Ремонт печей своїми руками

Пічник має вміти не тільки викладати печі, а й ремонтувати їх. Ремонтні роботи поділяються на три основні групи: поточний (дрібний) ремонт, середній ремонт та капітальний. Поточний ремонт. До нього належать такі роботи, які можна зробити протягом кількох годин. Наприклад, зміцнення та заміна дверей, колосників, засувок, замазування незначних тріщин в облицюванні, заміна або зміцнення окремих кахлів або цегли тощо.

Хоча за своїм обсягом роботи поточного ремонту не великі і не становлять особливої ​​складності, вони вимагають, як правило, негайного виконання. Якщо дрібний ремонт не зроблено вчасно, то він може спричинити великі несправності, нещасні випадки та пожежі. Виконуючи поточний ремонт, пічник не повинен обмежуватись зовнішнім виправленням недоліку; він повинен усунути причини, що спричинили несправність, щоб уникнути повторення.

Зміцнення дверей топки. Щоб виконати цю роботу добре, пічник повинен вийняти рамку з дверцятами з кладки печі, розчистити кладку, а якщо потрібно, то й замінити окрему цеглу. Рамку з прилаштованими до неї лапками знову закріплюють у кладці. Щілина між рамкою та кладкою закладають азбестовим шнуром і великими шматками цегли, потім затирають її. Якщо рамка міцно закріплена, цегла не розхитуватиметься і не випадатиме.

Тонкі щілини в кладці і зовнішньої штукатуреної поверхні печей усувають ретельним обробленням і подальшою затиркою глиняним розчином з азбестом. Великі глибокі тріщини, іноді у вигляді наскрізних щілин, що з'являються від нерівномірного прогрівання кладки (багатооборотні печі) або неоднакового осаду печі, також можуть ремонтуватися; іноді буває необхідно замінити тріснули цеглини новими.

Якщо поява тріщин або розладкладки відбувається через зовнішні причини (погана основа, щільне прилягання обробок до дерев'яних конструкцій будівлі, що дає осаду, і т. д.), то всі ці причини, які можуть вимагати капітального перекладання печі, повинні бути усунені до ремонту печі.

Тріщини у кахлях залежно від їх ширини можуть бути загорнуті або крейдою, розведеною у воді з сирим яєчним білком, або алебастровим розчином. Великі щілини є показником неякісної кладки печі; у цьому випадку кладку треба виправити, а потім замінити вже кахлі.

Ушкодження блоків збірних печей від зовнішнього механічного впливу (удар) або переколу виправляють, зашпаровуючи їх жаростійким бетоном. Волосні тріщини на блоках через надмірний перекол розчищаються і зашпаровуються шпаклівкою або розчином.

Поточний ремонт стінок топливника або футеровки проводиться через дверцята топки. Пошкоджені місця футерування з блоків закладаються вогнетривким бетоном або вогнетривкою глиною. Середній ремонт включає більш значні пошкодження. Завали в димообігах печі відбуваються або внаслідок недбалої роботи при викладанні печі, або через руйнування та викришування цегли від тривалої експлуатації. Якщо завал не може бути ліквідований через паливник або прочисні отвори, доводиться розбирати частину кладки, а потім закладати отвір. Місце завалу можна визначити, нагріваючи піч або пропускаючи дріт через прочисні дверцята.

Ліквідація завалу іноді буває пов'язана з великими труднощами. Наприклад, якщо піч укладена у сталевому футлярі, то доводиться вирізати шматок листа, пробивати кладку, знову її закладати, а потім відновлювати облицювання.

Сталева латка зашпаровується в декількох точках або клеєм для металу і шпаклівкою. До середнього ремонтувідносяться часткові виправлення паливника, зміна в ньому футеровки, заміна або ремонт перекришу печі, що прийшла в непридатність, заміна окремих кахлів, підправка штукатурки, фарбування печі або пічних футлярів. Капітальний ремонт вимагає більш-менш тривалого припинення експлуатації печі та виконання більш складних робіт. Переробка схеми димообігів печі вимагає попереднього розбирання однієї з зовнішніх стінок. Якщо піч має насадну трубу, іноді доводиться розбирати і її.

