Ремонт стартера Audi 80, бендікс, полярність магнітів, що втягує.
Купив машинку восени, коли було ще тепло і проблема виражалася не так явно. Але в приходом холодів Бендікс дав про себе знати. При повороті ключа запалювання стартер крутиться двигун ні, при цьому стартер видає звук неприємний для оточуючих). Вирішив перебрати стартер і замінити зрадницький бендікс, стартер Bosch 1005821286.
Разборка Одразу зняв клему з акумулятора. Обклав задні колеса цеглою, піддонкратив передню пасажирську частину авто і підставив дерев'яні підставки (іншому не підлізеш). Відкрутив пластиковий захист – головка на 8 шість гвинтів, провід живлення стартера – головка на 13, кріплення старту на блоці двигуна шестигранником та два болти на 19 головкою та ріжковим ключем. Все розібрав оглянув і почистив від бруду. Втулки стартера цілком ще схожі - незначний знос, щіткам теж ще далеко до заміни. Далі трохи докладніше.
Бендікс Бендікс був кимось безжально розкритий і назад заварений - відразу стало все ясно! Дивитись та ремонтувати там нічого, тільки під заміну. Купив новий бендікс Bosch 1006209504 замість старого Bosch 1006209526. Висота зубів, діаметр і все інше ідентично. Що й підтвердили випробування.
При розбиранні були проблеми зі зняттям втягуючого - один гвинтик не як не хотів відкручуватися, ні чого його не брало. І так як шліци були злизані нанівець, довелося висвердлити його голівку та замінити гвинт аналогом від ВАЗу. Під час перевірки хвостовик втягувався, контакти замикалися.
Якір витягав убік бендикса і якимось чином витяг його разом з усіма магнітами (всі залишилися цілі, фух!). Загалом утримуючапластина магнітів зачепилася за якір. Якщо укласти магніти в неправильному порядку, стартер працювати не буде! Магніти мають полярність та встановлені в обоймі особливим чином. Для того щоб відновити все як потрібно було скласти всі магніти в один на інший так щоб вони всі були притягнуті один до одного, один за одним укласти їх в пази обойми і закріпити пластиною, що утримує. Стартер повинен обертатися за годинниковою стрілкою, якщо дивитися на нього з цього боку:
Якщо він крутиться проти годинникової, це легко перевірити, під'єднавши на пряму до акумулятора товстим проводом не встановлюючи на авто, всі магніти потрібно змістити на один в будь-який бік.
Складання Складання в зворотній послідовності. Зверніть увагу на гільзу стопорного кільця, яке легко встановити на місце, може зламатися. У принципі змащувати по мануалу нічого не потрібно, але якщо дуже хочеться, то максимум що можна це бронзові втулки графітовим мастилом ШРБ-4. Бендікс змащувати не треба!