Пружини підвіскита їх колірне маркування інтернет-магазин автозапчастин
Одне з питань, що часто ставляться менеджерам інтернет магазину: «які пружини краще поставити», «що означає жовта мітка?». У ці питання постараюся внести невелику ясність і можливо поле для роздумів.
Для початку розберемося що являє собою пружина підвіски, на перший погляд на що може впливати такий простий елемент як пружина. Багато людей зовсім не звертають увагу на знос даного елемента, але це не дивно, адже вона не вимагає будь-якої настройки ніяких рем. комплектів та спец. догляду. Але мало хто розуміє, що пружини не всі однакові і їхня відмінність не тільки в жорсткості. Пружин підвіски існує 5 видів, але так далеко в будову пружин та їх можливості ми заходити не будемо, розглянемо найпоширеніші варіанти пружин, стандартні, які встановлюються на автомобілі ВАЗ, ЗАЗ, ГАЗ, АЗЛК.
На деякі моделі ВАЗ встановлюються пружини так звані «бочкоподібні» для збільшення опору коченню. Також встановлювалися, але набагато рідше, пружини зі змінним кроком витка, які забезпечували оптимальну стійкість з малими навантаженнями, таких як бічний крен, різке гальмування, прискорення. І пропорційно збільшувалася жорсткість, що унеможливлювало пробої підвіски і зберігало комфорт руху по нерівностях.
Стандартні пружини, які встановлювалися на автомобілі ВАЗ, ЗАЗ, ГАЗ, АЗЛК є оптимальним варіантом для встановлення, докладно розглянемо саме їх. Виготовлення пружин досить складний процес, по етапно його можна розділити на: нагрівання та накручування прута з прокатної пружинної сталі, з якої шліфуванням або токарною обробкою зняли обезуглероженный шар потім вони проходять загартування в маслі, наступний етап холодне осадження, потімнаноситися захисний шар (при цьому задні та передні пружини можуть покриватися різними захисними сумішами) та кінцевий етап це ОТК після якого і присвоюватися клас жорсткості (плюсове поле допуску по навантаженню ставитися до, класу «A» (звичайно жовта мітка), з мінусовим – до "Б" (зелена мітка)). При цьому на пружину наносити позначення кольору відповідного класу. Стандартне кольорове маркування ВАЗ, ЗАЗ, ГАЗ, АЗЛК для передніх пружин на чорній пружині зелена або жовта мітка, які відповідають класу жорсткості. На задніх пружин використовується інше маркування: на білій пружині ставиться ті ж мітки зелена і жовта, але для пружин зі збільшеною довжиною таких як 2102, 2104 використовується маркування синім і коричневим (червоним).
Повніше законне питання «а які ж пружини краще?» залежно за яких умов експлуатується автомобіль. Наприклад якщо ви часто їздите з максимальним навантаженням, то краще встановити пружини класу «А», також для таких умов АвтоВАЗ випускає пружини призначені в основному для задньої осі (2102, 2104, 2111), відрізняють які від стандартних пружин інша довжина, деякі водії встановлюють збільшені проставки пружини для того щоб збільшити дорожній просвіт, але варто розуміти, що керованості та комфорту вона не додасть (зменшує хід відбою та збільшує хід стиснення амортизатора). Якщо пружина села, то її проставками не врятувати, бо це зменшить відстань до міжвиткового змикання. Така ж марна операція вставляти між витками гумові прокладки, вони так само не врятують положення. Найголовніше при установці пружин поставити пружини одного класу на вісь, допускається встановлення різних класів на осі наприклад клас «Б» на задню вісь, а на передню «А», але на оборот ніяк не можна.