Про котушки запалювання!
Симптоми нестабільної роботи котушки запалювання:
- Двигун періодично "троїть", згодом провали з'являються все частіше.
— При різкому натисканні на педаль акселератора має місце провал обертів двигуна.
— На панелі приладів спрацьовує індикатор "check engine", який при діагностиці вказує на несправність із системою запалювання (див. коди несправностей згідно з виробником автомобіля)
- У дощову погоду "троїння" відбуваються частіше
— У холодну погоду під час запуску "троїт" на холодну
Причини виходу з ладу котушок запалювання:
- Свічки запалювання низької якості. Завжди стежте за якістю свічок, що встановлюються на ваш автомобіль, і не ставте дешеві підробки - якщо ви в цьому економите, в результаті можете "влипнути" на набагато більш кругленьку суму. Причина - зворотні гази, і пробій ізолятора, які згубно впливають на стан гумового наконечника котушки запалення.
- Перегрів котушок запалювання. Конструктивно котушки передбачені працювати за будь-яких температурних режимів двигуна, але як показала практика, якщо ваш двигун гарячіше ніж належить (бідна суміш, несправна система охолодження) котушки "вмирають" активніше. Ми не хочемо сказати що будь-який нагрівання загрожує котушки, але є певних ресурс циклів нагрівання-охолодження. Це також впливає на гумовий наконечник та на електроніку котушки.
Чим загрожує їзда з непрацюючою котушкою:
— Оплавлення каталітичного нейтралізатора у системі випуску.
— Якщо ви їздитимете з несправною котушкою, то з часом можуть зноситися подушки кріплення двигуна через надмірні вібрації.
— Велика витрата палива, пов'язана з падіннямпотужності та ККД двигуна.
Як перевірити непрацюючу котушку самостійно:
- Найпростіший спосіб - під час "троїння" по черзі відключати конектори (фішки) від кожної котушки по черзі, таким чином при відключенні фішки від працюючої котушки ви почуєте провал по обертах і нестабільну роботу на циліндрах, що залишилися, а при відключенні від непрацюючої робота двигуна не зміниться. Саме цю котушка і потрібно поміняти.
— Якщо є можливість зняти котушки, то непоганий спосіб визначення — перевірити опори первинної та вторинної обмотки (між контактами, між контактами та виходом на свічку) записати та порівняти свідчення на всіх котушках, зазвичай опір несправних котушок дуже відрізняються. Крім цього, зверніть увагу на стан електродів свічок, на несправній котушці свічки зазвичай вологі та з чорним нагаром.
— У деяких випадках самодіагностика автомобіля може "підказати" який циліндр не спалахує (тільки якщо горить індикатор "check engine". Шукайте коди несправностей вашого автомобіля).
Як визначають несправну котушку запалювання майстра:
Існують мотор-тестери (сканери), що дозволяють аналізувати роботу електронних компонентів автомобілів, у тому числі і котушок. Автор статті зустрічав три різні методи професійного визначення несправної котушки: почергове відключення циліндрів (відключаючи інжектори), почергове відключення напруги, що управляє, і аналіз кривих осцилографа, підключеного до котушок.
Професійні діагности НІКОЛИ НЕ ВІДКЛЮЧАЮТЬ КАТУШКИ ВРУЧНУ, оскільки це загрожує виходом з ладу ЕБУ двигуна.
Що робити з непрацюючою котушкою?
Найрозумніший спосіб це замінити її, всі імпортні котушки запалюванняне розбірні та залиті полімером щоб уникнути попадання вологи, навіть якщо ви зможете замінити/відремонтувати деталі мікроелектроніки зібрати котушку уникнувши потрапляння кисню всередину вже неможливо. Заміна котушки запалювання - тільки в такому разі ви можете забезпечити довговічну роботу вашому автомобілю!
Якщо виробник вашого автомобіля передбачив постачання окремого гумового наконечника від котушки запалювання ви можете замовити і поміняти старий наконечник на новий, але це не гарантуватиме вам, що в старій котушці вціліла електронна частина, яка працювала під підвищеним навантаженням.