Ремонт кнопки ПС, на підрульовому перемикачі
Нарешті дійшли руки до відновлення працездатності кнопки ВС, на лівому підрульовому перемикачі. На одному автосервісі за це запросили вісімсот рублів. На іншій тисячі, мовляв, багато розбирати, та й до того ж складно. Насправді все елементарно і просто. У мене М кермо і особливості зняття подушки і самого керма, точно такі ж як на спортивному дорестайлінговому кермі. Потрібна плоска викрутка для цього. Ззаду є два отвори, потрібно туди просунути викрутку по черзі, натиснути на фіксатор і підтягнути край подушки на себе, теж зробити з іншого боку. Після зняття подушки решта розбирання і збір відбувається інтуїтивно =) і, я думаю, складнощів ні в кого не викличе.
Кнопка ПС ламається зазвичай через обрив проводу на згині. Я для надійності цю справу припаяв, хоча думаю що можна і просто скрутити. За підсумками витрачено нуль рублів і годину вільного часу. З приладдя: маленький набір із головками, тріскачками тощо. у якому головна наявність "торксів".
FakeHeader
Comments 19
Баранка у тебе кльова-Тож у пошуку такий ;-)
Шукай на розборах, на е46 така. Вона по суті така сама як звичайна до рестайлінгова спортивна, але мені здається все-таки виглядає краще, а ще товщі в обхваті. Мені подобається більше, ніж будь-яка інша на е53, у тому числі і рестайлінгова.
Так, ось товщина цього керма мені та приколола-мій схожий звичайно на цей…але в обхватізвичайно дріжч порівняно з цим від м3 е46
Так, у товариша звичайний спорт кермо, я колись за кермо його машини сідаю, то якось дріщаво він виглядає. Хоча тобі сама керма тільки потрібна, подушки там однакові, значить не так дорого це буде по грошах.
Так подухи однакові ... як говориться і то хліб-а сама бублик у нас 150 євро десь коштує +перешив.я ось думав навіть свій з потовщенням перешити і кісточки вставити)))
Я думаю, твій можна перешити поверх старої шкіри. За підсумком товщина приблизно така сама і вийде як на моєму.
Ось я теж так планував ... ось шукаю тепер бублик підмінну поки кермо перешиватимуть
А що довго її шитимуть? Мені здавалося для спеціалістів там на пів дня роботи.
Ну начебто на добу забирають ... і підмінний не дають на жаль (((
Добу не тиждень, перетерпіти можна. Я ось теж подумую незабаром перешити свій. Сьогодні коли знімав його зрозумів, що потрібно перешивати тільки такою ж чорною і за фактурою схожою шкірою, інакше буде не те.
Так я згоден ... у цій справі взагалі головне почати (віддати)
Як перешнеш, зроби запис, цікаво подивитися як вийде. І якою шкірою шитимуть.
Добре ;-) я ось думаю що б як оригінальна підібрати…хоча багато хто перешиває як на F серіях шкірою, але на мене так це якось "не з цієї опери" вже…
Так, говорю ж сьогодні знімаючи кермо зрозуміло все треба тільки під оригінал, інакше буде ні про що.
Згоден-краще оригіналу може бути тільки оригінал.
ці дроти треба було повністю міняти відразу, без спайок і тд (там найпростіший роз'єм швидкого монтажу і припаюватися до кнопки), а так доведеться лізти вдруге, перевірено.
Перевірено, не перевірено, але на важелі дуже тугі засувки і нормально без втрати зовнішнього вигляду йогорозібрати буде проблематично. Тим більше, машина у мене у володінні четвертий рік, і зовсім недавно тільки цей провід порвався. Так що не думаю що повторна врахувати скоро мене наздожене.
ну не скажу як швидко, але я особисто був здивований, як швидко після спайки дріт обламався знову. Половиниться дійсно важкувато, але все можна акуратно зробити. Пропозиція: якщо зламається при вашому володінні машиною і не розбиратимете, кріпіть нові дроти на роз'єм довгою см по 5-7 припайуйте і місця спайки пхайте подалі всередину важеля. так точно буде довго.
Так, я теж так спочатку подумав зробити, наростити провід. Але, як побачив уже після розбирання, там запасу вистачає по довжині. Як мені здалося, так у цьому важелі просто самі дроти г*вно, тому обламуються, хоч і машинам років теж багато. Поживемо побачимо. Раніше немає сенсу мусолити цю тему.