Ремонт та обслуговування генератора, Нива Ремонт

Електроустаткування автомобіля є взаємопов'язаним комплексом. Генератор, акумуляторна батарея, стартер, освітлення, допоміжне обладнання… Уся схема побудована довкола джерела електроенергії. Отже, поломка і подальший ремонт - це серйозна проблема для власника ВАЗ 2121. Підключення таке ж, як і на інших автомобілях ВАЗ тих років випуску. А навантаження суттєво вище. Сучасні двигуни додають таких споживачів, як електронні модулі управління двигуном. Електричні вентилятори охолодження та додаткові системи комфорту збільшують споживаний струм.

Існує три види генераторів, які можна встановити на найпопулярніші українські позашляховики. Напруга на виході однакова, а ось інші параметри відрізняються.

генератора
Для карбюраторних моторів достатньо потужності600-750 Вт. Максимальний струм, який можна було зняти - 40-50 ампер.

Лампа контролю на панелі приладів. Це найнадійніший індикатор, оскільки підключення її живлення береться саме від регулятора напруги. Як зняти генератор на ниві:

обслуговування

    Якщо величина вище або нижче встановленого значення, лампа горить або моргає. Подробиці індикації можуть відрізнятися на різних моделях, тому уважно вивчіть інструкцію з експлуатації. Світло фар не таке яскраве, як при нормальній роботі. При прокручуванні стартера напруга «просідає» настільки, що це помітно по морганню ламп. Змінюється звук роботи двигуна, чути сторонні шуми. Втрачається потужність двигуна, (за умови, що інші системи справні). З генератора чути запах горілої ізоляції. На клемах АКБ при працюючому двигуні менше 13 вольт.

Поломка тягне за собою не лише втрату зарядуакумулятора. Якщо генератор заклинить, може обірватися струмковий ремінь. І тут втратить працездатність все навісне устаткування автомобіля. Подальший рух стане неможливим. Якщо ремонт у польових умовах неможливий, постарайтеся дотягнути до найближчого сервісу на акумуляторі. Вдень необхідно вимкнути всі світлові прилади, включаючи Дхо. Блоки комфорту мають бути знеструмлені. Вимкніть один із вентиляторів охолодження радіатора (якщо на вулиці не надто спекотно). При ощадливому витраті ампер-годин, на одному акумуляторі можна їхати до 3 годин.

Щоб зрозуміти, як працює пристрій, вивчіть схему компонування:

ремонт
Основних причин для ремонту три:

    Перегорів регулятор напруги. Вийшов з ладу діодний міст. Обрив чи коротке замикання в обмотках.

Для початку генератор треба зняти. Перед від'єднанням проводки ретельно замалюйте або сфотографуйте схему з'єднання. Розташуйте вузол на чистій поверхні, сміття не попадає всередину. Як підключити генератор на ниві:

обслуговування
Від'єднайте регулятор напруги та плату діодного моста. Продзвоніть діоди та сполучні шини тестером.
ремонт
Несправні радіодеталі зазвичай видно без виміру. Їхній ремонт неможливий, тільки заміна.
ремонт
Огляньте струмознімні доріжки ротора. Мідна поверхня повинна бути без оксидного нальоту, тріщин та інших ушкоджень.
обслуговування
При необхідності можна зачистити їїдрібною шкіркою. Підключіть тестер до статора і ротора обмотування, а потім перевірте їх на обрив або коротке замикання. Заміна генератора не знадобиться, обмотки легко відновлюються. Після усунення поломок зберіть корпус, не пошкоджуючи внутрішні частини. Встановіть вузол на місце, затягніть приводний ремінь, і перевернітьколінвал, не заводячи двигун. Тим самим ви перевірите правильність установки. Потім заведіть двигун і перевірте напругу заряду. Якщо воно перевищує 13,8 вольт – ремонт завершено успішно.