Прокладання кабелю живлення до відеореєстратора
Меню навігації
Посилання користувача
інформація про користувача
Повідомлень 1 сторінка 10 з 26
- Автор: oleg098
- Майстер
- Звідки: Одинцово
- Повідомлень: 132
- Повага: +9
- Стать: Чоловіча
- Car: Teana 2014
- Trim Level: Luxury Plus
- Останній візит: Сьогодні 19:48:49
У мене дзеркало із затемненням – підключився до нього. Зняв плафон, розібрав конектор (той що встромляється в прикурювач) припаяв до нього провід і разом з мікроюсб для реєстратора вивів до дзеркала. Після того як затонував заднє скло дзеркало все одно не затемнюється. Всі. Рег розмістив за дзеркалом. Тепер із включенням запалювання включається реєстр.
Нічого свердлити та ламати не треба! Кабель спокійно прокладається між обшивкою та дахом, стійкою. Далі просовуєш через накладки порогів до бардачка, під бардачком прокладаєш разом із проводами підсвічування до центрального тунелю. Акуратно знімаєш бічну накладку центрального тунелю та отримуєш доступ до кабелів розетки 12 ст. Далі, як підкаже фантазія, коннектишся з проводами розетки. Я припаяв аналогічну розетку і вставив роз'єм живлення реєстратора. Зайвий провід ховаєш там і акуратно закриваєш бічну накладку. Вуаля - дротів абсолютно не видно.
А хтось ставив дзеркало з вбудованим монітором і регіком? На монітор крім картинки з регіка можна й інші картинки виводити, наприклад, з передньої та задньої камер (для початкових комплектації наших машин). Ціна питання близько 11к.
А хтось ставив дзеркало з вбудованим монітором і регіком? На монітор крім картинки з регіка можна й інші картинки виводити, наприклад, з передньої та задньої камер (для початкових комплектації нашихмашин). Ціна питання близько 11к.
а навіщо такі складності якщо штатний монітор на початкових комплектаціях все відтворює і грошей платити тільки за камеру потрібно. А це економія 9 тисяч буде
vstudio Ну. ЕЕЕ. хоча б для того, щоб не бовталася зайва приблуда на лобовусі, яку постійно знімати треба?
Сам нічого не колгоспив. Віддав автоелектрику 500 грн. Встановили під дзеркалом заднього виду, кабель провели між склом та обшивкою до лівої стійки, потім по стійці донизу до бічної кришки центральної панелі. Там відповідно підключаються за стандартною схемою. Аналогічно було прокладено кабель для радар-детектора лише у нижній частині лобового скла.
- Автор: oleg098
- Майстер
- Звідки: Одинцово
- Повідомлень: 132
- Повага: +9
- Стать: Чоловіча
- Car: Teana 2014
- Trim Level: Luxury Plus
- Останній візит: Сьогодні 19:48:49
Я так зрозумів: якщо накладку стійки передніх дверей акуратно потягнути всередину салону - вона повинна просто відокремитися від стійки, тобто. тримається на кліпсах. І потім зворотним чином поставити на місце. Не хотілося б щось зламати.
ну вже ні. передня стійка знімається хитро.
. бачимо під нею два силові дроти, білий і зелений. Була спокуса "підчепитися до них", але засунувши пальці за стінку тунелю стало ясно - це живлення "прикурювача", а не розетки. Подумалося, що при такому підключенні антирадару і в момент розігріву самого прикурювача (чи мало, буде потрібно якщо) по цих проводах тече великий струм, на який антирадар не розрахований.
Не ставспокушатися цією точкою харчування і продовжив розбір далі ... Став шукати сліди розтину панелі майстрами, які в салоні встановлювали сигу. І ці сліди виявив: - це вид нижньої частини панелі приладів під кермом. Видно що майстри її колупали, проте якщо взятися за нижній край цієї спідниці, по центру і потягнути на себе, то вона, вигинаючись у дугу, легко зіскакує з кліпсів, нічого колупати не треба! Тим самим звільняємо низ лівої декоративної (срібляста така) накладки панелі, де монітор, клімат контроль.
Обидві ці сріблясті накладки легко зіскакують зі своїх кліпсів, якщо пальцями взятися за нижню частину та потягнути на себе. Ось як вони виглядають:
Під ними гвинти кріплення блоку повітроводів, магнітоли, кліматконтролю.
Далі, плоскою викруткою з ганчіркою я підчіплював декоративні (сріблясті) планки обрамлення кришки самого тунелю. Спочатку вгору, змикаємо з кліпсів, потім убік і вигинаючи в дугу - знімаємо їх.
Отримуємо доступ до кришки тунелю, яка кріпиться також на кліпсах
Тут треба сказати, що з цими сріблястими планками мучився. Швидше за все можна було виколупувати кришку відразу, не чіпаючи цих планок ... (Може навіть якийсь хитрий спец-ключ для цього є?) Але щось я побоявся зламати її, прикладаючи зусилля до країв. До того ж, ця кришка а-ля дерево має м'яке ущільнення, яке неминуче заминається викруткою при її виколупуванні (на фото далі видно, як підім'яв його)
Далі, потягнувши знизу, змикаємо пластикову кришку з лампочкою, що висвітлює тунель:
Ручку селектора варіатора теж треба зняти. Знімається легко. Нижню блискітку ручки зрушуємо вниз, під нею спереду бачимо чорну дужку-засувку.Акуратно виймаємо її рухом вперед (обережно, може пружинити і полетіти!) і просто стягуємо ручку вгору.
Кнопку режиму спорт не треба було знімати. Вона просто витягується, як лампочка з патрона, але ніяк не впливає на кріплення ручки і нічого крім контактів під нею немає.
Далі знімаємо кришку тунелю, відстібаючи фішки електропроводки. Всі фішки різні, при наступному складанні нічого переплутати не можливо. Навіть здавалося б однакові на вигляд крутилки піддув/нагрів сидінь – і ті мають різні за кольором фішки…
Відкручуючи гвинти знімаємо зверху донизу три блоки - повітропроводи, магнітола, кліматконтроль, відстібаємо фішки проводки, прибираємо їх убік
Дізнаємося, що магнітола у нас стоїть від фірми Бош:
Далі піднімаємо накладку верхнього динаміка. вона теж пластикова, легко гнеться і повертається у вихідне положення:
Кабель підключаємо до проводів живлення розетки (вона запитується при включенні запалювання, що якраз зручно для антирадару). Особисто я мінусовий провід не різав, а взяв його під гайкою лаштунки коробки. На плюсовому проводі робимо надріз, оголюємо, підпаюємо свій кабель, ізолюємо.
Запобіжник свого кабелю я розмістив під боковою стінкою тунелю в ногах пасажира. Стань його міняти - щоб не довелося знову все це господарство розбирати:
Складання гранично проста, все у зворотній послідовності, починаючи з обрамлення (сріблястих планок) тунелю. Далі все видно на фото:
