Ремонт та фарбування бампера своїми руками
Нам знадобиться цілий список будь-якої всячини. Інструмент: Набір шпателей Паяльник
100Вт Орбітальна шліфувальна машина Пилосос Краскопульт Регулятор тиску Фільтр-вологовідділювач (ставиться перед фарбопультом) Респіратор і бажано малярські рукавички.
Витратний матеріал: Набір "скловолокна" - двокомпонентний клейовий склад і скловолокно Гора абразивів - "наждачка" квадратна вологостійка та кругова (на шліфувальну машину). Градація: P180-P240-P320-P400-P600 Розчинник і знежирювач Шпаклівка BumperSoft або її аналог Грунт "по пластику" Фарба (у нас на бампер пішло близько 250гр). У досвідчених малярів витрата думаю менше. Двокомпонентний лак Мірна ємність для розмішування
Отже почнемо Спершу знімаємо бампер, скрізь відмиваємо. Тріщини запаюємо паяльником, нижче приклад шва. Після цього шкіримо скрізь, де накладатимемо скловолокно, великим абразивом.
Зміцнюємо скловолокном. Накладаємо пошарово. Де треба накладаємо велику кількість шарів.
Якщо все пройшло успішно, то каркас ми зробили. Тепер готуємо до фарбування. До нас цей бампер ремонтувався кілька разів, і, на жаль, фарба "пливла" від знежирювача. Тому ми просто зняли всю стару фарбу до рідної. Пройшли весь бампер шкіркою Р180, за допомогою орбітальної шліфувальної машинки. На кутах та у важкодоступних місцях працюємо руками. Тепер стало видно всі вади та нерівності, які необхідно зашпатлювати.
До шпаклівки треба приловчитися. Твердіє швидко, залежно від того, як намішаєш з затверджувачем, близько 5-8 хв. Тому в голові відзначаємо місця, які будемоЗакладати цього разу, розмішуємо невелику кількість шпаклівки, і за допомогою різних шпателів замазуємо всі тріщини, сколи, ями, намагаємося надати форму максимально близьку до рідної. За один шар це зробити важко та й не потрібно. Нанесли шар, поки сохне, робимо наступну ділянку. Поки пройшли до кругової бампера, вже все застигло. Шкуримо, знову виглядаємо недоліки і на нове коло. Загалом муторне заняття. Поступово я знижував градацію абразиву, на останньому шарі я пройшов уже весь бампер Р400. Це все робимо доти, доки поверхня не буде ідеальною, або хоча б близькою до цього, залежно від вашого терпіння.
Ну ось ми і підійшли до ґрунтовки. У нас сталося НП, я прямий перед самою ґрунтовкою звернув бачок фарбопульту. Т.к. була ніч і всі магазини закриті, довелося спорудити ЦЕ
У мене найбільше стояло питання розведення грунту, т.к. я не знав який він повинен бути навпомацки. Вперше помилився і він вийшов дуже густий, але з другої спроби все вийшло ОК. Також необхідно буде привчитися налаштовувати факел розпилу на фарбопульті, це також досвідченим шляхом. Краще не робити великої подачі, а потихеньку покривати невеликою кількістю. Тоді зробити "потік" складно. Перший шар наносимо дуже тонкий, так званий "напил". Він буде основою ЛКП, та його функція надійно пов'язати його з бампером. Якщо в процесі десь виявилися косяки, які не побачили при шпаклівці, то можна зашпатлювати, але потім обов'язково покрити ґрунтом, фарбу на шпаклівку наносити не можна. Далі наносимо ще два шари ґрунту. Спочатку покривайте кути, западини тощо, потім покривайте площину. Звертайте увагу на всі важкодоступні місця. Між шарами робимо перепочинок о 10 хв.
Скрізь де читав, вказано, що ґрунт треба залишати на добу. Можливо й так, але мені здалося, що через дві години він уже повністю сухий. (Ми використовували двокомпонентний ґрунт). Але загалом сил уже не було, і залишили його сохнути. Наступного дня зі свіжими силами беремо абразив градацією Р600 і повністю проходимо весь бампер, прибираючи нерівності на грунті. Шкурьте ретельно, ми схоже на цій стадії накосячили, здавалося що все гладко, але потім фарба лягла не ідеально рівно, а ніби "пухирцями". технології, спочатку "напил", потім два шари фарби. Скрізь пишуть що потрібно всього два шари, напил і основний, але мені не вдалося пофарбувати всі елементи, може подача занадто маленька була, може руку швидко вів. Треба пристосовуватись. Між шарами також робимо перепочинок. Коли нанесли фарбу, очищаємо фарборозпилювач і розводимо лак. З ним у мене виникли труднощі. Може розбавив неправильно, або пістолет занадто дешевий, але при його нанесенні він накопичувався на соплах фарбопульта, а потім, якщо не встежити, шматочками летів на свіжий бампер (((Доводилося буквально кожні 4-5 проходів відмивати фарби пензликом в розчиннику).
Та й природно, покриваємо відразу дод. деталі, якщо є.