Ремонт перемикаючих пристроїв та механічних вузлів трансформаторів
Ремонт перемикаючих пристроїв.
При ремонті пристроїв перемикання без збудження (ПБВ) ретельно оглядають усі контактні з'єднання перемикача та відводів; визначають густину прилягання контактів, перевіряючи зазор між ламелями щупом; вимірюють перехідний електричний опір. Особливу увагу звертають на стан контактної поверхні. За наявності підгарів або оплавлень пристрій замінюють (залежно від характеру або ступеня пошкодження, пристрій іноді відновлюють). Для видалення нальоту, що утворюється під час роботи в олії, контактну частину перемикача ретельно протирають технічною серветкою, змоченою в ацетоні або бензині. Решту пристрою промивають чистим трансформаторним маслом. При ремонті перемикаючих пристроїв регулювання під навантаженням (РПН) крім загальних робіт з очищення, протирки та промивання зовнішніх і внутрішніх поверхонь деталей та частин пристрою перевіряють контактні поверхні виборця щаблів, контакторів та електричної частини приводного механізму. Підгорілі контакти виборця, головні контакти контактора та приводу ретельно зачищають та перевіряють на щільність прилягання, після чого з'ясовують та усувають причину підгоряння.
Відмова в роботі приводу перемикача може бути викликана попаданням вологи через погану герметичність дверцят шафи, а також через значні люфти з'єднувальних валів. Виявлені дефекти усувають. З дна бака контактора видаляють опади, що залишилися після зливу масла, а також виконують інші роботи відповідно до інструкції з експлуатації РПН.
Ремонт вводів, бака, розширювача, радіаторів та інших пристроїв розміщених на баку.
При ремонті вводи демонтують із кришки, ретельнооглядають та перевіряють стан фарфорових ізоляторів, ущільнюючих прокладок, справність різьблення на струмопровідному стрижні та гайках. Пошкоджені порцелянові ізолятори замінюють новими, струмопровідні частини та кріплення при виявленні дефектів відновлюють. Після чищення та промивки введення збирають, гумові ущільнення, як правило, замінюють новими. На кришках трансформаторів до III габариту включно вводи, що перемикають пристрої, крани та інші частини кріплять шпильками.
Кріплення введення до кришки кулачками: 1 - ізолятор; 2-шпилька; 3 - гайка, 4 - фланець; 5 - кулачок; 6-кришка; 7 прокладка
Тому після чищення та протирання кришки всі шпильки оглядають і при необхідності ремонтують. При встановленні та кріпленні вводів дотримуються особливої обережності. Введення повинні стояти без перекосів і мати рівномірну затяжку, що досягається перехресним підтягуванням гайок. У трансформаторів I. III габаритів ізолятор введення притискають кулачками 5 за допомогою шпильок 2, приварених безпосередньо до кришки 6. При складанні на приклеєну до кришки прокладку (встановлюють ізолятор), надягають на шпильки кулачки, а на них фасонний (стопорний) 4 і накручуванням на шпильки гайок 3 притягують ізолятор до кришки. У трансформаторах IV. VIII габаритів кулачки притискають до ізолятора болтами, що повертаються в проміжний фланець, приварений до кришки. Послідовність монтажу наступна: на фланець з прокладкою встановлюють ізолятор, потім кулачки з фасонним фланцем, через кулачки пропускають болти і повертаючи в різьбові отвори фланця, кріплять введення до кришки. Бак має бути відремонтовано до закінчення ремонту активної частини. При ремонті з бака повністю зливають олію, демонтують розміщені на стінках пристрої, протирають внутрішню та зовнішню поверхні.Якщо під час огляду бака було виявлено місця течі олії, тріщини чи дефекти у місцях зварювання, їх усувають з допомогою електрозварювання. При зварювальних роботах стінки бака насухо протирають, суворо дотримуючись правил протипожежної безпеки. З борту рами та фланців демонтованих пристроїв видаляють непридатні ущільнюючі прокладки та ретельно очищають поверхні, на яких вони були встановлені. Баки трансформаторів забезпечені кранами вентильного типу. Ремонт кранів виконують у такій послідовності: викручують болти кріплення вентиля до бака, розбирають, чистять та промивають деталі вентиля гасом, замінюють сальникове набивання. Якщо вентиль після збирання та випробування не забезпечує необхідної щільності, то притирають його посадкові поверхні. Складання вентиля проводять у порядку, зворотному розбиранні. Потім за розміром фланця вирізають кільцеву гумову прокладку і встановлюють кран на старе місце. Забруднене масло спускають через зливний отвір у дні бака. Корок зливного отвору ущільнюють лляним волокном, просоченим бакелітовим лаком. Для ущільнення кришки 2 (рис. а. в) болтами 4 на борт бака укладають прокладку ущільнювача 3. Щоб при затяжці болтів ущільнююча прокладка не видавлювалася всередину бака.
