок чого протектор не притискається достатньою мірою до поверхні дороги. Це призводить до втрати зчеплення з дорогою і надмірного зносу протектора, не кажучи вже про небезпеку виходу шини з ладу в результаті перегріву. Перевірте та відрегулюйте тиск.
Неправильний розвал коліс (знос з одного боку)
Відремонтуйте або замініть деталі підвіски.
Занадто різкі повороти
Надлишковий тиск у шині призводить до прискореного зносу центральної частини протектора, зниження зчеплення з дорогою, жорсткішого руху та зростання небезпеки фатального пошкодження ската.
Перевірте та відрегулюйте тиск.
Якщо Вам довелося підкачати шини для перевезення важких вантажів до вказаного для цієї мети в Специфікаціях значення тиску, не забудьте після цього стравити при переході в нормальний режим експлуатації.
Нерівномірний знос
Шини передніх коліс можуть зношуватися нерівномірно внаслідок порушення регулювання кутів установки коліс.
Неправильний розвал чи вибіг
Відремонтуйте або замініть деталі підвіски.
Відремонтуйте або замініть деталі підвіски.
Проведіть балансування коліс.
Неправильно встановлено збіжність передніх коліс
Відрегулюйте кути передніх коліс.
Обшарпаність країв візерунка протектора, що є ознакою зносу, найкраще виявляється на дотик.
Ротація коліс дозволяється лише за однакового розміру передніх і задніх коліс.
Ротацію коліс проводите залежно від зношування шин кожні 5000-10000 км. При цьому збережіть напрямок обертання коліс.
Ротацію необхідно проводити до появи характерних ознак зносу шин. Характерною ознакою зношування у шин передніх коліс є зношування плечової зони протектора, а у шин задніх коліс — середини протектора.
При кожній ротації коліс необхідно ретельно очищати їх із внутрішньої сторони. Після ротації коліс перевірте та за необхідності відкоригуйте тиск повітря в шинах (див. вище).
Болти кріплення коліс можуть ослабнути, якщо вони не були підтягнуті із зазначеним у Специфікаціях моментом затягування. Після заміни коліс перевірте момент затягування.
Запасне колесо полегшеної конструкції
При пошкодженні шини запасне колесо полегшеної конструкції можна використовувати як нормальне колесо; рекомендується, однак, якнайшвидше замінити його нормальним колесом, оскільки воно розраховане на обмежений пробіг максимально до 20 000 км.
При заміні шин шина запасного колеса може бути змонтована на робочому колесі, якщо шина відповідає виконанню шин робочих коліс. Якщо шина віком від 6 років, її рекомендується застосовувати тільки при пошкодженні шини.
Є небезпека аварії! Якщо змонтовано запасне колесо полегшеної конструкції, то внаслідок різних розмірів шин слід зважати на змінудинамічні властивості автомобіля. Зрозумійте стиль водіння до цієї ситуації.
Воно, тому, передбачено лише для короткочасного використання, при дотриманні запропонованого тиску повітря у шинах та максимальної швидкості 80 км/год.
Експлуатація з більш ніж одним запасним колесом полегшеної конструкції неприпустима.
Автомобільний домкрат призначений лише для короткочасного підйому автомобіля під час заміни колеса.
Опорний майданчик автомобільного домкрата має бути твердим і рівним. У разі пухкого ґрунту користуйтеся підкладкою для автомобільного домкрата.