Ремонт ГУРу
Зашумів насос ГУРу що почало дратувати мій аж ніяк не музичний слух))).Пошукав по місцевих ШРОТ і трохи обалдевши від ціни вирішив що гірше не буде якщо я його поколупаю сам. Почитавши як інші люди роблять www.opel-club.com.ua/foru…index.php?showtopic=37197 подивившись на схемах пристрій свого насоса, подумав, що впораюся. Сьогодні мав сміливість втілити цю шалену ідею в реальність.
Як виявилося складного нічого немає слив масло, скинув загальний ремінь і відкрутив два болти на 14 утримують сам насос. Від'єднав шланг високого тиску і обернено і отримав на руки ГУР)))).
Далі розібрав сам насос. Для цього відкрутив 4 болти із задньої кришки на 12 і один з передньої. Інше відбувалося як у вище зазначеному посиланні. Відкривши насос (акуратніше запам'ятовуємо що в якому становищі знаходилося) побачив що крильчатка ротора в хорошому стані пелюстки рухалися нормально. Була невелика виробка на барабані але не критично. шум видавав підшипник. Для того щоб його замінити довелося зняти шків і акуратно впресувати з корпусу насоса так само за допомогою знімання знімаємо і підшипник і запресовуємо назад. (забув розповісти, там є стопорне кільце, з ним акуратно, я своє зігнув у баранячий ріг, довелося на ринку купувати схоже, слава богу що знайшов. Заодно не забуваємо все промити, почистити. У моєму насосі бруду вистачало скажу я вам Заодно вирішив промити бачок.зіпсували. Полаявшись на їхні криві ручки вирішив її витягти. Сітка впаяна між двома кільцями які в свою чергу розклепані всередині бачка. висвердливши клепки дістав сітку і замінив її, вставивши все назад заварили на напівавтоматі те, що накоїв свердлом. Потім все зібрав у зворотному порядку тому як розбирав.
У результаті отримав робочий та тихий насос та відновлену сітку сепаратора, заощадив гроші.