Проектуємо саморобний всюдихід-амфібію (про плавучість), Всюдиходи

Все про всюдиходи

Проектуємо саморобний всюдихід-амфібію (про плавучість)

Є два важливі моменти, з яких слід розпочати та врахувати насамперед.

За рахунок чого забезпечуватиметься плавучість. Необхідно підібрати колеса з максимальним внутрішнім об'ємом (ну в межах розумного, звісно). Наприклад шини можуть тримати на плаву більш-менш важку машину. Шини 1310х490 формально тримали УАЗ на плаву, але є нюанс. див. п. 2. Кількість осей, в т.ч. та провідних. Додаткові пасивні осі додають плавучості та стійкості, але можуть позначитися на швидкості пересування по воді. Також варто потурбуватися про питання ватерлінії - не дуже приємно, коли в салон затікає вода.
Центр мас. На всюдиходах з, наприклад, "козла" складно побудувати плавця - центр мас знаходиться спереду, і машина "клює носом", і в результаті нічого хорошого не виходить. Тому, краще компонування з двигуном в геометричному центрі, як наприклад на Лопасні. При цьому, якщо центр мас буде ближче до корми, теж непогано: наявність водія з пасажиром на передніх сидіннях дещо відбалансує. Також варто врахувати не лише горизонтальну площину, а й вертикальну. Центр мас має бути якомога нижчим. Є приклад Мамонтенка (який із двох кабін ГАЗ-66), яких непогано плавав, але через високий центр мас був не дуже стійкий на воді, частково через що (причина не єдина) виробнику довелося прибрати можливість плавання із характеристик, що заявляються.