Просіли задні пружини Outlander XL або збільшуємо просвіт - Сторінка 2
Коротко на тему "Задні пружини Outlander XL, що просів"Для вирішення цієї проблеми існує кілька способів, розглянемо найбільш популярні:
Питання/відповіді:Чи потрібно робити регулювання кутів установки коліс після заміни пружин або встановлення проставок?Так, дуже БАЖАЛЬНО, т.к. йдуть кути сходження та кастор.Чи однакові пружини у Outlander XL 2.4л і 3,0л?Що робити, якщо не відкручуються гайки стійок стабілізатора?
Для себе визначив один єдиний спосіб збільшити дорожній просвіт -Зимова гума - 225/65/17. Збільшення - близько 9мм.
Машинка виглядає трохи вище, за рахунок вищого профілю - трохи м'якше, але на стійкість у поворотах це по-впливало. Ніде не чіпляє і не третій, але на цих дисках до дилера - НЕ МОЖНА.
Будь-які думки з проставками - вважаю маренням (що залишилося з тазів), підвіска у ХЛ - хороша. Так, жорстка, але дорогу тримає чудово. Думаю, через рік амортизатори трохи пом'якше стануть.
У ХЛ дуже нормальний просвіт, паритися з цього приводу сенсу не бачу.
Єдине питання – памперс ззаду (запаска) – але я її вже поміняв на докатку – проблема вирішена.
Там є і мій пост (фотки все не зроблю). Зовні все виглядає як на викладених фотках золотистого Аута (у мене такий самий).
Якщо будуть питання – пиши в личку.
Кінематика підвіски зміниться (робочий хід амортизаторів і т.д.) та притискна сила по осях. Відповідно змінитися поведінка машини на дорозі, особливо в граничних режимах керування. Наскільки змінитись - я не знаю (для цього потрібно проводити повномасштабні тести на полігоні), але стопудово що не на краще.
У разі появи проставок змінюються робочі характеристикипідвісок - ходи відбою та стиснення, змінюються (і дуже пристойно) кути роботи різних з'єднань. Все це призведе до того, що в хорошому повороті на швидкості машина може повестися нестандартно (знесе зад, або зактрут перед). Такі зміни у роботі підвісок - лише шкода.
І дозволю собі повернутися на початок теми – збільшення кліренсу. А навіщо воно потрібне - для поліпшення прохідності. Для цього є інші реальні способи - зубастіша гума (не шосейка і не демісезонка) і досвід водіння в складних умовах.
А потім все одно - за уазиком чи трактором.
Повідомлення відRodion : визначтеся штолі а то скільки людей - стільки і думок
ЗИ за попутний лінк на докатку дякую!
Хм, справді дивно. Нафіг його збільшувати те - щоб вони раз гред то пролізти через перешкоду висотою в 30 см? Оскільки постійно лазити десь на XL - то він не призначений для цього особливо, фуфта перегріється і можна буде "сушити весла". Та й поведінка змінитись на шосе, це факт.
Я ось наобород хочу занизити (але з можливістю повернутися до штатної висоти) - тому копитиму на регульовану підвіску. Влітку вниз її, взимку догори.