Renault Espace
Історія появи Renault Espace дещо незвичайна. Почнемо з того, що цей автомобіль був спроектований та вироблявся компанією Matra. До цього вона займалася розробками в аерокосмічній галузі, випускала велосипеди та мотоцикли. Крім того, Matra свого часу мала власну стайню в гоночній серії Формула-1.
Наприкінці 70-х років минулого століття компанія втрачає самостійність та переходить під контроль концерну PSA Peugeot-Citroen. Але проект, запропонований Matra, не знайшов підтримки в PSA і автогігант продає свою частку в цій компанії Renault.
Роботи йшли повним ходом, і 1984 року з'являється перший у Європі мінівен – Renault Espace. Власне, від Renault автомобіль отримав лише агрегатну базу. Решту робила Matra.
Автомобіль виявився досить успішним. Багато в чому завдяки державному замовленню. Renault Espace активно використовувався як автомобіль екстрених служб. Цей факт незабаром змусив компанію випустити повнопривідний варіант мінівена.
Друге покоління Espace з'явилося 1991 року. Його дизайн відповідав культу дутих форм, що народжується, в автомобільному дизайні. Тому в Espace II лише вгадуються контури попереднього покоління. Кузовні елементи та оптика округлилися. Дизайн інтер'єру був повністю перероблений, а в гамі двигунів з'явилася бензинова V-подібна «шістка». Крім того, покупцям, крім механічної коробки передач, пропонувався «автомат».
1997 року на ринок виходить Renault Espace III. Якщо друге покоління – це глибокий рестайлінг першого, третє вже зовсім інший автомобіль. За його створення особливу увагу приділили пасивній безпеці. Тому навіть у базовій комплектації Espace III були подушкибезпеки та ремені з переднатягувачами.
В інтер'єрі з'явилася абсолютна передня нова панель з цифровою комбінацією приладів, розташованою по центру. Крім стандартного Renault Espace III, з'явилася можливість придбати подовжений варіант, який отримав приставку Grand до назви моделі.
2002 року Renault представила Espace IV. На відміну від перших трьох поколінь, новий мінівен випускався вже на заводі Renault, а Matra залишилася без роботи. Це зумовлено боротьбою скорочення витрат. Renault Espace IV побудований на тій же базі і випускався на тому ж заводі, що і Laguna II, і флагман компанії Vel Satis.
Технічні особливості Renault Espace
Автомобіль насамперед цікавий інженерними рішеннями. Перші три покоління Renault Espace мали сталевий каркас, а зовнішні кузовні панелі виконувалися із міцного пластику. А ось четверте покоління зроблено по-старому, з металу.
На окрему увагу заслуговує інтер'єр Espace. Наприклад, в автомобілях третього та четвертого поколінь відсутня центральна консоль. Важель механічної КПП розташовувався на тунелі, а селектор "автомата", на американський манер, встановлювався на рульовій колонці.
Renault Espace IV, навіть через 10 років після початку продажів виділяється футуристичним інтер'єром. На передній панелі немає жодної кнопки: лише електронна комбінація приладів та кілька бардачків. Блок управління мікрокліматом розташовується на обшивці дверей водія. У комплектації з 4-зонним клімат-контролем такі блоки з дисплеями розташовуються на кожних дверях.
Магнітола розташовується під кришечкою передньої панелі, а управління нею виведено на подрулевой джойстик. А мультимедіа в топовій версії має величезний пульт, як у звичайного телевізора. Після всього цьогоелектричний ручник, ключ-карта та запуск двигуна кнопкою анітрохи не дивують.
Автомобіль має багато варіантів трансформації салону. Сидіння розташовувалися за такою формулою: 2+3+2. Тобто два місця спереду, три на другому ряду та два на гальорці. Пасажирські крісла легко рухаються санчатами і буквально одним рухом витягуються з салону.
Що стосується двигунів та трансмісії, то нічого особливого у Espace немає. Усі покоління базувалися на агрегатах, відомих за іншими моделями компанії. Складнощі в обслуговуванні можуть виникнути лише з мінівенами двох останніх поколінь. Ремонт багатьох агрегатів потребує спеціального інструменту.
Плюси та мінуси Renault Espace у порівнянні з однокласниками
Перші три покоління Renault Espace, завдяки сталевому каркасу і композитним панелям кузова, практично не схильні до корозії. Крім того, модель славиться високою пасивною безпекою: Renault Espace III заробив 4 зірки при фронтальному краш-тесті за нормами EuroNCAP. А четверте покоління взагалі отримало максимальні п'ять.
Придбання нового Espace задоволення недешеве і при цьому щодо конкурентів автомобіль дуже швидко втрачає в ціні. Семирічні екземпляри можуть бути навіть дешевшими за «молодшу» модель, Scenic, того ж віку. При купівлі старого Espace – це плюс, але при продажі можна значно втратити в грошах. Крім того, цей французький мінівен не дуже шанують консервативні українські автолюбителі, віддаючи перевагу німецьким моделям, тому на наших дорогах він рідкісний гість.
Цікаві факти про Renault Espace
Назва моделі, яка перекладається як «Космос», вибрана не випадково. Адже компанія Matra, яка випускала Espace, раніше займалася розробками в аерокосмічній галузі.
У 1995році компанією Matra був представлений шоу-стопер Renault Espace F1. Автомобіль побудований на базі боліда Формули 1. У рух його приводив двигун V10, об'ємом 3,5 літра, потужністю 800 к.с. Цей «заряджений» мінівен розмінював першу «сотню» за 2,8 секунди, а другу – менш як за сім.
Цифри та нагороди
За всю історію моделі було випущено понад мільйон мінівенів Renault Espace.