Рестайл Шумить вентилятор пічки Архів - Fiesta Club

почалося у морози. при включенні грубки чути яскраво виражений свист-тріск, у кого таке було? є підозра, що салонний фільтр.

Причому тут фільтр? У мене ось вентилятор на 3-ій швидкості в морози на холодній машині так скрипить-свистить, потім проходить з прогріванням.

А в мене свистить колись холодна машина і посвистує колись нагріта. може замінити за гарантією?

Дивлячись який свист, можуть відмовити в заміні поки зовсім не накриється.

у мене досвистіла. сьогодні весь день вередувала система охолодження. вентилятор не вимикався, замість гарячого йшло прохолодне повітря, температура кілька разів піднялася до 120 градусів. причому вся ця справа то стабілізується, то знову почне самодіяльність. грішу на помпу, на жигулях при подібних симптомах її відмова призвела до заміни головки блоку. як би знову не потрапити!

а до чого тут свист? свистить печка, а тут термостат міняти швидше за все треба. по гарантії

може спробувати взяти у них авто натомість, поки моє не зроблять?

Ну, ось, у мене теж грубка засвистіла. Раніше тільки на 2 швидкості. Тепер на всіх, причому інтенсивність свисту збільшується при натисканні на газ. Що саме грубка свистить, перевірила - при заглушеному двигуні такий самий звук.

Що робити: чекати доки не досвиститься або здаватися під білі ручки в Зооленд?

У мене і на Фієсті і в Скорпі свистить двигун вентилятора. На Скорпі намагався розібрати (була можливість у разі поломки поставити інший), думав змажу, а там немає підшипника-пластмаса крутиться у пластмасі,

Це де це пластмаса в пластмасі цікаво? Скоропв робити доводилося багато (крім "жабомордих" але скрізь однаковий нагнітач, такий же як на Ескортах з 80 г, Сьєррах та Гранадах (На Фієстах Мк-2 -)МК-4 стоїть такий же мотор, але з однією крильчаткою, а не з двома, з новішими поки не стикався. ) Скрізь сталевий вал обертається у втулках із графітової бронзи.

думаю у Фордів все побудовано та працює за одним принципом.

Більше скажу, практично у всіх машин все працює за одним принципом. Якщо не брати до уваги конструктивні особливості. :)

А взагалі, млинець, справи. у практично нових машин нагнітач пищить, кузова намагаються іржавіти через три роки. як у жигулів. у мене одному Форду 17 років буде, іншому. 26. Але там такого ніколи не було. (ну жита звичайно є, але впевнений, в три роки там нічого не було) :-\ Схоже на всьому абсолютно намагаються економити. :-\

Ні, не допомагає. Вже не помагає. У відпустці поїду лякати звірів до Зооленду.

У мене раніше вентилятор салону посвистував, але рідко. Особливо коли машина прогріється, то не свистіла. Тепер вентилятор салону свистить постійно на всіх швидкостях. При черговому проходженні ТО у офіційного дилера мені сказали, що це, мабуть, фільтр салону забитий. І тому вентилятор створює вакуум і починає свистіти. Після заміни фільтра салону вентилятор не свистів приблизно 50 кілометрів, а потім знову почав. У сервісі сказали, що заміна вентилятора коштує копійки, але робота зі зняття та встановлення тарпеди буде коштувати 5000 рублів.

Ось тепер гадаю. Чи то заміняти вентилятор за 5000 рублів, чи якось спробувати влити у вентилятор рідини (на зразок WD-40). Залишилося тільки знайти де цей вентилятор встановлено та як туди підлестити.

Ну ВД-40 туди лити виключно не рекомендується, це не олія.

Я дивлюся, Дер Пантер, у вас аналогічна машина. У вас вентилятор не свистить? я вже грішною справою подумав, що це нормальне зношування вентилятора за 3 роки.

І ще питання: може, підкажете де знаходиться цей вентилятор і як до нього підлізти?

Що робити: чекати доки не досвиститься або здаватися під білі ручки в Зооленд?

У мене теж фігня! Почалося тиждень тому. Причому причини появи свисту та його зникнення я поки що не вловив. Їдеш, ніби не свистить, потім на купині якийсь спіткнешся - засвистів, потім перестав сам по собі. Переодично допомагає кілька разів з мінімуму розігнати вентилятор на повну та назад на мінімум. Правда, я помітив, що сила свисту не залежить від обертів вентилятора і він свистить при температурі нижче -10, принаймні в мене. Хоча московські –10, за відчуттями відрізняються від новосибірських –10.

Я дивлюся, Дер Пантере, у вас аналогічна машина. У вас вентилятор не свистить? я вже грішною справою подумав, що це нормальне зношування вентилятора за 3 роки.

І ще питання: може, підкажете де знаходиться цей вентилятор і як до нього підлізти?

На новий рік мене дружина возила своєю машиною. зауважив, що вентилятор на 3 та 4 швидкості на холодну свистіти став. Після прогріву проходить. Поки забив на цю справу, але взагалі, по-гіршому, треба було б розібрати і змастити, доки підшипник не розвалився. Я десь тут на форумі читав, що там як роль підшипника виконує пластикова втулка, надійність конструкції та ще. Як розбирати поки що не знаю, треба дивитися.

У мну з'явилося, машині 8міс.

може спробувати взяти у них авто натомість, поки моє не зроблять? як би в законі про права споживачів про це сказано.

У законі здавайся до машин окремі статті чи навіть закон, ну коротше машина до товарів не потрапляє!

Спробую за гарантією змінити/змастити.

