Ремонт мотопластику

Обважування багатьох сучасних мотоциклів виконано з пластику, і ви здогадуєтеся про дорожнечу придбання нового і труднощі його доставки в нашу країну – такі реалії. Причин може бути багато: аварія або Ви просто упустили свій байк. Результат один – ушкодження пластику вашого мотоцикла. Але зовсім не обов'язково розлучатися із кругленькою сумою зі свого бюджету. Все можна відремонтувати!

Як самостійно відновити пластик за допомогою склотканини, ми розповімо у цій статті. Для ремонту поліетеленових пластиків використовується інший спосіб: вони паяються сіткою, але це вже інша історія.

1. Обробка поверхні

Також ви повинні розуміти, що якщо були пошкоджені підсилювачі пластику, може знадобитися складніша робота з його відновлення.

Отже, перейдемо до дій.

Попередньо вимиту і висушену деталь, потрібно обробити наждаком 80-120 вздовж тріщин, таким чином, щоб поверхня, що ремонтується, стала шорсткою. Ці дії необхідні, щоб скловолокно, яке буде використане надалі, добре прикріпилося до поверхні пластику.

1. Великі поверхні або фрагменти

Для відновлення відсутніх ділянок пластику можна скористатися 3-х компонентною смолою з пластифікатором. Дрібні сколи також можна заповнити густою смолою, розмішаною з тальком або крейдою, з наступним зачищенням наждаком після заповнення.

Бажано не використовувати поліефірні смоли через їхню нестабільність. ЕДП, ЕД-16, ЕД-20 – ці смоли можна використовувати у місцях де немає нагрівання. Компаундні смоли – з пластифікатором, хоч і термопластичні, але вони тримають удари.

1. Підготовка поверхні до склеювання

Перед усіма роботами зЗовнішньої сторони необхідно проклети тріщину скотчем, що по-перше зафіксує частини деталі в правильному положенні, по-друге не дозволить смолі розтікатися з протилежного боку, що надалі заощадить час на зачистці поверхні.

Продовжимо. Ретельно промийте пошкоджену область за допомогою ацетону та висушіть. Потім потрібно вирізати латки із тонкої скловолоконної тканини за формою пошкоджень пластику. Розраховуйте їх кількість на 5-6 шарів. Коли поверхня підготовлена ​​та латки викроєні, змішайте епоксидну смолу з затверджувачем згідно з інструкцією. Після того, як Ви додали в смолу каталізатор, у вас є приблизно 20-25 хвилин до того, як вона почне тверднути.

Зазначимо, що будь-яка склотканина не підійде. Потрібно використовувати спеціальну конструкційну склотканину. Перед тим, як зробити викрійку, склотканину необхідно відпалити на електричній плитці, щоб позбавитися технічного воску. В результаті тканина має стати золотистого кольору. Але якщо вона посіріла, це означає, що ви її спалили. У такому випадку матеріал не підходить для ремонту, оскільки кришиться. Якщо ж склотканину не відпалити, то волокна в процесі експлуатації розшаруються, оскільки парафін, що використовується у виробництві, не дозволить їм нормально зв'язатися.

Тепер нам знадобиться шматок склотканини, який був вирізаний раніше. Відпалені заготовки склотканини бажано просочувати не на деталі, а на спеціальній поверхні (наприклад на шматку скла), а вже потім переносити на деталь, що ремонтується. Кожен наступний шар має перекривати попередній на 10 мм. На поверхні необхідно зробити «бутерброд» із шарів склотканини просочених епоксидкою, потім прокатати, щоб вийшли всі бульбашки повітря і акуратно перенести на покритий епоксидкою бік, що ремонтується.деталей. Повторюся – жодних зморшок та бульбашок.

Якщо ж ви вирішили виклеювати всі шари на деталі, то відразу, не чекаючи висихання, накладайте наступний шар, кількість яких має становити 5-6. При цьому загальна товщина ремонтного шару може становити 1-2 міліметри, що цілком прийнятно.

1. Обробка ремонтного шару

Після висихання ремонтного шару, візьміть наждак 80 і акуратно зачистіть виступаючі ділянки склотканини та смоли. Коли поверхня попередньо вирівняна, обробіть всю ділянку, що ремонтується, наждаком 280.

Наступним кроком відновлення пластику є шпаклювання. Перший шар шпаклівки має бути зі склотканини. Змішайте наповнювач та затверджувач згідно з інструкцією. За допомогою картки нанесіть тонкі шари, що ковзають, на склотканину. При нанесенні шпаклівки також торкніться навколишніх областей пластику, щоб перехід з непошкодженого пластику на ремонтну область був якомога непомітнішим.

1. Фінальна частина

Після того, як шпаклівка повністю затвердіє, обробіть її наждаком 80, дайте висохнути і накладіть наступний шар повторюючи цей процес до тих пір, поки не отримаєте вихідну форму деталі. Останнім кроком є ​​нанесення шару фінішної шпаклівки по всій ремонтній області, його обробка та шліфування наждаком 800. Потім ґрунтування поверхні та полірування з водою наждаком 1500 доти, доки не будуть виведені всі дефекти.

Але це вже зовсім інша історія.

Автор тексту: Андрій Vandamm, Андрій Aviator ексклюзивно для CUSTOMMOTO Дякую Ігорю Yakudza за допомогу та консультації у підготовці статті

---