Рекуперація – гальмуйте на здоров’я!
У сучасні автомобілі встановлюється величезна кількість різної електроніки, використання якої необхідне для комфорту та безпеки водія. Відповідно машини витрачають велику кількість електроенергії для підтримки працездатності цих систем. У звичайних автомобілях електроенергія виробляється генератором змінного струму, який перетворює крутний момент двигуна електричну енергію. При цьому генератор постійно пов'язаний приводним ременем із двигуном.
Однак у автомобілях BMW використовується система рекуперації енергії гальмування (Brake Energy Regeneration) — унікальна технологія виробництва енергії, яка на звичайних автомобілях при роботі гальм витрачається марно. Ця технологія BMW дозволяє не тільки зберегти вироблену енергію, але й використовувати її. Принцип регенерації енергії гальмування застосовується на всіх моделях BMW із бензиновими та дизельними двигунами, а також гібридними силовими агрегатами, на яких використовується технологія BMW EfficientDynamics.
Генератор включається лише тоді,коли водій знімає ногу з педалі газу або натискає на педаль гальма, тобто при гальмуванні, уповільненні ходу або рух інерції. За рахунок цього кінетична енергія не втрачається марно, як раніше, а перетворюється генератором на електрику і накопичується в акумуляторній батареї. Відбувається ефективніше використання енергії. При цьому, при натисканні педалі газу генератор відключається, що дозволяє спрямувати весь крутний момент двигуна на провідні колеса, тобто прискоритися, використовуючи всю потужність автомобіля.
Завдяки системі рекуперації енергії гальмування, з одного боку, витрата палива знижується, з іншого — автомобіль стає динамічнішим. Інтелектуальна система не дасть повністю розрядитися батареї: вона постійно відстежує рівень заряду акумулятора і за необхідності зможе продовжити заряджання навіть під час прискорення.
Візьмемо як приклад гібридний автомобіль BMW ActiveHybrid X6, який, як і інші сучасні моделі BMW, оснащується вдосконаленою системою рекуперації енергії гальмування. Серце гібридного BMW ActiveHybrid X6 складається із бензинового двигуна V8 потужністю 407 к.с. та двох електромоторів, що розвивають по 91 л.с. та 86 л.с. Саме ці електродвигуни при гальмуванні чи русі автомобіля на холостому ходу виконують функцію генераторів, що виробляють енергію для заряджання високовольтного акумулятора. Залежно від швидкості це робить або один або відразу два електромотори. Причому потужність, яка виробляється ними в режимі генератора приблизно в 25 разів вище (майже 50 кВт), ніж у системи рекуперації енергії гальмування, яка використовувалася раніше.
У гібридній моделі BMW ActiveHybrid 7 серії, яка оснащується бензиновим турбодвигуном V8 об'ємом 4,4 лтрифазним синхронним електромотором, що споживає енергію літій-іонної батареї та виконує функцію генератора при рекуперації енергії гальмування. Під час руху накатом або гальмуванням електроенергія виробляється і зберігається. При прискоренні накопичена енергія подається з літій-іонної батареї до бортової мережі, тим самим звільняючи двигун внутрішнього згоряння від завдання перетворення енергії палива в електричний струм. Завдяки цьому двигун може витрачати більше потужності прискорення, а електроенергія генерується без додаткового споживання палива при гальмуванні.