Спортивні табуретки Sparco або стікання крісла від селики загадка
Минулого року я виїжджав на трек день у М'ячик, перевірити на що здатна машина, та й свої якісь навички.
1) Катастрофічно незручні стічні крісла ярису.
Вони плоскі як по низу, так і по спинці, підтримки ніякої. У поворотах навіть поза треком доводиться міцніше триматися за кермо, а це відразу мінус до контролю над машиною.
2) Хлипкий, слабкий кузов. Потрібні розпірки і якнайбільше. Але про них іншим разом.
Після м'ячика почав розуміти якісь крісла поставити. Варіантів перебрав безліч, але до мене випадково потрапило до рук круте оригінальне крісло , зняте з селики.
Алькантара всі справи. Дуже якісний виріб 2005 р.в. Розвинена підтримка стегон, спини, плечей. Регульована поперекова частина у вигляді знімної подушки на липучці. Таким чином питання і вирішилося. Трохи підчистив (одна не дуже акуратна людина його масляними рукавичками хапанув).
Намутив санки. Знайти не просто на ярісон їх, тож довелося взяти комплектом на обидві сторони.(продам праву)
І все б нічого якби я випадково не наткнувся на D2 на запис де рукостий ярисовод присобачив в ярисиську передні крісла від селики ... А потім я зустрівся з ним в живу випадково в місті і зацінив на ділі як круто на селищних сидухах на ярисі . І по такому возі все перевернулося з ніг на голову. Вирішив спробувати встромитиSparcoу селику, а селіко-стік у ярис. Намутив круті санки на селику.
Заодно знайшов під сидухою 50 американських центів (2 четвертаки), це вже 1.5 долара загаломскладності) Раніше знаходив 4 четвертаки під задніми диванами.
Встановив і поставив машину стояти до певного часу.
Їздити перевіряти результат не було можливості. Настав час ставити в ярис селіко-крісло.
Але перед встановленням я таки сів і поїхав тестувати крісло Sparco у селищі. І не дарма, як виявилось, Бог уберіг від помилки. Адже встановивши крісло від селики в ярис назад, його я б уже не поставив, його там різати-колгоспити-ашотити треба, щоб підняти по висоті.
але...Як виявилося - їздити з кріслом Sparco в селику мені незручно!
Справа в тому, що цей тип крісла призначений для класичної високої посадки, як на табуретці. На низьку напівлежачу селищну посадку існує спеціальна лінійка крісел, і вони відрізняються. Загалом я загнав у гараж обидві машини для пересадки крісел за початковим планом - Sparco в ярис.
Операція пройшла швидко, адже санки для ярисону куплені. Так що був більш-менш болтон у хорошому сенсі.
Ще до купи за 1000 на розборі були куплені оригінальні 4-х точкові ременіSabelt. Дуже вже оригінал котирую і поважаю. Вони швидкознімні, тому можна одягати їх на виїзд на покотушки, а повсякденно катати на стоку. Задня частина кріпиться до кріплення iso-fix, бічні у штатні місця рідного ременя.
Враження звичайно чудові! Сидиш тепер не як на лаві. Посадка все, підтримка щільна, але ненав'язлива як у ковшах. Перевіримо, як буде на дальняк.
Найближчим часом встановиться ще пара ніштяків: розпірки та вихлоп fujitsubo. Після можна їхати на м'ячик, атакувати свій минулорічний час, чи подивимось будепокращення.
А зараз загадка. Невеликий тизер, так би мовити)
Чого не вистачає цьому компресору, щоб вдувати?)