Проблеми із запуском Цефіро( Архів - Автомобільний клуб ПРАВОМСЬК
І ще глюк, може співпало, але датчик рівня палива в баку почав гнати, то показує, що порожній, показує 1 поділ. З ранку заправив 20 літрів, стрілка не смикнулася навіть.
Ще доповнення. Авто на ГБО, як тільки переключається на газ, авто працює нормально. Думаю, що КХХ не до чого.
а ти маєш датчик температури палива? загалом, че там, самодіагностика не свариться?
ще може гнати датчик температури ОЖ чи МАФ. хоча якщо маф. то вона б постійно тупила.
її. це на V6 є такий прикол із цим датчиком. Там масовий провід приходить на блок і під час запуску стартер робить наведення на датчик КВ. Мертвим справою переносять провід маси на болт стартера і якщо далі триває датчик на заміну. При чому одвірок тільки при холодному пуску.
на мегані не V6 навіть взагалі не V, але проблема точнісінько така, коли робив діагностику, воно і показало на дачик коленвала
Євгенчегу, далі подивися, ка поводитиметься. Але часто проблеми з холодним запуском починаються через ланцюг. Роззгоджуються датчики КВ та РВ. Чек горів після запуску? Якщо ні, це не ланцюг і датчики, бо чек " бачить " ДПКВ і ДПРВ.
Але може й пощастить – це виявиться вода у паливі.
Женя!! У мене була ця проблема, вона у багатьох Цефіроводів спливає восени. Я добре полазив у пошуку на Цефіро.ру і знайшов там цю проблему. У 99% випадків (принаймні на А33), коли запускаєш на холодну, а вона відразу глухне - це прокладки впускного колектора "хапають" холодне повітря. Перевір "карбклінер" на заведеній машині побризкати навколо прокладки, якщо обороти двигуна будуть плавати - значить прокладки 100% Я поміняв прокладки (рублем 300 комплект) + 800 ре коштує робота (у ФітАвтомастері). У реакторі ця робота коштувала 2 тис))). І все запрацювало! Всюзиму бід не знав.
Послухай мене, Женя, я це довбали Нісцан весь облазив ))
Desantnik-242, та я в курсі про прокладку, але ж сьогодні, СКА, завелася без питань.
у мене сьогодні теж завелася напрочуд без проблем. отже, сьогодні вологість і температура повітря норм для заводу були
УТН (ранковий трабл Ніссана). Лікувати так само як і УТТ.
Вважаю, що причиною поганої заводки було неякісне паливо Мене мучать невиразні сумніви, що це так. бо маємо протилежний результат
Крутиш стартер, вона заводиться і відразу глухне, доводиться потім допомагати педалькою. Як тільки завелася, тримаємо пів хвилини педаль газу, і тільки потім оберти починає тримати
а як пояснити той прикол, що коли машина гріється після заводки, натиснеш на педаль газу, а обороти падають і машина глухне ( з другої причини здається, що автомобілю просто не вистачає палива. а це вказує на бензонасос, що вмирає.
першу причину теж можна прив'язати до вмираючого насоса, бо там внутрішній двигун може погано стартувати на холодну, як результат маємо завод від залишків тиску в паливній рампі і авто, що глухне після заводки. потім із другого старту насос починає працювати справно. ps у мене, наприклад, бензонасос перед самою смертю працював справно, абсолютно не подавав ознак смерті і заводиться багато разів (їздили якраз за грибами 100 км) на гарячому авто. проте вранці не подавав ознак життя - довелося терміново змінювати.
ну і думка десантника правдоподібніше, ніж поганий бензин, бо на поганому бензині ти б і погано їздив і заводився б і на холодну і на гарячу однаково погано.
endi, Проблема була вирішенаЗміною заправки. Більше нічого не робилося.
Додано через 2 хвилини 29 секунд.