Про Smart Fortwo
Ось так починаєш розуміти цю машину.
Безрамкові вікна додають машині лиску. Згадуються великі спортивні купе. У нашого підопічного, до речі, слово coupe є у назві моделі.
Годинник і тахометр на ніжках - одна із родзинок машини. На новому поколінні такі самі можуть бути присутніми, але вони є не у всіх версіях. Три кругляші в задньому ліхтарі комусь здадуться цікавішими за нових двох. І ще – вертикальна зовнішня ручка дверей – дуже зручна штука.
Не менш цікаво порівняти обидві машини за місткістю. І в старій версії двом дорослим було цілком зручно, а нова, пролунавши в усіх напрямках, у тому числі наростивши базу на 57 мм, надає ще більше простору. Поздовжнє регулювання сидінь має солідний діапазон, і якщо ви або ваш пасажир не надто високого зросту, то за спинками, між сидіннями і шторкою, що відокремлює багажник, залишається дуже пристойний простір для будь-яких сумочок, пакетів та іншої дрібниці типу шинного насоса.
Ще один цікавий момент – це доступ до бачка омивача лобового скла. На старій машині його не можна було назвати зручним. Ключем слід повернути пластиковий гвинт на правій вентиляційній решітці під лобовим склом, після чого остання знімалася, а під нею в глибині виявлялася горловина з гофрованим шлангом. Горловину цю треба було підтягнути вгору (що робилося не без праці, тому що заважали інші деталі), або слід було скористатися лійкою.
Перший крок. У решітці радіатора шукаємо вузькі пластикові важелі (праворуч і ліворуч по одному), а на них – пластикові фіксатори. Їх слід відокремити. Тоді важелі можна повернути на 90 градусів,перпендикулярно до облицювання (перший знімок). Крок другий. Беремося двома руками за важелі та зрушуємо їх назовні (другий знімок). У цей момент звільняється передній край крихітної капотики. Крок третій. Взявшись за передній край кришки однією рукою, а другий за задній її край, зрушуємо капот на себе і вгору. Він виходить із зачеплення з внутрішніми замками та упорами і повисає, будучи прикріпленим до кузова одним ременем. Крок четвертий. Закріплюємо кришку на двох заглибленнях у бампері – в них потрапляють спеціальні кронштейни із внутрішньої сторони кришки (третій знімок). Тепер можна спокійно підняти кришку бачка для омивайки (четвертий знімок). Тут же, до речі, поряд знаходиться і горловина для рідини, що охолоджує.
Зворотне встановлення не менш клопітне. Спочатку слід, піднявши кришку капота, поєднати на задньому її краю і збоку чотири невеликі виступи з чотирма відповідними заглибленнями в кузові. Потім потрібно підсунути задній край кришки до скла, а потім зачинити «ніс». Тепер слід перемістити назад важелі, що фіксують, повернути їх уздовж облицювання і зафіксувати.
Логічно спитати — у чому тоді особлива ощадливість цієї моделі? Вона укладена у граничних її можливостях. У хороших умовах і при максимально акуратному поводженні з педаллю газу ви дійсно можете отримати на ній циферки витрати, недоступні іншим бензиновим легковикам. Дуже шкода у зв'язку з цим, що до нас офіційно не поставляють дизель, там економічність взагалі має бути приголомшливою.