Проблеми розміщення запасного колеса на дверях багажника Уаз Хантер
Розміщене на двері багажника Уаз Хантер запасне колесо в захисному чохлі виглядає на машині дуже органічно, але в процесі експлуатації автомобіля через це можуть виникнути деякі проблеми.
Проблеми розміщення запасного колеса на дверцятах багажника Уаз Хантер.
Перша проблема пов'язана з небезпекою провисання дверей багажника і як наслідок виходу з ладу або виламування з кузова її петель, хоча як правило, в більшості випадків це відбувається тому, що на двері навішують запасне колесо, що значно перевищує штатне за розмірами та вагою.
Друга, важливіша і актуальніша проблема, пов'язана з тим, що запасне колесо Уаз Хантер виходить за габарити заднього бампера, тому при зустрічі з якоюсь високою перешкодою воно першим приймає на себе удар, який передається на двері багажника і цілком очікувано деформує її, і Тут без дорогого ремонту не обійтися.
Варіанти розміщення запасного колеса поза дверима багажника Уаз Хантер.
Способів вирішення проблем, що виникають через кріплення запасного колеса на задніх дверях Уаз Хантер принципово всього чотири: перенести колесо в багажник автомобіля, закріпити його на поперечках або багажнику даху, виготовити спеціальний кронштейн-тримач (хвіртку) на задньому силовому бампері, взагалі не возити з собою запасне колесо. Всі ці варіанти вже давно випробувані власниками УАЗ і кожен із них має свої переваги та недоліки.
Перенесення запасного колеса до багажника Уаз Хантер.
У випадку з Уаз Хантер просто так взяти і покласти запасне колесо в багажник без додаткових переробок не вийде. Цьому перешкоджають розміри самого багажника, довжина якого на рівні підлоги близько 640 міліметрів.час як зовнішній діаметр штатного колеса розмірами 225/75 R16 становить 744 мм. Про краще вертикальне розміщення запаски в багажнику, взагалі не йдеться.
Додаткові переробки полягають у збільшенні на 5-6 сантиметрів висоти опор сидіння заднього ряду, тоді штатна запаска частково поміщається під нього і стає можливим її розміщення у багажнику. До значного недоліку можна віднести зменшення загального обсягу і так невеликого багажного відділення Уаз Хантер.
Перенесення запасного колеса на поперечки чи багажник даху.
Такий спосіб вимагатиме додаткових грошових вкладень на придбання або виготовлення поперечок або експедиційного стаціонарного багажника на дах. Основні недоліки: збільшення висоти, центру тяжкості автомобіля та витрати палива, деякі складності в діставанні запасного колеса у разі потреби, а потім встановлення його на місце.
Спеціальний кронштейн-тримач (хвіртка) для запасного колеса на задньому силовому бампері.
Його виготовлення та встановлення мають сенс тільки в тому випадку, якщо між запасним колесом та дверима багажника буде залишено якийсь вільний простір, завдяки якому, у разі удару колесо не дістане до дверей. Виготовлення хвіртки та встановлення її на силовий бампер вимагатиме технічно грамотного підходу, інакше при поїздках по бездоріжжю виникатимуть додаткові стуки та неприємні вібрації.
Взагалі не возити із собою запасне колесо.
Вкрай спірний варіант, хоч і має право на життя. Замість запаски можна возити з собою комплект для ремонту шин або експрес-герметик для ремонту шин в аерозольному балоні. З одного боку, наявність таких комплектів у деяких випадках дозволить обійтися без запасного колеса тазаощадить місце у багажнику.
З іншого боку, шнурки для ремонту шин та експрес-герметики зможуть допомогти в основному тільки при пошкодженні шини в зоні протектора і можуть виявитися абсолютно марними при проколі шини з великим діаметром отвору, рваному проколі або при боковому порізі.
Відновлення шини за допомогою експрес-герметика, звичайно ж, дозволить дістатися найближчого шиномонтажу, але саму шину після цього можливо доведеться викинути, а враховуючи ціни на позашляхові шини, таке задоволення може вийти зовсім не дешево.