Рамні позашляховики - машини зі справжнім чоловічим характером, Кросовери та позашляховики

Власники позашляховиків називають дорогою будь-яке місце, де збираються проїхати — навіть якщо пересуватися доведеться по дахах затягнутих у багнюку або топ легковиків. Це одна з причин того, що такі значні автомобілі користуються популярністю в деяких країнах із проблемним дорожнім покриттям (не тикатимемо пальцем).

Повний привід та підвищена прохідність вимагають конструктивних змін автомобіля. Адже було б дивно, якби автомобіль, призначений для їзди бездоріжжям, вимагав ремонту після будь-якого виїзду з рівної поверхні.

Розуміємо це не лише ми, а й виробники. Тому і з'явилося таке явище як позашляховик рамний. Такі автомобілі відрізняються жорсткістю, стабільністю, витримкою та зменшеним ризиком ушкоджень. Що казати, якщо навіть місячні всюдиходи ґрунтувалися саме на такій конструкції. Навіть якщо враховувати, що рамна база додає ваги, найкращий варіант для досліджень місячного ґрунту придумано не було.

Можна довго сперечатися про співвідношення якості українських доріг та місячного покриття, але факт залишається фактом – рама справді роблять машину міцнішою та підвищує її прохідність.

Класика, перевірена роками та бездоріжжям

Класичне виконання такої конструкції з роками стає дедалі більшою рідкістю. Традиційно рама використовувалася як своєрідний кістяк, на який кріпилися найважливіші агрегати (двигун, підвіска, мости).

Сьогодні ж відсоток автомобілів, збудованих таким чином, неухильно падає. Автоконцерни прагнуть зробити все більш легкі та маневрені машини. Перше, що йде в брухт - рамна конструкція, переоснащуються навіть класичні моделі. Однак деяківиробники все-таки не відмовляються від перевірених камінням та брудом технологій та свідомо випускають позашляховики на рамі. Такі автомобілі відразу після появи на ринку наділяються епітетами, що підкреслюють їхню «олдскульність і справжність».

Різновидів рам існує кілька:

сходова
хребтова
периферійна
вильчасто-хребтова
несуча основа
гратчаста

Найбільш використовувані – сходові рами. Виконуються вони з балок, посилених у місцях, які будуть зазнавати максимального навантаження. З'єднуються деталі за допомогою зварювання, заклепок або болтів.

Переваги рамної конструкції:

Комфорт для пасажирів Вібрація та неприємний звук передаються на кузов меншою мірою
Довговічність. Збільшений ресурс шасі дозволяє знизити ймовірність поломки
Навантаження розподілене рівномірно на раму та кузов. Це виключає виникнення кренів
Установка двигунів великого об'єму, з пристойною потужністю і моментом, що крутить, здатних виручити навіть у найскладнішій дорожній ситуації.
Просте збирання. Так як агрегати кріпляться на раму, а оздоблення та салон встановлюються на кузов, фахівці мають можливість розділити роботу між собою.
Самостійне видозміна кузова. На базі одного і того ж шасі можна створити кілька модифікацій
Позашляховик можна ліфтувати. Тобто допустимо встановлювати колеса більшого діаметра, збільшуючи дорожній просвіт
Крім того, рамні позашляховики ідеально підходять для буксирування інших автомобілів.

Головний недолік - збільшена маса і «ненажерливість». Трохи ускладнена керованість через високий центр тяжкості та взаємно спрямованудеформації рами та кузова. Але навіть незважаючи на це, рамний позашляховик виявляють бажання не тільки любителі екстриму, а й звичайні автомобілісти.

Залишимо теоретичні викладки фахівцям, а самі перейдемо до реального втілення технології. На позашляховику таки прийнято їздити, а не обговорювати його. Та й на запит "рамні позашляховики список" користувач бажає отримати конкретний перелік автомобілів, а не занудний перелік переваг. Тож поїхали!

