Ресурс моторної олії
Одним із необхідних витратних матеріалів в автомобілі є олія. Як правило, термін життя мотора та трансмісії багато в чому визначається правильним вибором, а також регулярною та своєчасною його заміною. Але тут виникає низка питань:
- як часто треба міняти олію;
- яке найкраще використовувати.
Трохи загальних відомостей про автомобільні олії
У звичайному автомобілі (з МКПП) використовуються два типи масел, що розрізняються за способом виготовлення – мінеральне та синтетичне. Перше виробляється з нафти шляхом складної переробки, друге одержують синтезом спеціальних сполук із вуглеводневої сировини.
На таку складну процедуру, як одержання нової речовини із заданими властивостями, виробники мастил пішли не від хорошого життя – мінералка найчастіше не забезпечує потрібні характеристики при роботі у двигуні на різноманітних навантаженнях.
Іншим критерієм, за яким розрізняються мастила, є в'язкість. Здебільшого саме від неї залежить, яке масло необхідно використовувати за конкретних температур і умов експлуатації. Поєднання цих двох характеристик дозволяє визначити оптимальний варіант змащення для вашої машини. Роблячи вибір на користь тієї чи іншої олії, варто орієнтуватися на рекомендації виробника авто.
Слід зазначити наявність ще одного типу, так званого напівсинтетичного масла, що є сумішшюмінерального та синтетичного. Воно має проміжні характеристики, їх у більшості випадків цілком достатньо тим споживачам, для яких синтетика занадто дорога.
За призначенням олії можна розділити на:
Щодо ресурсу та термінів заміни масел, то вони залежать від конкретних умов, в яких експлуатується автомобіль.
Про різні масла
Як зазначалося, вони відрізняються за своїм функціональним призначенням. У кожного виду існує власний термін служби, протягом якого воно забезпечує необхідні властивості.
Ресурс моторної олії
Існує кілька факторів, що визначають величину ресурсу. У двигуні під час роботи розвиваються дуже жорсткі умови, які впливають на властивості олії. Враховуючи такі впливи, виробник рекомендує регулярну заміну після певного пробігу, хоча це не є аксіомою. Багато в чому ресурс залежить від умов експлуатації, серед яких варто відзначити такі як:
- поїздки на короткі відстані;
- перегрів двигуна;
- робота тривалий час на неодруженому ходу;
- стиль їзди, агресивна манера водіння;
- простий без руху автомобіля протягом тривалого часу (рідкісне використання).
У всіх цих випадках ресурс зменшуватиметься. Часто автовиробники підвищують пробіг до заміни масел за рахунок використання спеціальних його сортів, найчастіше синтетики. Варто врахувати, що ресурс синтетичної моторної олії вищий, ніж у мінеральної, але що краще сказати важко.
- або частіше міняти дешеву моторну олію;
- або ж віддати перевагу використанню якісного, але дорогого синтетичного, при цьому рідше його змінюючи.
Як альтернативу можна розглядати інші варіанти. Ресурс напівсинтетичної моторної олії вищий за мінеральну, а ось ціна – нижчу, ніж у синтетичної. Отже його вибір може бути якимось компромісом між різними видами масел.
Існують і інші, менш дорогі способи збільшити ресурс олії у двигуні. Насамперед — це заміна масляного фільтра та забезпечення у двигуні нормальної вентиляції картера. Такі найпростіші заходи дозволять позбутися попадання в змащення сміття та бруду, а заразом запобігатиме впливу не згорілих частинок палива та відпрацьованих газів на її якість.
Зазвичай водії керуються принципом, що у двигуні краще свіже масло, ніж старе, тому проводять його заміну раніше терміну, вказаного у сервісній книжці виробником. Так, за норми пробігу п'ятнадцять тисяч кілометрів між заміною олії у двигуні, її змінюють через десять.
Ресурс трансмісійної олії
Його використовують у МКПП та провідних мостах, за своїми характеристиками трансмісійка значно відрізняється від моторної олії. Властивості трансмісійного характеризуються насамперед такими поняттями, як протизносність та протизадирність.
Перше означає здатність забезпечити мінімальне зношування при контактуванні поверхонь шестерень, а друге – запобігання зварюванню деталей у місці контакту. Це досягається формуванням міцної плівки на деталях, що запобігає їх руйнуванню.
Проте його ресурс зазвичай становить до п'ятдесяти тисяч кілометрів пробігу, хоч і це не межа. Але в цілому при визначенні терміну заміни необхідно керуватися вказівками виробника, як і при виборі сорту масла, що підходить для вашого автомобіля.
Існує кілька різних груп(За класифікацією API, визнаною міжнародним стандартом, визначаються класи GL1 - GL5). Вибір конкретного класу обумовлений в'язкістю та умовами застосування. Так, у звичайних передачах, наприклад, МКПП з циліндричними шестернями, навантаження менше, ніж у таких коробках зі спірально-конічними передачами. Для гіпоїдних передач однозначно потрібна олія класу GL5.
Що стосується термінів заміни, цей параметр прив'язаний до пробігу автомобіля. Правда в деяких випадках масло доводиться міняти раніше, наприклад, при потраплянні до нього води. Але саме пробіг насамперед визначає ресурс.
Ресурс олії в АКПП
Будь-яка АКПП є складним пристроєм, в якому передача моменту від двигуна до колес відбувається завдяки певним властивостям масла, що використовується там. Причому це не моторне чи трансмісійне, а спеціальне, призначене для АКПП конкретного автомобіля. Йому навіть надано окреме позначення – ATF (автоматичні трансмісійні рідини).
До них пред'являються жорсткі вимоги щодо в'язкості, антифрикційних, протиковзних, протизносних та інших вимог. Тільки при використанні потрібних сортів олії виробник гарантує правильну роботу АКПП. У процесі експлуатації необхідно стежити за його рівнем у АКПП та контролювати поточний стан. Ресурс до заміни виробником визначається в п'ятдесят-сімдесят тисяч кілометрів, але якщо ATF почорніла і віддає запахом гару, то необхідно, як мінімум, заїхати на діагностику АКПП.
Тип використовуваного масла, його ресурс та терміни заміни зазвичай визначаються автовиробником. Але це багато в чому усереднена характеристика, і в залежності від умов експлуатації водії змінюють його раніше або пізніше встановленого терміну. Тими самими вимогами обумовленийі вибір типу олії як моторної, так і трансмісійної. Ось тільки при використанні ATF для АКПП необхідно суворо керуватися вказівками виробника.