Про кальцієві АКБ та 16В
У Москві похолоднішало, аж до -19. Для жителів Сибіру, звідки я родом, це смішна температура. Але накладання факторів призвело до того, що АКБ сів у нуль. Тож я навіть багажник не зміг відкрити, щоб дістати крокодилів.
У цьому році втретє, на однорічній батареї, коли мені довелося б вдаватися до допомоги колег автомобілістів. до 12в чого вистачило щоб запустити двигун.
За той час, поки АКБ відігрівався, я сидів вивчав тему. З вивчення я зрозумів кілька моментів:
1. Щоб АКБ відновлював витрачене завод, потрібно близько півгодини роботи генератора. Середня моя поїздка до роботи або містом менша. І періодично АКБ потрібно повністю заряджати. Хоча мій друг сказав, що зарядний пристрій це атавізм, але я приступив до вибору. 2. У процесі вибору натрапив на згадку, що сучасні АКБ суцільно не такі як були раніше. Свинцеві пластини леговані кальцієм, а більш сучасних кальцієм і сріблом. Сурма замінили на Кальцій щоб АКБ не кипіли при швидкому розряді і заряді, але потім виявилося, що кальцієві погано дружать з глибоким розрядом і стали додавати срібло. (Короткий переказ відмінностей). А пізніше вже прочитав побільше і цікавіше, наприклад тут. Однак спочатку я натрапив на drive2 що мовляв кальцієві АКБ потрібно заряджати підвищеною напругою - 16в. Став шукати зарядні пристрої, які підтримують таке, і в лінійці вітчизняного виробника НВП Оріон такий виявився. Та ще й в інструкції цього пристрою було сказано про кальцієві та батареї типу Varta.
Відгуки у зарядників НВП Оріон були нормальними,не сказати що ідеальними, але схоже, що пристрої робітники і невеликий відсоток шлюбу.
Так як машина вже завелася і грілася, метнувся до найближчої крамниці за пристроєм.
Оріон Вимпел 30.
Пристрій досить простий, один перемикач і одна крутилка. Уважно ознайомився з інструкцією, і в ній сказано що для батарей Varta призначений другий режим роботи -16В, на який я його і поставив.
У справі заряджання АКБ новачок і шипіння при заряді сприйняв як норму (шипіння як при декальцинації чайника або як свіжоналитий склянку спрайту). Але після 8 годин заряду, запідозрив недобре (добре хоч на ніч не залишив). За ідеєю на зарядка потрібно 1-5 годин.
Ймовірно, гідролізом електроліту я чимало скоротив термін служби своєї необслуговуваної Varta D24, але справа зроблена. Ось такий пост – попередження:
Заряджайте спочатку на звичайному режимі 14.8В, а потім якщо неймется або не шкода акумулятор, експериментуйте з 16В. Це якщо у вас такий самий зарядний пристрій.
що стосується в цілому зарядника, він працює. На Bosch C7 мене жаба задушила 6000р віддавати. Тож підтримав вітчизняного виробника за 1600 рублів. Сподіваюся не доведеться платити двічі, як у прислів'ї.