Ремонт колінвалу двигуна скутера - АвтоМотоЦентр
Ремонт колінвала двигуна скутераМеханізм колінчастого валу та його роль у роботі скутера
Кожен вузол або деталь конструкції скутера виконує свою певну функцію, а їхня злагоджена робота забезпечує комфортну експлуатацію цього транспортного засобу. Одну з важливих ролей у системі двигуна грає колінчастий вал. Він покликаний перетворювати зворотно - поступальну енергію руху поршня на обертальну і подальшу передачу її на генератор, зчеплення, коробку передач і заднє колесо скутера.
Механізм колінвалу складається з:
Шатунна шийка знаходиться між дисками і зміщена від осі до їхнього зовнішнього краю. На неї кріпиться нижня головка шатуна, який з'єднується за допомогою голчастого підшипника та пальця з поршнем. На одній із півосей встановлений генератор та крильчатка системи охолодження скутера, на іншій – механізм зчеплення, варіатор або ланцюгова передача. Диски колінчастого валу разом із нижньою головкою шатуна поміщені в картер і фіксуються за допомогою встановлених на півосі підшипників та сальників. Колінвал виконаний із високоміцної сталі, тому його заміна відбувається вкрай рідко, проте деталі системи (сальники та підшипники) з часом стираються та вимагають заміни.
Як визначити знос деталей колінчастого валу?
Причинами проведення діагностики деталей колінвалу можуть стати:
- підтікання олії з картера;
- вібрація мотора під час руху;
- втрата потужності двигуна;
- наявність сторонніх шумів у двигуні.
Щоб діагностувати поломку або збій у роботі колінвала необхідно провести демонтаж циліндра та поршня двигуна. Для цього необхідно:
- зафіксувати скутер на центральнійпідніжці;
- зняти сидіння та обважування під ним для доступу до двигуна;
- від'єднати ковпачок із силовим кабелем від свічки;
- викрутити саму свічку;
- від'єднати всі шланги та дроти;
- демонтувати кронштейн з коромислами, відкрутивши перед цим болти кріплення;
- відзначити ланку ланцюга і зубець зірочки, який йому відповідає, і зафіксувати дротом ланцюг, щоб уникнути прослизання її в картер;
- зняти головку циліндра, відкрутивши чотири болти;
- видалити прокладку;
- обережно зняти циліндр;
- демонтувати поршень, палець та голчастий підшипник;
- очистити верхню головку шатуна від забруднень засобом для очищення (промивання) карбюратора;
- вставити назад голчастий підшипник і палець.
Після цих процедур можна приступати до діагностики механізму колінчастого валу і спочатку слід перевірити зношування верхньої головки шатуна.
Для цього потрібно акуратно взятися за кінці пальця, що виступають, і поворухнути шатун в сторони, при цьому визначаючи горизонтальний люфт. Допускається наявність слабкого руху шатуна вправо – вліво.
Після цього перевіряється вертикальний люфт рухом верхньої головки шатуна вгору-вниз. Наявність навіть незначних коливань свідчить про знос деталей, але це може бути лише палець чи голчастий підшипник. Якщо наявність вертикального люфта не зникла після їх заміни - значить причина в несправності колінвала і він підлягає заміні.
Для перевірки зносу нижньої головки шатуна необхідно:
- звільнити верхню головку від пальця та підшипника;
- зімкнути вказівні пальці обох рук усередині верхньої головки;
- підкласти середні пальці під шатун білявказівних;
- перевірити горизонтальний люфт (невеликі усунення вважаються нормою);
- виставити шатун строго посередині не торкаючись бічних деталей;
- поворухнути пальцями нижню головку при цьому, суворо стежачи, щоб шатун не зміщувався в сторони і не вдаряв по щічках;
- наявність вертикального люфта підтверджує знос сальників і корінних підшипників, а можливо і колінчастого валу і його необхідно замінювати новим.
Поради щодо догляду та заміни колінчастого валу скутера
Для продовження термінів експлуатації механізму колінвала необхідно вчасно доливати масло в картер скутера, а також своєчасно проводити його заміну. Якщо не міняти довго масло в картері скутера - це призведе до забруднення пилом і частинками сміття від вироблення деталей. Від цього масло стане більш в'язким і не зможе повною мірою забезпечити змащення деталей. Зрештою це обернеться заміною або ремонтом колінчастого валу та його складових.
Заміну колінвала краще довірити професійному механіку сервісного центру, так як дана процедура вимагає не тільки точності та вміння, а й безлічі спеціальних пристроїв та механізмів. Розбирання, заміна підшипників і сальників та складання колінчастого валу в домашніх умовах потребує великої уваги, точності та дотримання технологічного процесу. Неправильно проведений ремонт та складання надалі незмінно призведе до більш серйозних поломок скутера. Тому не варто економити на сервісному ремонті, а якісні запасні частини можна замовити на сайті за доступною ціною. Успіхів на дорогах!