Про коробку передач Москвич 412 і відсутність сапуна
Сьогодні майже закінчив складання другої КПП для свого Москвича (буде запасна). На першій зараз їжджу. В одній коробці був синхронізатор, що лопнув, стружка, ушатанные підшипники — і вона ходила на Москвичі поки його не розібрали по запчастинах (я її й купив).
Друга ходила без двох голчастих підшипників та гумового кільця втулки перемикання передач (там де ще пильовик гумовий стоїть). Виявив це коли розібрав, мабуть, її віддавали якомусь горе-майстру. На ній їздив уже я, пройшов 15 т.к. (Знав би звичайно - раніше відкапіталіл). До мене на ній їздив мій дідусь. Олія текла завжди і звідусіль, коли довго не доливала і зливала залишки — набиралася одна склянка замість 0,9 літра. У результаті мені це набридло і я вирішив її відремонтувати, підготувавши попередньо зроблену раніше.
Тож не такі й погані коробки у Москвичів, як чомусь кажуть. Можливо на Ралі при швидкості 150 вони й летять досить швидко, але у звичайному режимі працюють навіть у некомплекті довго та стабільно. А з нормальною лаштункою (без люфтів) перемикати передачі одне задоволення - легко, зручно і важіль не тремтить як на Вазах.
І ще цікавий момент про САПУН, про його відсутність. Ту коробку, на якій зараз їжджу, зібрав на прокладки + тонкий шар герметика з обох боків. Течія перестала повністю, навіть дно корпусу вкрилося гарматою іржі )) Зате трос спідометра працює як сапун. Маслянисті пари проходять через шестерні спідометра, піднімаються в трос і через тріщини в ньому (у мене в кожусі троса їх кілька, ті що нижче підлоги були - я зачепив, одягнувши гумовий шланг і затягнув хамутами) виходять маслом в салон, в те місце, де він проходить через підлогу.А якщо тріщин не буде, олія піде прямо в прибирання!
Виходить кожух тросика став сапуном. Імовірно краще зробити його окремо, як у задньому мосту, наприклад? Хто стикався з такою ситуацією? Продати щось не складно - просвердлити дірку і нарізати різьблення.