Регулювання кліренсу - Форум Citroen Xantia
шановні ситроводи та ситрознавці! хто знає яка повинна бути величина кліренсу спереду і ззаду у ксюхи без ГА в нормальному положенні, а то у мене виникли підозри, що задок замало піднімається через те, що розбита пластмасова тяга (великий люфт) до заднього гідрокоректора. Ці тяги взагалі продаються окремо? може щось регулював висоту підняття шляхом повороту тяги на стабілізаторі? підкажіть плиз як це робиться? в яких межах її потрібно повернути що скажемо задок підняти на пару-трійку сантиметрів.
Висота спереду - 155 мм, якщо 16-ти клапанник - 160. Мірити від підрамника (у місці де проходить піввісь) до підлоги. Висота ззаду - 420мм, якщо 16-ти клапанник - 425. Мірити від площини кріплення квадратного сайлентблока в задньому підрамнику до підлоги. Так написано у мануалі. З приводу регулювання не скажу, сам не пробував, і ще, якщо надумаєш піднімати більше, ніж потрібно, машина буде помітно жорсткіше, і не буде найвищого положення підвіски. PS всі вимірювання на холостому ходу та регулятор кліренсу в середньому положенні. Успіхів.
[Ці тяги взагалі продаються окремо?] Тяга коректора заднього - 96085783 Кронштейн (хомут) на стабілізаторі на який одягається пластикова тяга однією стороною - 529113 коректор, який постачається у зборі з майданчиком та тяжким.
dum-dum написав: . якщо зношений кульковий шарнір на коректорі, доведеться змінювати весь коректор, який постачається у зборі з майданчиком та тяжким. Майданчик відкручується окремо. Зношена кулька викидається (висвердлюється, випресовується і т.п.), свіжовиточені токарем кулька з ніжкою прикручується гайкоючерез гроверну шайбу.
дякую за поради! просто я не думав що пластмасова тяга може убити металеву кульку і тому грішив на тягу тепер подивлюся може дійсно кулька зношений думаю якщо щось дійсно замову токарю.