Ремонт автомобіля
Тепер можна перейти до поверхні кузова, що фарбується, з яким необхідно здійснити кілька підготовчих процедур. По-перше, обов'язково зніміть глянець зі старої фарби найдрібнішим наждачним папером № 800 – 1000. По-друге, вимийте все мильною водою і знежирте всю поверхню, що фарбується розчинником 464, 457, ацетоном або розріджувачем Thinner М600. По-третє, закрийте ті частини автомобіля, які ви не фарбуватимете. Ви це можете зробити малярним скотчем (він найбільше підходить для цього) або можете також придбати целофановий полог на весь автомобіль, вартість якого становить близько 70 - 100 рублів. По-четверте, якщо фарбуєте автомобіль, не знімаючи стекол (лобового або заднього), і ви не хочете, щоб залишався слід від заклеювання скотчем при фарбі на гумці ущільнювача, необхідно вставити шнур (провід) діаметром 3 - 4 мм між гумою ущільнювача і кузовом . Тим самим створюється зазор між ними, який дозволяє наклеїти скотч під гумку і фарбувати так, щоб нова (або свіжа) фарба лягла під гумку, створюючи ефект заводського фарбування авто.
Підготувавши оптимальну умову для фарбування, можна перейти до безпосередньої роботи з фарбою, що має свої особливості. Вони полягають у наступному: 1) використовуючи фарбу МЛ, потрібно не забути про додавання до неї затверджувача, якого не потрібно використовувати в інших марках фарби; 2) додавати розчинник у фарбу треба додавати з таким розрахунком, щоб консистенція фарби було порівнянна з температурою навколишнього середовища: при низькій температурі (16 - 18 градусів) фарба повинна бути густіша, ніж при високій (30 -35 градусів). Не забувайте завжди промивати фарбопульти, очищати від фарби, тому що при повторному його використанні може скластися така ситуація, що новафарба, якою ви збираєтеся пофарбувати, може прийняти відтінок старої фарби, яку ви не видалили з пульвера, тому що ви в будь-якому випадку застосовуєте активну речовину - розчинник.
Лише тепер можна спокійно переходити до основного – фарбування авто. Але треба і тут не треба забувати, що є кілька способів фарбування: залежно від виду фарби (МЛ або «металік»). Якщо ви фарбуєте автомобіль МЛ-фарбою, то вона наноситиметься на поверхню кузова двома шарами. І такий спосіб називається «апельсин», тому що при хорошому освітленні оглядаючи кузов під кутом, ви можете побачити «горбку» поверхню по всьому кузову. Таким чином, фарбують лише в Україні. «Металіком» працювати важче. "Металік" наноситься кількома шарами (ВАЗ - 4-6 шарів, BMW - 26-28 шарів) і покривається лаком.
Єдино потрібно виділити точкову роботу з "металіком". Його особливість полягає в наступному: вам необхідно пофарбувати певну частину, наприклад, переднього крила автомобіля розміром 5 – 6 см. Для цього першим шаром покриваєте цю ділянку металом; другий шар фарби покриває цю ділянку і додатково трохи (12 – 18 см); третій – 24 – 30; четвертий – 34 – 40 см. Тим самим ви поступово покриваєте дедалі більшу площу. Але для того, щоб це фарбування не відрізнялося від старого - лаком покриваєте всі деталі, в цьому випадку - переднє крило.
Буває, що після фарбування, не дочекавшись закріплення (повного висихання) фарби на кузові, виганяють автомобіль із фарбувальної камери, і випадково повіяв вітер із пилом, який обов'язково осів на кузові. Цього в жодному разі не можна робити, але якщо таке трапилося, то це теж не біда. Для цього необхідно придбати трохи заводської поліролі ПМА (на автомобіль вам вистачить і 200 гр.// 120 – 160рублів на вагу, а великий флакон поліролі близько 1300 рублів), якою ви з легкістю видалите піщинки піску та пилу. Також її добре використовувати, коли необхідно зблизити (порівняти) колір старої фарби з новою при фарбуванні тільки частини кузова. Або можна використовувати спеціальні абразивні поліролі.
| ::Ремонт кузова:: |
| Інструментарій |
| Виправлення кузова |
| Шпаклювання |
| Фарбування кузова |
| ::Загальне:: |
| АнтиКОРОЗІЯ |
| ::ГАЗ / Волга:: |
| Електрозамок багажу |
| Теплий салон взимку |
| ::Реклама:: |
Товариство з конфіденційною відповідальністю "Sers"