Рівень олії в АКПП як правильно виміряти, Автоцентр - УНІВЕРСАЛ, Автоцентр - УНІВЕРСАЛ

Для початку скажу, що є обов'язкова умова, при виконанні якої проводиться правильний замір рівня олії в АКПП (під АКПП будемо так само розуміти варіатор, тому там замір рівня оливи проводиться аналогічним методом) - це, що вимір проводиться тільки на прогрітій коробці . Звідси виникає запитання: як вважати, що коробка прогрілася? Прогрітою вважається АКПП після того, як автомобіль проїхав приблизно 10 км колії. Після цього автомобіль потрібно поставити на рівний горизонтальний майданчик, і НЕ ВИМКНЮЮЧИ двигун зробити замір рівня масла в АКПП. Під час проведення виміру двигун повинен працювати на неодружених оборотах.

правильно
Тепер давайте розберемося, за якими мітками на щупі дивитися рівень. Їх там, як правило, 4 шт: дві мітки min та max COOL (холодне) та дві мітки min та max HOT (гаряче). Так ось правильний рівень масло в АКПП це коли він розташовується між мітками min та max написи HOT (гаряче). Щупи різних виробників мають різні позначення. Крім позначок HOT і COOL може бути написана температура 65 і 20, що в принципі означає те саме, а на деяких щупах взагалі немає написів - так просто 4 ризики. У цьому випадку потрібно дотримуватись правил, що нижні мітки – це рівень холодного, а верхній – це рівень гарячого.

рівень
Варіантів розташування щупів безліч. Є які вставляють зверху, є з подвійною зливною пробкою, є які вкручуються в піддон АКПП. Але від того який щуп і де він розташований технологія виміру рівня масла в АКПП для всіх єдина: на прогрітій коробці при працюючому двигуні на холостих оборотах рівень масла на щупі повинен розташовуватися приблизно посередині між двома верхніми мітками (HOT).

Серед автовласників існує думка,що рівень COOL призначений для вимірювання рівня олії на холодну. Це абсолютно неправильна думка. Але тоді у читача може виникнути закономірне питання: «А навіщо тоді ця мітка?». А ця мітка призначена лише для початкового заливання олії. Адже АКПП без масла заводити не можна - вона може вийти з ладу. А щоб знати, що в АКПП залито достатньо олії, щоб можна було запустити двигун і призначені ці мітки. І лише потім, вже після прогріву АКПП доводиться рівень олії до потрібної позначки.

А чим загрожує неправильний рівень масла в АКПП?

Якщо рівень нижче норми, то АКПП відбуватиметься ефект «олійного голодування», тобто. подача до вузлів коробки передач недостатньої кількості олії, а це загрожує передчасним виходом АКПП з ладу.

Якщо рівень масла буде вище норми, то масло буде спінюватися вузлами АКПП, що крутяться. В результаті чого олія потраплятиме у вузли коробки у стані спінів — не однорідне, а в перемішку з повітрям. І знову таки отримуємо, що вузлам надходить недостатня кількість олії, і як наслідок знову олійне голодування. І це теж загрожує передчасним виходом із ладу АКПП.

У даному випадку приказка «кашу олією не зіпсуєш» не застосовується — має бути в міру.