Регулювання газового обладнання на автомобілі, що для цього потрібно
Нині дедалі більше автовласників переводять свої машини на газове паливо. Багато майстерень, де виконують таке переобладнання, регулювання ГБО виробляють «на слух», оскільки найчастіше газоаналізатор є дорогим. Сам по собі газоаналізатор призначений для того, щоб вимірювати склад газів, що відпрацювали, і за його показаннями можна регулювати склад відношення повітря до палива на всіх режимах роботи двигуна.
Непоганою альтернативою газоаналізатору служить широкосмуговий лямбда-зонд, який до того ж характеризується досить високою швидкодією. Ця можливість дозволяє здійснювати вимірювання як на режимах роботи двигуна, так і на перехідних. Вихідний сигнал цього обладнання регулювання має 2 стійкі стани – низький та високий рівні напруги. За допомогою широкосмугового лямбда-зонда можна вимірювати числове значення відношення повітря до палива, що по-іншому називається коефіцієнт Лямбда.
Хотілося б відзначити, що газобалонне обладнання в процесі експлуатації автомобіля не вимагає регулювання. Налаштування роблять, насамперед, у разі виникнення різних несправностей редуктора. Про це може свідчити те, що автомобіль погано заводиться, погіршується динаміка розгону і т.д.
На даний момент на автомобілі встановлюють обладнання 3 та 4 поколінь. Налаштування такого обладнання є великою проблемою, тому найкраще звернеться до спеціалізованої станції. Якщо на Вашому авто встановлено обладнання 1 та 2 покоління, то регулювання Ви можете зробитисамостійно.
Ви також можете відрегулювати газобалонне обладнання, якщо вваріть у глушникперехідну гайку датчика кисню. Далі потрібно паралельно газовому клапану підключити дроти підігріву зонда. Сигнальні дроти потрібно підключити до вольтметра. Оптимальними показниками вольтметра є 0,2 – 0,8 Вольт.
Таким чином, регулювання газобалонного обладнання Ви можете проводити як самостійно, так і звертатися до спеціалізованих станцій.