Прокачування гальм ВАЗ 2101

Візуальний щоденний контроль, діагностикаі прокачування гальм ВАЗ 2101є першорядним обов'язком господаря такої моделі автомобіля для створення безпечних умов їзди.

Необхідність прокачування гальм ВАЗ 2101 викликана проблемами з гальмами, які виявляються у вигляді запізнілої реакції на натискання педалі «гальмо» або така реакція протікає мляво і автомобіль не може різко скинути швидкість. Така поведінка гальм вказує на якнайшвидше проведення діагностичних заходів та усунення виявлених неполадок.

Зміст

Методи ремонту гальм

Ремонт гальм може полягати в:

• встановлення колодок з новим напиленням;
• купівлі нових дисків для гальм;
• прокачування всієї системи гальм.

Усі перелічені вище маніпуляції з гальмами за наявності мінімальних навичок можуть виконуватися самостійно, як у гаражі, і надворі. Головне мати набір необхідного інструментарію та бажання.

Перед тим, як починати прокачування на ВАЗ 2101 необхідно переконатися в доцільності проведення такої процедури. Суть самої операції полягає у видавлюванні із системи бульбашок повітря. Наявність таких повітряних прошарків визначається момент гальмування. Педаль «гальмо» при її натисканні може провалитися в підлогу до упору, або колеса гальмують не синхронно, а це буде вказувати, що рідина до гальм підходить не одночасно.

Процедура прокачування

Прокачування починається з колеса, що має найбільше віддалення від циліндра з гальмівною рідиною. Як правило, на ВАЗ 2101 це праве колесо під заднім багажником.З нього і необхідно обдомкрачувати автомобіль.

Перед цим, щоб максимально убезпечити себе від можливих переміщень вивішеного на домкраті автомобіля, під решту шин необхідно щось підкласти. Найкраще, щоб це були спеціальні антивідкатні «черевики», але цегла теж підійде. Після цього важільКППвстановлюється в положення 2-ї швидкості і можна починати піднімати автомобіль домкратом.

Перераховані вище процедури можна опустити, за винятком підкладання цегли, коли прокачування здійснюється на естакаді або оглядовій ямі.

Причинутворення повітряних прошарків у шлангах кілька:

• заміна основного циліндра була виконана недбало, без дотримання технології проведення ремонту на гальмівних системах;
• при доливі або заміні рідини в систему;
• через втрату герметичності системи, яка стала наслідком не виявлених під час оглядів автомобіля тріщин на патрубках або в сполучних місцях.

Саме через можливу втрату герметичності і вказувалося на необхідність щоденного візуального огляду машини перед виїздом на дорогу.

При тривалій експлуатації машини без обов'язкової заміни рідини в системі гальмування вона втрачає свої експлуатаційні характеристики, стає чорного кольору, а з конденсату «натягує» воду. Щоб на ефективність роботи та безпеку пересування не впливав фактор якості гальмівної суміші, необхідностежити за її регулярною заміною:

• або один раз на три роки;
• або через кожні 40 тисяч кілометрів.

Покроковий алгоритм

Порядок виконання

• Відкривається кришка розширювальної ємності ТС;
• На штуцер одягається трубка і іншим кінцем опускається в ємність із ТЖ;
• Укілька циклів вичавлюється педаль «гальмо» (кожен цикл це 8-9 прокачування);
• При припиненні виділення рідини з повітрям штуцер загвинчується;
• Процедура повторюється для всіх коліс.

---