Привід керування коробкою передач ЯМЗ автомобілів Маз-5516, Маз-5440, 64229, Маз-54323, 54329
Привід коробки передач автомобілів Маз-5516, Маз-5440, 64229, Маз-54323, 54329 та ЯМЗ-239 показаний на малюнку 4.
У процесі експлуатації, при необхідності, виробляються наступні регулювання приводу коробки передач:
- Регулювання положення важеля в поздовжньому напрямку;
- Регулювання положення важеля в поперечному напрямку;
- Регулювання блокувального пристрою телескопічних елементів приводу.
Порядок регулювання управління КПП ЯМЗ-239 автомобілів Маз-5516, Маз-5440, 64229, Маз-54323, 54329 наступний:
- Встановити важіль 2 в нейтральне положення;
- Поздовжнім переміщенням пластини 16 при відпущених болтах 17 встановити кут важеля 1;
- Зміною довжини тяги 3 встановити кут.
При недостатньому ході пластини 16 або діапазоні регулювання тяги 3 відпустити болти 5, зрушити або повернути тягу 6 щодо хвостовика 4, затягнути болти 5 і повторити регулювання кутів, як зазначено вище.
Кут повинен бути 80°, кут - 90°.
Регулювання блокувального пристрою телескопічних елементів коробки передач ЯМЗ-239 автомобілів Маз-5516, Маз-5440, 64229, Маз-54323, 54329 проводити при піднятій кабіні таким чином:
- Розшплінтувати палець 8 і від'єднати тягу 6 від вилки 9 важеля приводу коробки передач;
- послабити контргайку 13 і вивернути хвостовик 14 до упору різьблення;
- засунути внутрішню тягу 6 до упору виступів сережки 12 пази наконечника 15;
- утримуючи механізм у стислому стані, повернути хвостовик до моменту блокування механізму втулкою К) під впливом пружини 11:
- Затягнути контргайку 13, перевірити чіткість роботи механізму блокування. При заблокованому механізмі осьовий та кутовий люфти мають бути мінімальними.
У розблокованому положенні втулка 10 зміщена вліво. Переміщення подовжувача має бути плавним, без заїдань, та механізм блокування повинен забезпечувати чітку фіксацію подовжувача тяги у вихідному положенні.
При приєднанні тяги 6 до вилки 9 отвір у сережці під палець 8 повинен розташовуватися над поздовжньою віссю тяги 6. Регулювання приводу проводити при двигуні, що не працює.
При підйомі кабіни масло під тиском від насоса підйому кабіни через шланг 7 подається в циліндр блокувального пристрою та відбувається розблокування механізму 6.
Після опускання кабіни для надійної фіксації телескопічного механізму 6 в заблокованому положенні необхідно перемістити важіль перемикання 1 передач вперед по ходу автомобіля рухом, аналогічним включенню передачі. При цьому механізм блокується і надалі готовий до роботи.
Схема перемикання передач КПП автомобілів Маз-5516, Маз-5440, 64229, Маз-54323, 54329 та ЯМЗ-239 див. малюнок 5.
Мал.4. Привід керування коробкою передач ЯМЗ автомобілів Маз-5516, 64229, Маз-54323, 54329
1 – важіль; 2 – важіль; 3,4 - тяги; 5,17 - болт; 6 – тяга (телескопічний механізм); 7 – шланг; 8 – палець; 9 - виделка; 10 – втулка; 11 – пружина; 12 - сережки; 13 – контргайка; 14 – хвостовик; 15 - наконечник; 16 -пластина; 18 - перемикач
Привід управління коробкою передач автомобілів Маз-5516, Маз-5440, 64229, Маз-54323, 54329 з двигуном MAN.
При керуванні коробкою передач автомобілів Маз-5516, Маз-5440, 64229, Маз-54323, 54329 керуватися таким:
- Управління основною КПП та демультиплікатором здійснюється за допомогою важеля КПП згідно зі схемою зображеної на малюнку 19 (КПП ZF).
- Перехід повільного діапазону демультиплікатора нашвидкий здійснюється рухом важеля в нейтральному положенні у напрямку від себе, долаючи зусилля фіксатора, з швидкого діапазону на повільний - у зворотній послідовності.
- Управління дільником здійснюється прапорцем на ручці важеля коробки перемикання передач. Перехід з повільного діапазону (L) на швидкий (S) та назад здійснюється натисканням до упору на педаль зчеплення після переведення прапорця у відповідне положення. Перемикання можливе без вимкнення передачі в основний КПП.
Регулювання приводу керування коробкою передач КПП автомобілів Маз-5516, Маз-5440, 64229, Маз-54323, 54329
У процесі експлуатації, при необхідності, виробляються такі регулювання приводу КПП автомобілів Маз-5516, Маз-5440, 64229, Маз-54323, 54329 для двигунів МАН:
- Регулювання положення важеля в поздовжньому напрямку;
- Регулювання положення важеля в поперечному напрямку;
- Регулювання блокувального пристрою телескопічних елементів приводу.