Машини з чоловічим характером

Найкращий рамний позашляховик – це легендарний «Гелендваген», що випускається аж із 1979 року. Принаймні про це заявляють численні рейтинги та опитування професіоналів. У стандартної версії в Україні пропонується 2 двигуни: трилітровий дизель і бензиновий мотор 5,5 л. Перший відмінно підійде для бездоріжжя, другий варіант більше для щоденної експлуатації.

Відсутність дороги з такою машиною – відносне поняття. Чи то ухил до 80%, чи неглибокий брід – автомобіль з комфортом доставить до місця призначення. Єдиний мінус – ціна. Але це Mercedes-Benz G!

До того ж, у 2013 році було проведено невеликий рестайлінг. Зовнішніх змін не так багато: нові решітки радіатора та світлодіодні ходові вогні. Усередині оновлення трохи суттєвіше: кермо і передня панель від нового M-класу. З'явилася система допомоги під час паркування та технологія стеження за «мертвими» зонами.

Машини, які можна порівняти за класом – Lexus GX, Infiniti QX80, Land Rover Discovery, що увійшов до лінійки нових кросоверів 2013-2014 років. Усі ці позашляховики у 2013 році також перенесли невеликі ситуації. Моделі 2014 вже можна знайти на українському ринку були б гроші.

Виникає резонне питання: який рамний позашляховик недорогийЧи можна знайти зараз на наших дорогах?

Вітчизняні позашляховики

Найнадійніший рамний позашляховик – це УАЗ 469. Докази? Вони їздять навколо нас вулицями. Ціліснометалічний монстр доріг українських, командирський автомобіль Радянської армії.

Якщо серйозно, то більш-менш сучасні моделі Ульянівського автозаводу, Hunter і Patriot дійсно відрізняються високою якістю і традиційно високою прохідністю. І головне – вони рамні. Отже зв'язок поколінь залишився непорушним.

Азіатські моделі

Якщо для вас вітчизняний автопром – страшна образа, то можна звернути увагу на рамні китайські позашляховики. За доступністю вони посідають друге місце після рідних уазиків.

Яскравий представник – Great Wall Wingle 5. Це пікап, що базується на рамі. Випускається у двох виконаннях: з повним приводом та з однією приводною віссю.

Цілу армію кросоверів на рамі має і корейська компанія SsangYong. Одна з найпопулярніших моделей – автомобіль Kyron. Стартова вартість у дилерів – близько 20 тисяч доларів.

Порівняна ціна і Actyon Sports – рамний позашляховик, виконаний у вигляді пікапа. Представники компанії визначають цю модель як автомобіль, створений для талановитих та цілеспрямованих людей.

Говорячи про азіатських виробників, не забуваємо і про те, що існують рамні позашляховики Toyota. Навіть після відмови провідних виробників від технології body-on-frame, японці заявили, що не перестануть випускати такі автомобілі доти, доки зберігатимуться лояльні клієнти. Доказом цих слів стала поява позашляховика 4Runner 2014 – рестайлінгової моделі п'ятого покоління. Має він досить свіжий, незграбний дизайн і чимало удосконалень, спрямованихна покращення комфорту.

Оснащується він 4-літровим двигуном з потужністю 270 к.с. Пропонується дві моделі: з повним приводом, що підключається. Взагалі список рамних японських позашляховиків викликає повагу: тут і Land Cruiser Prado, і відносно дешева Toyota Hilux.

«Вічні» автомобілі

Так нескромно інколи мають позашляховики на рамі. Хоча частка правди тут є – 15-20 літні моделі таких автомобілів виглядають молодшими за своїх ровесників іншого класу. Можна скільки завгодно сперечатися, які рамні позашляховики кращі за інші, які надійніші і дешевші. Суть від цього не змінюється – такі машини дають фантастичне відчуття безпеки та високий комфорт пересування будь-якими дорогами.

У цій статті ми згадали досить цікавий автомобіль Great Wall Wingle 5, про який не все ще чули та огляд двигуна якого хочемо вам продемонструвати: