Пуск та зупинка синхронного компенсатора - Обслуговування синхронних компенсаторів
| Обслуговування синхронних компенсаторів |
| Призначення та режими роботи синхронних компенсаторів |
| Регулювання напруги та системи збудження синхронних компенсаторів |
| Система охолодження синхронних компенсаторів |
| Система водопостачання синхронних компенсаторів |
| Система маслопостачання синхронних компенсаторів |
| Пуск та зупинка синхронного компенсатора |
| Огляди та контроль за роботою синхронного компенсатора |
2.7Пуск та зупинка синхронного компенсатора Перед пуском синхронного компенсатора перевіряється робота його масляної та газової систем, а також робота системи водопостачання. Здійснюється зовнішній огляд синхронного компенсатора та його агрегату збудження. У цей час проводяться передпускові вимірювання опорів ізоляції обмоток і підшипників. У холодну пору року включення синхронного компенсатора в мережу дозволяється за температури статора не нижче 5°С. Якщо температура буде нижчою, компенсатор прогрівається подачею в обмотку ротора струму від збудника. Температура холодної олії для змащування підшипників при пуску повинна бути не нижче 20°С, тому в зимовий час олія підігрівається (водою, що забирається із системи опалення). По масловказівному склу перевіряється рівень масла в баках маслопостачання. Після включення робочого масляного насоса перевіряється циркуляція та тиск олії в підшипниках. Випробовується автоматичне включення резервного маслонасоса під час обриву струменя масла. При нормальній дії автоматики в роботі залишається робочий маслонасос. При пуску синхронного компенсатора на водневому охолодженні положення кожного вентиля газової системи звіряється зсхемою, що відповідає режиму пуску. Одночасно перевіряється чистота водню в корпусі машини та робота автоматичного газоаналізатора. Включається циркуляційний насос та перевіряється циркуляція води через газоохолоджувачі, а також дія автоматики включення в роботу резервного насоса. У роботі залишається будь-який насос. Після цього мегаомметром 500-1000 В вимірюється опір ізоляції обмоток ротора та статора. Допустимий опір ізоляції обмотки ротора, що характеризує в основному забрудненість обмотки та ізоляційних циліндрів контактних кілець, має бути не менше 0,5 МОм. Опір ізоляції обмотки статора синхронного компенсатора, що у експлуатації, зазвичай, не нормується. Однак результати вимірів порівнюються з результатами попередніх вимірів. Зменшення опору ізоляції в 3-5 разів вказує на появу в ізоляції слабких місць, які необхідно виявити та усунути. Опір ізоляції підшипників синхронного компенсатора, виміряний мегаомметром 1000, має бути не менше 1 МОм. Якщо підшипники приховані в корпусі синхронного компенсатора, опори їх ізоляції вимірюють під час ремонту. Перед пуском шунтовий реостат у ланцюзі збудження встановлюється в положення холостого ходу, а АГП повинен бути відключений. Увімкнення синхронного компенсатора до мережі з несправним АГП забороняється. Застосовується реакторний пуск синхронних компенсаторів з водневим охолодженням, майже повністю автоматизований. Ланцюг управління пуском створюється тільки при відповідному положенні вимикачів, апаратів та обладнання, необхідних для нормального розвороту ротора та увімкнення компенсатора в мережу. Готовність до запуску сигналізується світловим табло.
Якщо включення синхронного компенсатора провадиться за схемою, зображеною на рис. 2.12 після проведення всіх підготовчих операцій включають агрегат збудження, подають оперативний струм на схему автоматики управління пуском і ключем автоматичного пуску подають команду на включення синхронного компенсатора. У процесі пуску сигнальними пристроямиконтролюють послідовність пускових операцій: включення пускового вимикача та АГП, включення робочого та відключення пускового вимикачів. Тривалість запуску 40-50 с. За цей час струм у ціні статора змінюється від 2-2,5-кратного значення номінального струму до деякого невеликого значення, що встановилося. При цьому ротор втягується в синхронізм і починає обертатися із синхронною частотою, а реактор спочатку шунтується включенням робочого вимикача, потім виводиться із схеми відключенням пускового вимикача та двох його роз'єднувачів, що мають автоматичний привід. Набирати реактивне навантаження можна відразу після закінчення пускових операцій. Дня цього на АРВ встановлюють необхідну уставку і синхронний компенсатор завантажується автоматично в залежності від напруги мережі. Ні при автоматичному, ні при ручному регулюванні швидкість підвищення струму ротора та статора не обмежується. Для зупинки синхронного компенсатора відключення його робочого вимикача здійснюється після відключення автоматичного регулятора напруги та зняття навантаження. Всі інші операції, аж до зупинки насосів мастила та охолодження, зазвичай виконуються автоматично, без участі персоналу. Під час зупинки синхронного компенсатора персоналу слід проконтролювати відключення робочого вимикача, вимикача електродвигуна агрегату збудження та АГП. Якщо при вимкненні синхронного компенсатора буде виявлено несправність АГП, вона має бути негайно усунена. Масляний насос повинен відключатися лише після повної зупинки ротора. Для виведення синхронного компенсатора в ремонт перевіряють відключене положення робочого вимикача та відключають його шинні роз'єднувачі, перевіряють відключене положення пускового вимикача та його роз'єднувачів, відключаютьтрансформатори напруги синхронного компенсатора з боку ПН та ВН, перевіряють відключене положення вимикача двигуна агрегату збудження та викочують візок вимикача в шафі КРУ. При тривалому ремонті припиняється подача води, що охолоджує, в газові та масляні охолоджувачі. Якщо на час ремонту синхронного компенсатора він залишається заповненим воднем, газоаналізатор на ньому не відключається і за воднем ведеться такий же контроль, як і на конденсаторі, що працює. Необхідно мати на увазі, що на відключеному синхронному компенсаторі тиск водню різко знижується за рахунок зниження його температури.
За наявності тиристорної та безщіткової систем збудження включення синхронного компенсатора повинно виконуватись відповідно до місцевих інструкцій.