Ремонт направляючих супорта Деу Матіз своїми руками, Поради автолюбителям
Основні несправності гальмівного супорта Деу Матіз пов'язані з клином поршня або закисанням направляючих. І те, й інше несе пряму загрозу безпеці на дорозі, тому такий ремонт не варто відкладати в довгу скриньку.
Конструкція, основні несправності та особливості гальмівного супорта добре описані тут. А фокус цієї статті зосередитися на скобі супорта та напрямних.
Скоба супорта кріпиться до поворотного кулака і має пару отворів, у яких рухаються напрямні. Вони мають мастило і захищені пильовиками, які мають властивість ушкоджуватися. Тоді напрямні забруднюються, покриваються корозією і втрачаються рухливість.
Крім очевидних проблем з керованістю та гальмуванням (автомобіль може просто викинути з дороги), напрямки, що закислі, ведуть до нерівномірного зносу колодок. Гальмівні колодки, у свою чергу, можуть пошкодити гальмівний диск, який доведеться міняти разом із підшипником. А це вже чималі витрати через таку, здавалося б, дрібницю, яку не проконтролювали при черговій заміні колодок або просто визнали недостойною уваги.
Тому треба знімати гальмівний супорт і знімати його скобу.
Зі скоби слід зняти або зрізати пильовики напрямних - вони вже не уявляють жодної цінності, раз не справляються зі своїм завданням. Далі потрібно зафіксувати скобу та ретельно очистити. Чистити саму напрямну, яку ще дістати треба, раз вона приросла і проіржавіла, сенсу не має - по хорошому її треба міняти.
Щоб витягти закисну напрямну супорта, можна піти двома шляхами - довгим і коротким. Перший полягає у замочуванні скоби супорта в ємності з гасом на кілька годин, краще на ніч. Другий -використовувати мастило, що проникає, типу ВД-40 або CRC з молібденом, потім нанести пару акуратних ударів молотком, щоб створити тріщини в корозії, а потім знову нанести мастило, і так поки направляючу не вдасться хоч трохи провернути - далі справа піде легше.
Витягнувши напрямну, слід очистити посадкове місце, зробити це можна досить довгою викруткою, загорнутою в тканину. Чистити треба ретельно, але обережно, щоб завдати нових ушкоджень.
Таким чином можна розробити закислі напрямні супорта і уникнути проблем, що супроводжують це явище. Разом з тим, необхідно розуміти, що не у всіх ситуація подібне очищення дасть результат. Якщо випадок запущений або було докладено занадто багато зусиль під час вилучення, направляюча може зігнутися, а посадкове місце - розбитися.
Такий варіант неприємний тим, що і новий ремкомплект не виправить положення - гальма будуть гуркотіти, погано працювати - так що скобу доведеться замінити. Тому потрібно докладно підходити до ремонту і не поспішає, помилка в такій “дрібниці” може дорого коштувати.