Поділ однієї печі на дві проводиться (якщо дозволяє конструкція та розміри печі) шляхом попередньої розбирання однієї зі стінок, щоб мати можливість змінити внутрішній пристрій печі, тобто зробити замість однієї – дві незалежні системи димообігів із самостійними паливниками. Якщо забезпечити кожну піч самостійною димарем неможливо, треба зробити один стояк.

Перекладаючи піч, необхідно ретельно очищати стару кладку від сажі та нагару (змочивши її водою, прошвабрить рідким глиняним розчином). В іншому випадку жирний наліт сажі не дасть змоги розчину з'єднати нову кладку зі старою. Капітальний ремонт топливника може вимагати розбирання передньої або бічних стін печі. Розбирання передньої стінки топливника починають з перемички над рамкою дверцят топки (рис. 120).

ремонт
Мал. 120. Капітальний ремонт топливника: а - розбирання передньої стінки топливника; б - закладення передньої стінки топливника.

Замкова (середня) цегла 1 вибивається всередину печі, за ним виймаються або також вибиваються решта цегли перемички і цегла верхніх двох рядів кладки над дверцятами, які зазвичай тримаються неміцно і виймаються досить легко. Щоб уникнути пошкодження всієї кладки, слідрозбирання проводити обережно і так, щоб вертикальна штроба мала напуски, які могли б забезпечити перев'язку швів між старою кладкою і новою при закладенні.

Перш ніж приступити до відновлення кладки, необхідно ретельно підготувати цеглу. Кладку набирають спочатку без розчину, залишаючи при цьому шви і обтісаючи цеглу, потім «суху» кладку розбирають, укладаючи на підлозі у зворотному порядку рядів (верхній ряд-внизу, нижній-вгорі), і тільки після цього виробляють остаточне загортання на розчині. Грані старої кладки і старі цеглини, що використовуються, треба ретельно очистити від сажі і старого розчину, добре змочити водою або обтерти мокрою ганчіркою.

Розбирання бічних стінок топливника, якщо вони служать зовнішніми стінками печі, проводиться в такому ж порядку, причому і кладку знову роблять по черзі, спочатку викладають одну сторону, а потім іншу.

Якщо бічні стінки топливника є основними стінками печі (внутрішній топливник), то роботу виконують через розібрану передню стінку. При цьому спочатку розбирається одна з бічних стінок, збирається знову, і тільки після цього приступають до ремонту іншої. Переробка паливника із глухим подом. Іноді буває необхідно переробити паливник з глухим подом на паливник, з колосниковими гратами і піддувалом.

Найбільш надійним в експлуатації є спосіб капітального переобладнання паливника, показаний на рис. 121.

руками
Мал. 121. Переробка паливника з глухим подом під колосникову решітку.

З нижнього масиву печі, між подом і основою, вибирається частина кладки (а-б-в-г-д) для утворення зольника, піддувального отвору та установки колосникових грат.

Якщо від поду вщент не менше п'ятирядів кладки, то паливна дверцята залишається на місці, інакше її доведеться підняти на кілька рядів так, щоб висота паливника для дров була не менше 50-55 см, а для вугілля - 40-45 см. Паливники, перероблені під кам'яне вугілля антрацит, треба обладнати герметичними топковими та піддувальними дверцятами. Димові засувки або юшки повинні мати наскрізні отвори діаметром 10-15 мм.

При переробці дров'яного топливника для спалювання бурого вугілля (підмосковні вугілля) необхідно: 1) збільшити довжину колосникових грат; 2) поглибити її по відношенню низу рамки паливних дверцят хоча б на два ряди кладки (для утворення шахти); 3) влаштувати ухили передньої та задньої стінок топливника до колосникових ґрат; 4) збільшити товщину передньої стінки над піддувальними дверцятами на 1/4 цегли.

Переробка дров'яного паливника під антрацит вимагає: 1) установки колосникових грат приблизно тих же розмірів, що і для дров, але більш важкого профілю; 2) заглиблення решітки на два-три ряди кладки проти нижнього рівня дверей топки. Ґрати повинні бути віднесені до задньої стінки печі для влаштування скосу передньої стінки; 3) влаштування скатів стінки до ґрат. Роботи з переробки паливників починають з розбирання передньої стінки паливника та зняття топкової та піддувальної дверцят. Потім виймається колосникові грати і розбирається кладка зольника та його тиловій частині. Після цього укладається колосникові грати потрібного розміру і закладається передня стінка з топковими і піддувальними дверцятами.