Профіль тунелів
Залежно від траси лініїтунелі у профілі проектуються односхилими і двосхилими (рис. 1.4). В останньому випадку профіль гірських тунелів має підйоми до середини (розташовується «на горбі»), підводних тунелів – підйоми до порталів (розташовується «в ямі»).
Мал. 1.4 - Поздовжній профіль тунелів: а - односхилий; б - двосхилий
Розташовувати тунелі на горизонтальних ділянках не можна через складність водовідведення. Виняток допускається лише на розділових майданчиках завдовжки 200–400 м між двома зустрічними ухилами у двосхилих тунелях. Однак і в цьому випадку більш доцільною є заміна горизонтального майданчика двома ділянками із зустрічними найменшими ухилами.
За умов водовідведення поздовжній ухил колії в залізничних тунелях приймається не менше 3 0 /00 (у виняткових випадках – 2 0 /00), а в районах із суворими та особливо суворими кліматичними умовами, де ймовірність замерзання води у водовідвідних лотках особливо велика, – не менше 60/00.
Керівний ухил, або ухил кратної тяги, прийнятий на сусідніх відкритих ділянках лінії, зберігається в тунелях при їх довжині до 300 м. При більшій довжині ухил у тунелі і на підходах до нього на ділянці, що дорівнює довжині поїзда, повинен бути пом'якшений. Довжина поїзда приймається рівною довжині приймально-відправних шляхів (850-1250 м).
Найбільший допустимийухил лінії в тунелі складе : на прямій ділянці
де iр - керівний ухил (або ухил кратної тяги iкр), 0/00; iек - ухил, еквівалентний опору в кривій, 0/00; m – коефіцієнт пом'якшення ухилу, що визначається за таблицею 1.1.
Автодорожні тунелі довжиною понад 300 м проектуються у профілі односхилими та двосхилими, а при довжині до 300 м – односхилими. За інших рівних умов кращеодносхилий профіль тунелю у зв'язку з покращенням природного провітрювання, хоча в цьому випадку потрібний штучний водовідлив при проходці з верхнього порталу.
Таблиця 1.1 – Коефіцієнт m визначення найбільшого ухилу колії в залізничному тунелі
Поздовжній ухил автодороги в тунелі за умовами водовідведення повинен бути не менше 40/00. Розділові майданчики в двосхилих тунелях проектуються довжиною від 250 до 500 м і влаштовуються зазвичай у вигляді двох ділянок із зустрічними ухилами в 30/00.
Максимальний ухил автодороги в тунелі не повинен, як правило, перевищувати 40 0 /00 за умов оптимальних режимів вентиляції автодорожніх тунелів у зв'язку з підвищеною витратою пального, а отже, і збільшенням виділення шкідливих газів під час руху автомобілів на підйом із великим ухилом. Виняток допускається лише на особливо важких ділянках, де зменшення нахилу призводить до значних витрат, пов'язаних з додатковим розвитком траси дороги або збільшенням довжини тунелю.