Застосовують різні способи встановлення. На рис. , А показаний спосіб, при якому вздовж всього периметра рами 5 приварюють сталевий пруток діаметром 4. 5 мм. Аналогічний спосіб зображено на рис. б, але роль дроту виконує стінка бака, що виступає над площиною рами. В окремих випадках виготовляють суцільну прокладку 3 рулонної гуми і закріплюють її так, як показано на рис. , в. Такеущільнення зустрічається у трансформаторах старих випусків. При виготовленні прокладок зі стрічкової гуми стики смужок склеюють і розміщують так, щоб вони перебували між отворами рами бака. На рис. показаний один з найбільш поширених способів з'єднання прокладок встик і дані розміри стику в залежності від товщини прокладки. Під час ремонту розширювача оглядають його внутрішню поверхню, верхня частина якої при роботі тривалий час стикається з теплим (іноді і вологим) повітрям і тому піддається корозії. Якщо корозія незначна, розширювач промивають і кілька разів обполіскують чистою олією. При великій корозії видаляють іржу сталевими щітками і фарбують внутрішню поверхню розширювача емаллю 624С або 1201. Для зручності ремонту і фарбування в бічних стінках розширювачів є люки. Пробки, відстійник і маслопокажчик чистять і промивають гасом, а гумові прокладки та сальникові ущільнення замінюють новими. З відстійника розширювача спускають залишки забрудненої олії. Потім промивають відстійник чистим маслом та замінюють ущільнення на пробці отвору спуску. Одночасно з ремонтом бака та його арматури ремонтують радіатори (охолоджувачі), запобіжну трубу, осушувач повітря, термосифонний фільтр та їх крани. Ремонт цих пристроїв в основному включає ті ж операції, що і ремонт бака: чищення, промивання, перевірку на відсутність течі, виготовлення та заміну I ущільнюючих прокладок, фарбування, заміну сальникового набивання в кранах та ущільнень пробок. Радіатори під час ремонту опресовують гідравлічним пресом. При виявленні теч внутрішню поверхню радіатора відпарюють, промивають гарячою водою, тріщини заварюють електрозварюванням і вдруге опресовують. Якщо течі нег, радіатор промивають гарячою олією і закриваютьпатрубки глухими фланцями на гумових прокладках. У такому вигляді вони зберігаються до моменту встановлення на бак. Якщо при першому опресуванні текти в радіаторах не виявляють, їх ставлять на козли в похилий стан і за допомогою фільтр-преса ретельно промивають гарячим трансформаторним маслом. На кожен патрубок радіатора встановлюють по дві прокладки 1: одну між фланцем радіатора 2 і радіаторним краном 3, іншу - між краном і фланцем 4 патрубка бака. Прокладку вирізають за розмірами крана з листової маслостійкої гуми завтовшки 8. 10 мм. Отвори в прокладці пробивають спеціальним просіченням.
Якщо при ремонті радіаторів і термосифонних фільтрів проводилося зварювання, їх відчувають надлишковим тиском масла на герметичність. Як правило, в термосифонному фільтрі та осушувачі повітря замінюють силікагель.