Проходження техогляду з біксеноном
Хтось цього року їздив на техогляд з біксеноном? Видали чи загорнули? Треба ТО проходити. Зараз стоїть біксенон, в принципі хочу зняти та поставити філіпівські ХР МОТО лампочки. Але їх у Москві взагалі поки що немає.
От і гадаю. Спробувати сунуться з БІ або де нитку взяти прості Н4 і поколупатися з проводкою, щоб на час ТО були звичайні лампи.
Відповіли: 33
За внутрішньою інструкцією ДАІ фари під ксенон повинні мати маркування "Е". Якщо у тебе цоколь Н4, то швидше за все маркування інше. Тоді шанс пройти лише один – що не змушуватимуть включати фару.
маркування Е13 чи що. точні цифри не пам'ятаю, але буква Е є точно.
Тоді можна спробувати з3.14знати, що ксенон із заводу. Щоправда ще потрібен омивач (і коректор).
Омивач та коректор на силі? ага
Це як розуміти? "У мене - мотоцикл, я цар і Бог, мені по*уй на те, що я вас засліплю своїм колгоспним ксеноном. Мені не потрібен коректор, мені не потрібен омивач, я крутіший за це!" Правильно зрозумів?
Майже. Це означає, що у нашому ГОСТі щодо вимог до безпеки МС мотоциклів немає взагалі. Тобто. він ними поширюється. Звідси і немає вимог до омивача та автокоректора.
А ось до лампочок у фарі вимоги є. І є роз'яснення ДІБДР (нижче за скан), яке ніякої сили не має (це не закон, не поправка, не наказ), але на підставі цього роз'яснення ДАІ діють. Якщо є маркування H або Halogen, то не можна пхати ксенонову лампочку.
До речі, нові дукаті, бмв, віктори та деякі інші мотоцикли йдуть із заводу з ксеноном та біксеноном, як з лінзою, так і в рефлекторній оптиці, і жодних омивачів та автокоректорів там немає і бути не може :-)