Ремонт паливної системи Форд Транзит
Паливна система Ford TRANSIT
Ford TRANSIT є одним із найпопулярніших мікроавтобусів у світі. Не дарма в деяких країнах ця назва є номінальною для всіх подібних автомобілів. Все це завдяки високій надійності цих машин. Також вони досить економічні, їхня паливна система не схильна до поломок.
У кожної конкретної версії Ford TRANSIT паливна система дещо відрізняється. Відмінності полягають у схемі розташування елементів, модифікаціях деталей, відсутності або наявності турбіни. Але загалом система приблизно однакова і має певний алгоритм роботи.
Всі Ford цієї моделі суворо дизельні це дає можливість економити паливо, при цьому, не втрачаючи комерційних властивостей мікроавтобуса. Певний вид харчування накладає відбиток всю систему.
- Бак
- Паливопровідна трубка
- Насос
- ТНВД
- Форсунки
Деякі модифікації відрізняються турбіною. З її допомогою збільшується потужність двигуна, витрата практично залишається незмінною.
Бак та паливні трубки
Об'єм паливного бака, на всіх моделях Ford TRANSIT, починаючи з 1989 року, дорівнює вісімдесяти літрам (іноді він може незначно відрізнятися). Це забезпечує нормальний запас без дозаправок. Трубки виконані з алюмінію, перед двигуном встановлюються спеціальні, виготовлені з гуми. Догляд за цими елементами конструкції полягає у перевірці їх герметичності та періодичному чищенні.
Цей агрегат є механічним. До його функції входить перекачування палива від бака до ТНВД. Для нормальної роботи іноді слід прочищати мембрану, що фільтрує.
Це один із найголовніших елементів системи живлення дизельного двигуна. Для кожної модифікаціїFord TRANSIT насос відрізняється. Слід зазначити, що більшість поломок паливної системи пов'язані саме з ТНВД. Причому заміна цієї деталі найдорожча з ремонтних робіт.
Іноді збиваються налаштування регулювання, це невинна несправність. Тут досить легко зробити діагностику і налаштувати насос. Іноді відбувається розгерметизація системи. Тут ремонт обійдеться порівняно дешево. У деяких моделях встановлено ТНВД із датчиком температури палива. При його несправності насос збоїть. Заміна може коштувати недешево. Також поломки можуть бути пов'язані зі зношуванням деталей, це призводить до необхідності повної заміни агрегату.
Вони розташовані безпосередньо у циліндрах. На різних моделях використовують свої форсунки. На всіх транзитах останніх років робота цих елементів управляється електронікою, що дозволяє краще синхронізувати їх роботу.
Крім перерахованого на дизельних моторах Ford обов'язково стоїть свічка розжарювання, вони полегшують запуск на холодну. У деяких моделях використається турбіна. За рахунок якіснішої суміші надходить в циліндри збільшується потужність мотора.
Якість є однією з важливих складових роботи фахівців автосервісу RE:bus і оцінюється не тільки швидкістю. Рівень якості наших послуг високо цінують клієнти, які довіряють нам свої автомобілі вже більше 10 років.
Для постійних клієнтів ми завжди підберемо автозапчастини за вигідними цінами та зробимо індивідуальну пропозицію. Кожна окрема заявка розраховується індивідуально.
Автосервіс «RE:bus» знаходиться за три хвилини від з'їзду з КАД. До нас зручно добиратися з будь-якої точки міста, а також з області, включаючи Всеволожський та Приозерський район.
Україна, Санкт-Петербург, промзона "Парнас", вул.Культури, буд.40, митний термінал тел:+7 (921) 959-18-06