Ремонт світлодіодних та ксенонових фар своїми руками

Робота світлодіодних фар заснована на принципі електролюмінесценції, перетворенні струму, що проходить через спеціальні напівпровідники (діоди), у яскраве свічення. Загальний світловий потік формується в лінзі та надходить на екран, що визначає його межі. Характерними рисами на користь світлодіодних фар є компактні габарити, швидкий час спрацьовування, низьке енергоспоживання та великий ресурс служби.

Види світлодіодних фар

Сьогодні на автомобілі встановлюються різні типи світлодіодних ламп:

Звичайні безтрансформаторні фари, в яких як випрямляч використовується стандартний діодний міст і конденсатори.
LED-елементні лампи потужністю в кілька ватів.
Потужні світлодіодні LED-прожектори в кілька десятків ват.

Світлодіодні лампи можуть працювати у найважчих умовах. Відсутність нитки розжарювання забезпечує тривалу експлуатацію в будь-яких погодних та кліматичних умовах. Низька температура нагрівання дозволяє створювати високоміцні конструкції. Освітлення, що прирівнюється до природного світла, формує максимально комфортні умови для керування автомобілем.

Стандартні світлодіодні фари є звичайним цоколем з набором (блоком) білих світлодіодів, яких може бути від кількох десятків до кількох сотень. Такі пристрої є найпростішими та найдешевшими. Наймасовішим постачальником звичайних світлодіодних ламп сьогодні є Китай. Якщо у вас на автомобілі встановлені такі фари і одна з них вийшла з ладу, не поспішайте її викидати. Нескладний ремонт світлодіодних фар можна виконати самостійно та заощадити при цьому не один десяток доларів.

Переваги

Діоди витрачають у 3 рази менше електроенергії порівняно із звичайними лампами.
Вища яскравість і потужність світлового потоку.
Відсутність нитки розжарювання або інших елементів, що нагріваються, забезпечує мінімальний рівень тепловиділення.
При температурних перепадах скла фар не лопаються, так відсутнє їхнє нагрівання.
Практично необмежений термін експлуатації за умови дотримання технології виготовлення.

Ремонт світлодіодних фар

Перед початком ремонту світлодіодної лампи, необхідно її розібрати та визначити, який елемент вийшов з ладу. Умовно цей пристрій можна розділити на дві конструктивно незалежні частини: блок живлення та LED-випромінювачі. Світлодіоди одержують живлення від стабілізатора струму - електронного трансформатора. Нижче розглянемо, як здійснити ремонт діодних фар своїми руками.

Ремонт блоку живлення. Насамперед відмова фари може бути викликана несправністю електронного блоку. Тому спершу необхідно перевірити його працездатність. Як правило, стабілізатор повинен видавати напругу 5-20В силою струму 0,1А. Ці параметри забезпечує баластний трансформатор, як який використовується конденсатор на 1мкф із запасом за напругою 400В. Якщо виробник для економії встановив конденсатор, розрахований на меншу напругу, він швидко вийде з ладу. Купівля нового конденсатора обійдеться лише в 10 центів. Тому його найпростіше замінити, ніж відремонтувати.
Ремонт діодів. Другою причиною виходу з ладу світлодіодних фар є несправність самих світлодіодів. Для перевірки працездатності нам знадобиться звичайна дев'ятивольтова батарейка та резистор на 1кОм. Почергово подаючи харчування накожен елемент, шукаємо діод, що вийшов з ладу. Виявивши несправний світлодіод, замикаємо його висновки. У пристроях цього типу, зазвичай, діоди з'єднані ланцюжком. Замкнувши таким чином один LED-елемент, ми забезпечимо роботу інших. При цьому вони світитимуть яскравіше.

Після ремонту світлодіодної фари робимо її складання у зворотній послідовності. Лампу спочатку збираємо в корпус, а потім закручуємо в патрон.

Особливості ксенонової оптики

Робота ксенонових фар заснована на принципі світіння спеціального газу, викликаного дуговим розрядом. У кварцовій колбі, заповненій ксеноном із додаванням солей металів, змонтовані електроди. Внаслідок розряду газова суміш починає світитися. При цьому світловий потік максимально наближений до спектра сонячного випромінювання.

За і проти

Переваги:

Світловий потік ксенону має більш високу частоту, він швидше розсіюється і менше сліпить водія.
У погану погоду (дощ, туман) забезпечується оглядовість у 1,5-2 рази вище в порівнянні з іншими фарами за рахунок більшого пучка кольору.
Яскравість світіння ксенонової фари вдвічі вища, ніж у аналогічної галогенової оптики.
Термін служби більший у 7—8 разів. Професійно встановлені фари ксенону можуть прослужити не менше 3 років. У цьому галогенки вистачає на 6—8 місяців.
Відсутність нитки розжарювання забезпечує ксеноновим фарам високу вібростійкість.
На встановлення ксенонової оптики, за певних навичок, потрібно від 40 хвилин до 2-3 годин в залежності від конкретної моделі автомобіля.

Недоліки :

Основним недоліком ксенонової оптики є висока вартість. Якщо порівнювати її з галогеннимифарами, то ксенон обійдеться у 8-15 разів дорожче.
Для розігріву ксенонової лампи потрібно кілька секунд. Тому швидко «поморгати» за допомогою ксенону не вдасться.
Ксенонові фари не регулюються. Якщо ви вирішили галогенну лампу замінити ксеноновою, то доведеться міняти фару цілком.
У процесі експлуатації спектр свічення ксенону зміщується у бік синього відтінку. Тому якщо замінити тільки лампу на одній фарі, світловий потік цієї фари буде біло-жовтим, а інший синюватим. Фахівці рекомендують у такому разі замінювати лампочки парами.

Ремонт ксенонових фар

Однією з особливостей ремонту ламп ксенону є наявність спеціального блоку управління. Він забезпечує початкову подачу імпульсної напруги 25 000 вольт для «розпалювання», а потім підтримує постійну напругу 35-80 вольт із частотою 300 Гц. Ксенонова фара може не працювати з двох причин, вийшов з ладу блок або перегоріла лампа.

Щоб виконати ремонт ксенонових фар оптики необхідно виконати такі операції:

Акуратно вийняти з блоку лампу та уважно від'єднати дроти живлення.
Оглянути лампу на предмет дефектів та пошкоджень.
Взяти нову справну лампу та підключити до блоку розпалювання.
Якщо лампа не горить, значить несправний блок керування.
Відповідно, якщо лампа спалахнула, потрібно просто замінити несправну лампу.

Торкатися лампи ксенону голими руками не рекомендується. Кварцове скло дуже тендітне і плюс до цього жирні плями змінюють спектр свічення. Тому ксенонові лампи необхідно знімати та встановлювати в рукавичках.

Конструктивно блок розпалювання виконаний на базі спеціальної мікросхеми, яка запаяна у герметичний.металевий корпус. Відремонтувати такий пристрій не вдасться, його замінюють новим.

Сьогодні виробляється кілька поколінь блоків керування для ксенонової оптики. Найбільш надійними вважаються пристрої четвертого покоління. Тому при виборі фари ксенону намагайтеся купувати саме ці пристрої. Також слід звернути увагу і на те, що у деяких моделях ксенонової оптики конструкцією не передбачено заміну блоку розпалювання. У такому разі доведеться повністю міняти блокфару.