Про будівництво будинку на колесах з автобуса

Привіт всім! Хочу поділитися враженнями та досвідом, які одержав за неповні два місяці володіння автобусом. Може це буде цікаво тим, хто планує купувати автобус для переробки. Отже, почну з перших проблем, із якими зіштовхнувся. 1. Він величезний. Дуже складно знайти паркування. Важко стежити за ним одній людині. Важко помити. Важко розвернутися. Потрібно багато часу приділяти автобусу. Одна річ, коли його обслуговують у АТП, а інша річ, коли це все на ваших плечах. Наприклад, щоб відмити 12 задніх стоп сигналів та поворотників, у мене пішов весь день. То саморізи не відкручувалися, то сходи знадобилися. 2. Дорогі запчастини, розхідники та багато жере. Ну це зрозуміло. 340 турбо-коней та складні системи автобуса потребують відповідного обслуговування та витратних матеріалів. Щоб пригнати його з Ростова-на-Дону до Новоросійська пішло 11 тис рублів на паливо. 3. Його вважають громадським місцем. Якщо ви сидите в машині, як часто до вас без попиту підсідають незнайомі люди? В автобус заглядають і заходять, не питаючись. Стою з відчиненими дверима на парковці, заходять у салон, дивляться, запитують "що тут у вас таке". Люди вважають нормою притулитися до нього задом і стояти курити. Вважають нормою заглядати у вікна та двері. Співробітники ДПС автоматично підходять до дверей, а не до вікна водія. Хоча щоб увійти всередину їм потрібно двоє понятих та протокол огляду. 4. Роботи по салону виявиться у 10 разів більше, ніж ви планували. Купа жуйок по щілинах (до 30 на квадратний метр), сміття, пилу. Меблі підганяти складно, це ж не квартира. І при цьому всі меблі треба кріпити до підлоги. Розраховуйте свої сили та засоби. Це реально вдесятеро складніше, ніжвам здається. 5. Температурний режим. Влітку там спекотно, як у сауні, а взимку буде мороз як у холодильнику. Автобус стоїть на стоянці поряд із моїм будинком, але я не можу вдень у ньому працювати, бо там +50. Реально можна коні посунути.

Comments 44

Більше фото будь ласка, цікавий стан даного екземпляра, кабіна, салон)

У бортжурналі багато фото

Більше фото будь ласка, цікавий стан даного екземпляра, кабіна, салон)

Ну не сказав би що багато))) От тексту багато))))

Дякую, читаю. Давня мрія — автобудинок. Трохи було не взявся за причіп. Після деяких переживань вирішив вибрати автобус Дружина схвалила:) З практичних міркувань вибираю середній автобус 3-5 дизельних літрів, 25-29 місць. Читаю, думаю. Давно мене так не мотивувало. Дякую за журнал.

Це погано :-( Я ще не цікавився ...

і так, звісно, головні питання – транспортування мототехніки, велосипедів. Опалення/кондиціювання. Душ/прання. Вода для душу/пиття/злив у каналізацію (возитися з біо та касетними не хочеться). Електроживлення на стоянках без 220 V протягом дня-трьох, щоб не заводити двигун, інвертор на 220V на всі споживачі, кондиціювання вночі на стоянці. Бо ж діти. Як тільки з'явиться технічне рішення (точніше, збереться з кубиків), питання донора постане у фазу покупки.

Мототехніка в моєму випадку влазить у задній відсік. Він за внутрішніми розмірами приблизно як кузов у МАЗу. Опалення та кондери, пралка та інше – все працюватиме від зовнішніх 220 вольт. А надалі від сонячних батарей на даху. 2-3 спліти. У нас на роботі немає іншого виду опалення — тільки спліт-системи.проекту). Туалет у мене назовні викид. Під автобус. Або підкатний бак потрібен, як у причепах-караванах, або яма або підключення до каналізації. Хочу зробити автобусу як би причал, де він підключатиметься до комунікацій.

тобто. не зробити накопичувальний бак для нечистот з подальшим спуском із шланга в каналізаційний колодязь?

Бак теж треба, думаю

А в дорозі перебиватись як дикуни. Це навіть цікаво

Блін)) запоєм прочитав весь бортовик, дуже круто, дуже, прямий те що ти і справді не такий як все, що не милиш стереотипами, це дуже здорово. Удачі і терпіння в проекті)) стежитиму.

Удачки, братка)) Тримай нас в курсі!

У мене теж є така мрія, за розмірами з Пазік)