Прочищення форсунок
Вітаю! Продовжую боротьбу з витратою, а точніше профілактика всього круза) Рішив почистити форсунки Для цього нам потрібно: 1)очисник карбюратора 2)газовий балон для заправки запальничок 3)шприц 5 мл 4)кнопка без фіксації 5)проводу 6)необхідний набір ключів та головок
Приступим. 1) для початку необхідно скинути тиск у паливній системі, яке нагнітає паливний насос. Для цього ліземо під капот, знімаємо кришку запобіжників та виймаємо запобіжник #20. На кришці шукаємо його розташування, він називається fuel pump.
Далі заводимо авто. Чекаємо поки авто затихне (2 сек), далі секунд 5 крутим стартером. Все, тиск скинутий.
2) знімаємо мінусову клему з акумулятора про всяк.
3) знімаємо фішки з форсунок: необхідно зелений стопор підняти вгору (він не знімається), натиснути на чорну клямку
4) звільняємо доступ до впускного колектора: знімаємо всі трубки з кріплень, щоб можна було їх посунути
5) демонтуємо чорний кронштейн
6) далі викручуємо 2 болти кріплення паливної рейки. УВАЖНО! Тримайте міцніше болти, щоб вони не впали за двигун!
7) демонтуємо синій фіксатор паливної трубки на вході до паливної рейки.
8) акуратно виймаємо паливну рейку з форсунками, похитуючи в різні боки.
9) ось рейка на столі. Є комплект гумових кілець-ущільнень для форсунок із ваза. Після прочистки я зрозумів, що вони мені не стануть у нагоді, тому що в перетині вони товщі, ніж рідні і їх просто не засунути в рух.
10) демонтуємо форсунки з паливної рейки: вони тримаються за допомогою залізних знімнихфіксаторів.
11) заміряємо тестером опір обмоток форсунок: на форсунці з одного боку є знак +. Воно має бути не більше 15 Ом. Усі мої показали 13,5 Ом.
12) споруджуємо стенд для чищення: -в якості живлення у мене виступав комп'ютер, можна також 9-вольтову батарейку типу крона -на розрив плюсового дроту чіпляємо кнопку без фіксації(насправді без різниці, просто зручніше) -знімаємо кільце ущільнювача зі входу форсунки -зі шприца виймаємо поршень і одягаємо на форсунку. Шприц важко одягнувся, що добре) Далі трубкою очищувача карбюратора потрапляємо в шприц і замотуємо наглухо ізолентою, щоб там створювався тиск. Ось що у мене вийшло
Далі з балончика очищувача заливаємо жижу через трубку в шприц і часто натискаємо кнопкою або затискаємо. У мене виходило 2 струмені, а не туман. Продувши все, результату не було, тому що у мене тиск йшов із з'єднання трубка-шприц. Тоді я взяв болончик з газом для запальничок і торець-у-торець упер його в шприц і натиснув. Тоді одразу пішов туман! Довго не тримав, чи мало щось переморозиться. Перевірив, що всі форси розпорошують туман-зібрав усе у зворотній послідовності. Ущільнювачі встановили старі, попередньо обливши їх рідким силіконом.
Не впевнений, що мої форси були забитими, виглядали він норм, чисті та блискучі. Не знаю, чи буде ефект, але профілактика-справа благородна)
Ну і 2 приклади як правильно розпорошує форсунка, а як неправильно: