Ремонт та обслуговування АКПП (крім 4
бухановод » 19, кві 2016, 13:55
при зупинці хоч плавно, хоч різко наприкінці, коли машина зупинилася, завжди поштовх. і при поштовху селектор АКПП зміщується вперед (начебто клює). а при торканні: якщо супер плавно рушати поштовх відбудеться, коли сильніше натиснеш на педати, або в купу потрапиш, або буває при перемиканні з 1 на 2 передачу . а якщо відразу ж нормально рушити (не розтягуючи) поштовх відбувається відразу. При обох випадках торкання при поштовху селектор АКПП зміщується назад.
грішу на задні подушки. Хто небудь змінював подушки АКПП? Які симптоми?
АКПП втратила заднє та паркування.
По-перше потрібно заповнити у профілі дані авто, а по-друге який саме кастрол і яка петроканада? Туди заливається DEXRON 3 ATF. Другий декстрон не можна.
Я б у такій ситуації постарався міняти АТФ повністю на спеціалізованому устаткуванні і залив свіже.
Додано через 3 хвилини 13 секунд: ЗИ Було б непогано показати, яка саме трубка прогнила і в якому місці, щоб інші могли у себе запобігти такій ситуації.
Ліл трансмакс зет
Додано через 7 хвилин 55 секунд: Пане, як додати фотофайли, не можу розібратися.
Додано через 3 хвилини 1 секунда:
Додано через 6 хвилин 56 секунд: Залив петроканаду, в анотації до кастролу сказано, що розбавляти можна будь-якою синтетикою.
Додано через 14 хвилин 35 секунд: Трубку до розпилювання не фотографував, розпиляв з метою спробувати з'єднати шлангом або запаяти, (ціна нової на екзисті 3,5т.р. з очікуванням один місяць, 7,8т.р. з очікуванням у 10 днів ), ідею з ремонтом трубки кинув тоді, коли адекватні люди на розборі в Москві запропонували ціну у 800карбованців.
Додано через 2 хвилини 14 секунд: Ось власне спив.
Додано через 2 хвилини 53 секунди: Прогнила ділянка виявилася під хомутом кріплення трубки до передньої частини коробки болтиками кріплення піддону.
За подробиці спасибі. Зробити промивання та повну перезаправку на сервісному обладнанні. Може повітря туди насмоктало. Піна, емульсія, бульбашки на щупі є?
Додано через 2 хвилини 2 секунди: Піддон теж не завадить скинути і подивитися що там на дні.
Піни немає, емульсії немає, все як у робочому агрегаті. Коли зливав кастрол, колір у нього залишився оригінальним, кольори олії, він від природи не червоний. Сьогодні витягнув патруля на тест драйв, положення селектора на АКПП - "1", "2", "D" працюють як належить" всі п'ять передач включаються як і раніше, на нейтралі включається перша передача набирає обертів мляво, на "R" стоїть на Місті куди не намагається рухатися обороти більше 2000 тисяч на 2000, розвиває, на "P" теж включається перша передача і набирає обороти дуже неохоче як і на нейтралі, паркувальний фіксатор в коробці не вискакує в жодному породженні селектора. що течі з трубок немає, встановлена прижилася як рідна.Скидав всі клеми з акумуляторів на пару годин в надії, що можливо у комп'ютера якісь помутніння в пам'яті, при повторному запуску змін не сталося, проблема однозначно механічна. то магістралі або ще якась не герметичність.Необхідно розкрийте, поки фінанси не маю, як вирішаться питання відпишуся.Отримати тут грамотної досервісної пропозиції у вирішенні проблеми не втрачаю надії. Удачі всім!
Додано через 25 хвилин 28 секунд: Бухановоду. Так само клює при таких жеобставини і не тільки, подушки на коробці міняв не допомогло. Небагато поменшало коли замінив усі хрестовини на карданах. Знову ж таки не за одних і тих самих обставин ці поштовхи, іноді зовсім немає, звик не помічаю, загалом з діагнозом проблема. Скажіть, хаби оригінальні на вашій машині стоять або механічні, може це пов'язано з автоматичними хабами, бо мені здається, що ці рухи та стуки робить передній міст, а не коробка. Так ось до чого питання про хаби, з приводами, що повністю відключаються, є такі незручності чи ні.