Ремонт датчика просвіту, FordTrucks Club

просвіту

Великий і всемогутній!

Хоча це датчик від БМВ Х5, але думаю, що цей досвід стане в нагоді і для власників Гаторів і Дішенів з пневмою.

Знову почав зими виносити мозок бімич, періодично видаючи помилку регулювання дорожнього просвіту. Таке в мене вже було, засудили датчик дорожнього просвіту, змінили – минулося. Старий датчик кинули до машини. Ціна датчика близько 4 тис. руб. При повторенні цієї ситуації постало питання, що там може ламатися. Відкрив схему. За схемою начебто в датчику змінний різюк. Усього щось?

Корпус датчика запаяний якимось пластиком. Відколупати не склало труднощів простим канцелярським ножем. Усередині плата, прихоплена двома пластиковими грибками, на якій з боку монтажу пари СМД резисторів та кондиціонер. Відрізав грибки, заважають контакти роз'єму. Відпаяв і витягнув плату. Афффігеть. Усередині банальний датчик Холла та все! І все це 100 євро?

Вирішив перевірити, чи не так. Подав 5 вольт живлення на датчик, а на виході нуль. Хм. Продзвонив ланцюги від датчика до гнізда. Ха, 5 вольт не доходять. Згнили частину доріжки біля кондера. Напаяв проводок, на виході з'явилася напруга, яка при обертанні приводу змінювалася від 0.3 до 4.7 вольт. Ессссс!

На фото видно проводок, який підпаяний у місці пошкодження доріжки. Промазав привід олією зі шприца припаяв плату до роз'єму і запаяв корпус за допомогою термопістолета та фена. Всі. Датчик як новий у ЗІПі.

У принципі, можна було замовити новий в екзисті, з'їздити сплатити, потім з'їздити забрати, але просто влом. Витратив 20 хвилин і все.

Може мій досвід комусь стане в нагоді, особливо тому, хто не в Москві, і датчик у найближчому магазині не купиш. Запам'ятайте просту річ, ламатися там нема чому.