Рідка шумоізоляція автомобіля - прості та ефективні засоби Відео, TuningKod

Рідка шумоізоляція автомобіля - явище, що набуває популярності серед власників бюджетних авто і машин вітчизняного виробництва. Відсутність шуму дозволяє підвищити рівень комфорту у салоні. В даний час застосовуються різні технології проведення шумоізоляції своїми руками. Найбільш ефективна та сучасна з них – шумоізоляція внутрішніх та зовнішніх поверхонь кузова рідкими полімерами.

1 Рідка шумоізоляція автомобіля – особливості використання

Суть проведення шумоізоляції на автомобілі зводиться до встановлення вібропоглинаючого матеріалу між зовнішнім середовищем (джерелом шуму) та об'єктом (тобто водієм та пасажиром). Донедавна для ізоляції застосовувалися виключно тверді шумопоглинаючі матеріали на основі бітуму, поліуретану тощо. Однак застосування цих матеріалів, особливо під час проведення робіт своїми руками, не завжди було зручним. Наука і промисловість не стоять на місці, і сьогодні автолюбителі мають можливість проводити шумоізоляцію авто за допомогою рідких матеріалів, наносити які набагато простіше, а коштують вони не більше твердих матеріалів. Таким чином, шумоізоляція дозволяє:

мінімізувати конструкційні шуми кузова,
покращити звучання акустики в салоні,
обмежити дорожні шуми,
позбавиться від деренчання штатної обшивки кузова.

Головною перевагою рідкого типу шумоізоляції є легкість проведення робіт на зовнішній стороні кузова, наприклад, у колісних арках автомобіля, де застосування твердих ізоляційних матеріалів неможливе через постійний перепад температур, абразивного впливу тощо. Як правило, рідкими матеріалами ізолюють саме колісні арки та днище автомобіля.Додатковим плюсом такого виду ізоляції є захист від корозії, подряпин та відколів на поверхні.

На сьогоднішній день на ринку існують два види рідких складів, які можна застосовувати під час проведення шумоізоляції своїми руками. Перші вимагають проведення додаткових робіт з ґрунтування та підготовки поверхні для нанесення мастики, другі можна наносити на ретельно знежирену поверхню без необхідності ґрунтування. Обидва види матеріалів відрізняються за ціною, складом та якістю.

Особливо ефективний процес шумоізоляції при комбінованому підході, коли разом із рідкою гумою або іншими матеріалами застосовуються тверді ізоляційні матеріали пористого типу. Рідина заповнює пори та стики та робить ефект максимальним.

2 Технологія проведення шумоізоляції за допомогою рідких мастик

Перед проведенням шумоізоляції своїми руками необхідно правильно вибрати матеріал та визначити місця, на які він наноситиметься. Для проведення робіт вам знадобляться такі матеріали:

рідина для знежирення поверхні,
мильний розчин для видалення бруду,
наждачний папір для зашкурювання поверхні перед ґрунтовкою,
малярський скотч, газети або інший матеріал для локальної ізоляції,
якісна ґрунтовка.

Ретельно промийте та видаліть бруд з місця, на яке наноситься мастика. Обробіть поверхню розчинником для знежирення. Обробіть поверхню дрібнозернистим наждачним папером для щільнішого прилягання ґрунтовки. Після цього нанесіть матеріал грунтовки і дайте йому повністю засохнути протягом 1-2 годин. Наносити рідкий склад для шумоізоляції можна простим пензликом для фарбування або за допомогою фарбопульта (у другому випадку розчин наноситься більшрівномірно та легше контролювати кількість шарів).

Перед нанесенням рідкого шару рекомендується покрити деталі, на які не повинна потрапити рідина, достатньо закрити їх газетами та малярським скотчем (як при фарбуванні авто).

Рідина для ізоляції слід рівномірно наносити в кілька шарів (достатньо трьох). Кожен із шарів повинен висохнути перед нанесенням наступного. Час полімеризації (висихання), як і у разі фарбування авто, залежить від властивостей матеріалу та вказується безпосередньо на упаковці з речовиною (при температурі менше 10 градусів висихання відбувається вдвічі довше).

У разі комбінованої звукоізоляції рідина наноситься на стики або безпосередньо на ізоляційні мати з пористою або простою поверхнею. Це дозволяє покращити ефективність та якість ізоляції. Крім того, мастику можна застосовувати в місцях, в яких складно прокласти тверді листи (щілини, куточки тощо). У процесі роботи важливо пам'ятати, що при нанесенні рідини на колісні арки колеса в обов'язковому порядку необхідно зняти, інакше ніяких результатів не вийде.

3 Який матеріал вибрати для рідкої шумоізоляції?

На ринку поки що представлено кілька варіантів матеріалів, але всі вони повинні мати:

максимальним діапазоном робочих температур,
стійкістю до впливу різної хімії (солоні реагенти та ін.),
стійкістю до абразивної дії (попадання каміння та бруду з-під коліс),

Таким чином, при виборі мастики слід звертати увагу на представлені параметри. На сьогоднішній день популярністю користуються матеріали на гумово-бітумній основі (рідка гума), які позиціонуються як ефективні віброізолюючі засоби з антикорозійним ефектом. Порівняно злистовою ізоляцією до складу рідких матеріалів входять різні присадки, які посилюють ефект вібро- та шумоізоляції. Перерахуємо найефективніші та найпопулярніші гумо-бітумні мастики на нашому ринку.

Nuxudol 3100 (Швеція) – якісна еластична паста для шумоізоляції на основі полімерів. Має хороші водостійкі та віброізолюючі властивості, перешкоджає утворенню корозії. Рекомендується наносити рівномірними шарами за допомогою пульверизатора на знежирену поверхню без необхідності ґрунтування. Оптимальна товщина шару – 1,5-2 мм.

Dinitrol 460 (Швеція) – рідина більш відома як антикорозійна, проте за рахунок спеціальних присадок має звукопоглинаючий ефект. У складі також містяться інгібітори корозії, що підвищує стійкість до дії різної дорожньої хімії. Як правило, застосовується для антикорозійного покриття днища та підкрилок, наноситься за допомогою пензлика, шпателя або пульверизатора. Рекомендована товщина шару – 1,5 мм, термін полімеризації при оптимальній температурі – від 7 до 12 годин.

NoiseLIQUIDator STP (Україна) – якісна рідина для шумоізоляції вітчизняного виробництва, яка рекомендується для застосування в процесі шумоізоляції жорстких вузлів кузова, при цьому ефективність нанесення на плоскі поверхні авто (дах, днище, двері) буде нижчою. Складається з двох частин – базової основи та затверджувача. Час висихання понад 24 години.

X Вам все ще здається, що діагностика авто це складно?

Якщо ви читаєте ці рядки, значить у вас є інтерес зробити щось самому в машині іреально заощадити, тому що вам вже знайоме що:

СТО ламають великі гроші за просту комп'ютерну діагностику
Щоб дізнатися про помилку треба їхати до фахівців
У сервісах працюють прості гайковерти, а хорошого фахівця не знайти