Регулювання положення важеля 1 (рисунок 7) у поздовжньому та поперечному напрямку здійснюється переміщенням та обертанням тяги 5 у хвостовику 6 при відпущених болтах 7.
При цьому кут повинен бути 85°, кут е=90°. Кут можна регулювати і переміщенням пластини 3 при відпущених болтах 2.
Мал.5. Схема перемикання передач КПП автомобілів Маз-5516, Маз-5440, 64229, Маз-54323, 54329, ЯМЗ-239
М – повільний діапазон; Б – швидкий діапазон.
Мал.6. Схема перемикання передач КПП ZF автомобілів Маз-5516, Маз-5440, 64229, Маз-54323, 54329
L – повільний діапазон; S – швидкий діапазон.
Мал.7. Привід керування коробкою передач автомобілів Маз-5516, Маз-64229, Маз-54323,54329
1 – важіль; 2, 7 – болт; 3 – пластина; 4 – шланг; 5 - прикордонний механізм; 6 – хвостовик; 8 - гарчать
Привід коробки передач автомобілів Маз-5440 показаний малюнку 8.
Перемикання основної коробки проводиться важелем механізму 1 дистанційного управління. Додаткова коробка управляється перемикачем діапазонів 18, розташованим на важелі перемикання 1 передач.
При нижньому положенні перемикача діапазонів включається швидкий діапазон додаткової коробки, при верхньому - повільний діапазон.
У процесі експлуатації, при необхідності, виробляються такі регулювання КПП автомобілів Маз-5440:
- Регулювання кута нахилу важеля 1 в поздовжньому напрямку;
- Регулювання кута нахилу важеля 1 в поперечному напрямку;
- Регулювання блокувального пристрою телескопічного механізму. Для регулювання кута нахилу важеля у поздовжньому напрямку слідує:
- Встановити важіль 2 в нейтральне положення, затягнувши фіксатор нейтрального положення на механізмі перемикання 20 (для КП ЯМЗ - 238М).
Нейтральне положення коробки КПП автомобілів Маз-5440 перевірити переміщенням валика важеля 2 в осьовому напрямку шляхом натискання на нього рукою. У цьому валик повинен переміщатися на величину 30 - 35 мм;
- послабити затяжку болтів 17 та поздовжнім переміщенням пластини 16 встановити кут "а" 90 градусів;
- при недостатньому ході пластини 16 відпустити болти 5, зрушити тягу 6 щодо хвостовика 4, затягнути болти 5 і повторити регулювання кута а переміщенням пластини 16.
Регулювання важеля 1 у поперечному напрямку здійснюється зміною довжини поперечної тяги 3 шляхом від'єднання одного з наконечників з відвертанням гайки його кріплення з наступноюрегулюванням довжини таким чином, щоб важіль 1 зайняв вертикальне положення.
Після регулювання повернути фіксатор нейтрального положення у вихідне положення (для КПП ЯМЗ-238М).
Регулювання блокувального пристрою телескопічного механізму КПП автомобілів Маз-5440 слід проводити таким чином:
- Розшплінтувати палець, відвернути гайку, вийняти палець і від'єднати тягу 6 від вилки 9 важеля перемикання передач;
- послабити контргайку 13 і вивернути хвостовик 14 до упору різьблення;
- засунути внутрішню тягу 6 до упору виступів сережки пази наконечника 15;
- утримуючи механізм у стислому стані, повернути хвостовик 14 до моменту блокування механізму втулкою 10 під впливом пружини 11;
- Затягнути контргайку 13, перевірити чіткість роботи механізму блокування. При заблокованому механізмі осьовий та кутовий люфти мають бути мінімальними. У розблокованому положенні (втулка 10 зміщена вправо) внутрішня тяга повинна виштовхуватися поворотною пружиною на 35 - 50 мм.
Подальше переміщення подовжувача має бути плавним, без заїдань та механізм блокування повинен забезпечувати чітку фіксацію подовжувача тяги у вихідному положенні.
Не слід допускати вигину та погнутості тяги приводу та телескопічних її складових. Регулювання приводу коробки передач проводити при двигуні, що не працює.
Мал.8. Привід керування коробкою передач автомобілів Маз-5440
1,2 - важіль; 3, 4, 6 – тяга; 5, 7, 17 – болт; 8 – палець; 10 – втулка; 11 – пружина; 12 - сережки; 13 – гайка; 14 – хвостовик; 15 - наконечник; 16 – пластина; 18 - перемикач 19 - кулька; 20 – механізми перемикання.