Промивання гальмівної системи своїми руками
Розглянемо необхідністьпромивання системигальма в машині. Деякі автовласники вважають, що рідина, яку залили на конвеєрі, достатньо. Варто пам'ятати, що через певний час беззмінної експлуатації склад втрачає якості, властивості. Рідина дозволяє передавати зусилля педалі на робочі гальмівні циліндри. При цьому склад є ще мастилом для механізмів, вузлів гідравліки. З нагоди гігроскопічності (всмоктування вологи) температура кипіння в рідині знижується.
Якщо завищена волога, склад не зможе промивати продукти тертя у циліндра, поршня. У результаті "страждають" гумові манжети, підтікає гальмівний циліндр. Раковини залишаються на дзеркалі присутніх циліндрів, все від дії корозії. Потрібно змінювати вузли системи, здійснювати капітальний ремонт. Щоб цього уникнути, своєчасно промивайте системи, змінюйте рідину.
Періодичність заміни розраховано за конкретним автомобілем, це можна дізнатися, відкривши мануал. Багато факторів впливають на параметр виробника щодо встановлення терміну заміни. Помітивши зміну відтінку рідини (потемніння), в момент перевірки рівня в бачку варто негайно приступати до процедури. Є ще негативні прикмети: у бачку з'явився чорний наліт, бруд, суспензії.
Яким засобом користуватися? Фахівці радять скористатися свіжою рідиною.
Розглядають кілька способів промивки. Промивають в автосервісі спеціальним апаратом із заміни складу. Самостійно теж реально виконати процедуру, потрібно більше часу, але ефект не постраждає. Купуючи ТЗ в автомагазині, вимагайте сертифікат якості.
Процедурапромиваннявиглядає так. Знадобиться напарник для промивання. Краще взяти рідини із запасом. Потрібен пластиковий шланг(прозорий), що відповідає діаметру штуцерів з прокачування системи. Починаємо операцію, діючи за схемою заводу-виробника. Діємо з гальмівної системи, яка далі інших розташована від основного циліндра. Задні колеса потім переходимо по діагоналі. З бачка відкачуємо всю рідину, що залишилася. Скористаємося шприцем, грушею. Якщо на дні бачка спостерігається осад, знімаємо компонент і ретельно промиваємо. Потім бачок вмонтовуємо, вливаємо нову рідину.
Напарник вичавлює педальгальма, ваше завдання - відкрутити на колесі штуцер прокачування. Не опускаємо педаль, доки не зафіксовано штуцер. Тоді після промивання не потрібно прокачувати систему. Оцінюючи колір складу, ви визначите, коли перестане витікати рідина стара, потече нова. Обов'язково переглядаємо в бачку рівень, доливаємо за необхідності. Тепер штуцер закриваємо, такі маніпуляції проводимо на інших колесах.
Спочатку з'ясуйте особливості гальмівної системи цієї машини. Буває, що є прокачний штуцер крім робочих систем, його теж слід прокачувати.