Ракета Ангара

Розробник	ДКНВЦ ім. Хрунічева
Статус	У розробці - початок експлуатації
Перший політ	2014
Зроблено пусків	2 (2016)

Ангара – сімейство українських ракет-носіїв широкого спектру дії. Розроблено у ДКНВЦ ім. Хруничева у 2000-х.

Історія ракети Ангара

Розпад СРСР став драматичною подією для ракетно-космічної галузі, підприємства та об'єкти якої були розкидані по всій її території. Головний космічний порт – космодром Байконур розташований у Казахстані. Величезна кількість елементів і комплектуючих так само вироблялися в Україні, Білоукраїнсії, Вірменії, які виявилися тепер незалежними республіками. Промисловий ланцюжок було порушено, а політичні зрушення робили залежність від критичних іноземних комплектуючих небезпечною для стратегічної галузі.

Укаїни необхідно було максимально замістити імпорт та забезпечити незалежність від розташованих за кордоном пускових майданчиків. Було виявлено два очевидні рішення: створити максимально вітчизняну ракету та забезпечити пуски зі своєї території.

Через 2 роки переможцем конкурсу стала ДКНВЦ ім. Хрунічева. Ця ж організація була призначена головним розробником комплексу. 1995 року, указом Президента України було ініційовано роботу зі створення комплексу Ангара. Передбачалося, що ракети вийде на етап льотних випробувань до 2005 року.

Передбачалося створення двоступінчастої ракети-носія, що використовує як паливо гас на першому ступені і рідкий водень на другому, окислювачем мав бути рідкий кисень. Двигуномпершого ступеня мав стати створений для ракети Зеніт РД-171 (це дозволило застосовувати модифіковані пускові майданчики РН Зеніт на космодромі Плесецьк), другого ступеня – РД-0120, який раніше застосовувався в РН Енергія.

До 1997 року після проведення низки спеціальних досліджень проект було змінено. Цього разу пропонувалося створити модульну ракету та використовувати гас у всіх щаблях – це здешевлювало виробництво, а водневі двигуни були надто складні. РКК Енергія та ГРЦ ім. Макєєва вийшли із кооперації.

Подальші роботи за програмою просувалися довгих 10 років.

Випробування ракети Ангара

З 2007 року розпочалися випробування модулів та систем ракети. У 2008 році розпочалися вогневі випробування. У 2009 році почалися холодні випробування із завантаженням рідкого кисню та перевіркою гідросистем. 2011 року двигун РД-191 був визнаний придатним для застосування на РН Ангара.

Універсальний ракетний модуль Ангара тричі проходив льотні випробування в рамках російсько-корейського договору про співпрацю. У 2009, 2010 і 2013 роках він літав як перший ступінь південнокорейської ракети-носія Наро-1.

Експлуатація ракет Ангара

Пускові майданчики

Для запусків ракет-носіїв Ангара передбачалося використовувати 3 майданчики:

Космодром Східний – базовий. Саме цей космодром стане головною космічною брамою України і з нього планується здійснювати більшість пусків як ракет Ангара, так і інших перспективних комплексів.
Космодром Байконур - для запусків із космодрому Байконур планувалося створити космічний ракетний комплекс Байтерек, проект стартував у 2004 році. Передбачалося, що Байтерек стане суто комерційним проектом. Однак роботи як по самійракеті, так і за міжнародним проектом затяглися і Байтерек, фактично, було скасовано. Ракета Ангара пішла на Східний космодром.
Плесецьк – саме з Плесецька було здійснено перші випробувальні запуски. Ймовірно, ракета періодично літатиме з Плесецька в рамках спеціальних замовлень спецслужб та військових. Космодром Плесецьк є військовим об'єктом і комерційні польоти з нього утруднені.

Відео запуску ракети-носія Ангара-А5 з космодрому Плесецьк

Мета створення комплексу

Україна потребує ракетного комплексу, здатного виводити на геостаціонарну орбіту корисні навантаження з території України (космодроми Плесецьк і Східний).
З міркувань стратегічної безпеки комплекс повністю спроектовано та виготовлено кооперацією українських підприємств, що знаходяться на території України.
Ліквідація проблем використання важких РН із токсичним паливом. Традиційно як паливо для важких РН використовувався гептил, дуже токсична речовина. Ракета Ангара, що літає на кисні і гас значно більш безпечна при використанні. У майбутньому можлива сертифікація застосування РН «Ангари» та для пілотованих польотів.
Модульність. Дозволить спростити доставку готового виробу залізницею до місця старту. Модульна концепція побудови дозволяє створити ціле сімейство РН: легкого класу (на базі 1-го модуля першого ступеня з масою корисного навантаження на низькій навколоземній орбіті 1,5 т), важкого (до 35 т, що складається з 7 універсальних ракетних модулів у складі першого ступеня ).
Корисне навантаження "Ангари А7" - до 35 тонн, що більше, ніж у РН "Протон". Дані технічні можливості Ангари А5 дозволять вивести з космодрому Плесецьк на геостаціонарну орбіту корисну.навантаження такої ж маси, як і з космодрому Байконур за допомогою РН Протон-М.

Внаслідок створення Ангари ДКНВЦ ім. Хруничева може зайняти майже весь український ринок космічних запусків, створивши на основі УРМ єдину заміну для більшості існуючих типів ракет-носіїв, створених у СРСР Ангара А5, А7 замість Протона; Ангара А3 замість Зеніту-2; Ангара А1.2 замість Циклон-2/3; Ангара А1.1 замість Космосу-3М. Без заміни залишалося б лише сімейство ракет-носіїв типу Р-7 (Союз) та невеликі носії.

Аналогами Ангари-А5 по стартовій масі і по корисному навантаженню, що виводиться, є модульна РН Falcon, французька Аріан-6 і китайська РН CZ-5. Союз-2 займає проміжне положення між Ангара 1.2 та Ангара-А3.