Проектування проміжної станції 2

ПРОЕКТУВАННЯ ПРОМІЖНОЇ СТАНЦІЇ

Розглядаються основні завдання подальшого розвитку залізничного транспорту у світлі рішень партії та уряду. Залежно від теми курсового проекту треба розкрити призначення та роль проміжних станцій у роботі мережі доріг.

1. Характеристика проміжної станції

Тут описується характер місцевості в межах розміщення станційного майданчика, характеристика підходів до станції, місце розміщення селища, основний напрямок підвезення вантажів, характер та обсяг виконуваної станцією роботи.

2 Вибір схеми станції

2.1 Визначення числа прийомо-відправних шляхів станції

Число приймально-відправних шляхів на проміжних станціях встановлюється залежно від розмірів руху та має бути не менше числа, зазначеного в таблиці 2.1, без головних шляхів.

Одноколійна лінія при розмірах руху,

пар поїздів за добуДвоколійна лінія

До 12

Понад 24

Якщо станція є опорною або має примикання під'їзних колій з великою вантажопереробкою або пропускає велику кількість пасажирських (приміських) поїздів, то до табличних даних у цих випадках додається ще 1 - 2 колії. Для виконання маневрової роботи необхідно проектування один витяжний шлях корисною довжиною не менше половини заданої корисної довжини прийомо-відправних шляхів. Число шляхів для вантажних операцій приймається залежно від схеми вантажного двору.

Корисна довжина вантажно-розвантажувальних шляхів визначається заданим розмірами вантажних пристроїв.

Шляхова схема станції встановлюється в наступній послідовності:

1) вибирають тип проміжної станції (подовжній, напівподовжній)або поперечний);

2) визначають місце розташування пасажирської будівлі;

3) встановлюють місце розташування вантажного двору;

4) вибираємо примикання під'їзних шляхів;

5)порівнюємо дві важливі схеми станції.

2.2 Вибір типу проміжної станції

Тому фактична довжина станційного майданчика

де Т1в , Т2в тангенси вертикальних кривих;

∆i - алгебраїчна різниця схилів, що сполучаються, 0 /00 , ∆i = i1 ± i2

Мінімальні потрібні довжини станційних майданчиків Lпотр проміжних станцій різних типів без урахування тангенсів вертикальних кривих наведені в таблиці 2.2.

Категорії ліній

Розташування приймально-відправних шляхів

Потрібна довжина станційного майданчика при корисній довжині прийомо-відправних шляхів,

---