Всім привіт! Сьогодні мало не підстрибнув, подумав, може не прокинувся і сів у свою Ниву, а не в Фієсту? Завів, включаю вентилятор пічки - свисчить! Ура! Фієста не відстає від ВАЗ-класики! :) Прогрілася, зникло. Ну, як моя Нива.

Цікаво, у кого-нитка була така ж? Чи я перший?

P.S. Як лікувати я не питаю. Сам із вусами. :)

далеко не перший http://www.fiesta-club.ru/forum/showthread.php?t=925&highlight=%F1%E2%E8%F1%F2%E8%F2+%EF%E5%F7 %EA%E0

Підкажи як лікувати

Як зазвичай. Густе мастило якщо потрібно швидке рішення. Заміна підшипника ковзання на підшипник кочення якщо потрібно зробити раз і назавжди. У Фієсті цією хернею займатися не буду, мені ВАЗів вистачило. Але навіть так нашого ВАЗа дійшло, що треба випустити мотор пічки з підшипниками кочення. Тому там змінюється штатний на "тюнінгований" і проблема зникає назавжди. Для Фієсти, ясна річ, такого немає і не буде. Копроекономіка у дії. Даєш пластмасові підшипники! :)

Панове, допоможіть чайнику! У пробках на морозі, при млявому русі відключається обігрів - починає дмути прохолодним повітрям. І піднімається температура двигуна. А під час руху ці проблеми зникають. Хто тут винен - термостат чи морози? І чим це може загрожувати?

Стовідсотково повітряні пробки у системі охолодження. Причини можуть бути різними, до прогорання прокладки ГБЦ. Хоча й глюки термостата не виключені. Але я схиляюся до першого варіанта.

ні, не включається. температура то вгору, то вниз. (це якщо в пробці) у русі все нормальзується.

---------- Повідомлення додано о 16:28 ---------- Попереднє повідомлення додано о 16:27 ----------

До речі, а що таке ГБЦ? (Профан поясніть))

Головка блоку циліндрів

терміново дивитися рівень охолоджувальної рідини

Якщо мало антифризу, то потрібно дізнатися куди він іде, може в картер, подивися на рівень олії. Хоча не думаю, що на фієсті могла прогоріти прокладка ГБЦ (якщо звичайно двигун не перегрівався), а так симптоми дуже схожі.

Чому не могла? Святе слово Іномарка чи скасовує закони фізики? Може товариш мотор перегрів і не помітив, ось прокладку і видавило. Скажімо, не оселив за рівень ОЖ, потім перегрів, потім прокладка.

ЗИ Нещодавно на Ниві пробило. Змінювали самі, ремонт вийшов у 150р. Цікаво, скільки це коштує на Фієсті? :-))))))))))))))))))

Особисто я грішу з приводу писку грубки, на лопатки вентилятора, при морозі їх коробить і вони труться об патрубок, тому що при прогріванні все зникає і працює в нормі. Коротше гарний писк як і стукіт завжди вилізе. Раніше часу торпеду розбирати немає сенсу, накриється так доведеться міняти, а не накриється так 5 хвилин цей писк можна потерпіти. До речі фільтр салонний краще міняти при перших морозах так як при едостатній повітропрохідності збільшується тиск на лопатки вентилятора і вони деформуються і можуть зачіпати краї патрубка і скрипіти.

Коротше. Це свистить підшипник ковзання, це їх хвороба в морози і за відсутності мастила. От і все. А при нагріванні зникає, тому що втулка підшипника розширюється. Чого, ніколи ВАЗ-класики не було в користуванні? :-)

При включенні та вимкненні вентеляторачути свист, на ВАЗах лікувалося змазуванням втулок вентилятора, а як ни Фієсте? І якщо змащувати, то як дістатися до вентилятора?

Загалом із місяць тому обговорювали. Ні до чого конкретного не домовились. Підшипники взагалі пластикові, як стало відомо від когось.

ЗИ На ВАЗ лікувалося за розумом установкою мотора з підшипником кочення, а не ковзання. Змащення - це припарка на тиждень.

Констатую факт – свистить! Поюзав пошук - натрапив на цю тему. Добросовісно прочитав всю. Лише втішає - свистить і на зовсім нових машинах. Моїй 3 роки. так що бачити пора вже й засвистіти теж. Плюс морози вночі зараз ударили. Ось і будь ласка ))

Зіткнувся з аналогічною проблемою – свистить вентилятор на другій швидкості. Намагався його зняти за цією інструкцією: але не вийшло. Є велика спокуса чимось пшикнути на нього прямо через "забрало", не знімаючи. В наявності: 1. Liqui Moly MoS2-Rostloser - розчинник іржі з молібденом (запобігає корозії та окисленню. Має хорошу проникаючу здатність. Нейтрально до пластиків, металів і лакофарбових поверхонь, витісняє вологу, знижує тертя завдяки MoS2); 2. Liqui Moly Silicon-Spray - безбарвне мастило-силікон (силіконовий спрей, що не містить мінеральних масел і жирів призначений для змащування поверхонь, що труться, та їх захисту); 3. Liqui Moly Wartungs-Spray weiss - брудовідштовхувальне біле мастило (високоефективний мастильний матеріал білого кольору, щільно прилипаючий і стійкий до води. Після випаровування розчинника залишається м'який мастильний матеріал. Для змащування рухомих частин: валів, петель, шарнірів, , ланцюгів, пружин,клинових замків і т.д. Запобігає утворенню іржі у місцях посадки, фрикційну корозію).

Питання: Чи можна щось із цього списку використовувати, чи краще не варто?